Modyfikacje zapewniają, że hiszpański przetarg na bezcłową sprzedaż detaliczną o wartości 19 miliardów dolarów przyciąga szeroką gamę oferentów

Hiszpański operator lotniska Aena ujawnił kilka kuszących szczegółów gigantycznego przetargu na handel detaliczny – podzielonego na transze – który z pewnością przyciągnie najlepszych na świecie sprzedawców wolnocłowych jak ćmy do płomienia. Stawką jest biznes wart szacunkowo 18 miliardów euro (19 miliardów dolarów) w ciągu 12 lat.

Aena opublikowała kilka liczb tuż przed wakacjami, aby wzbudzić zainteresowanie i zaostrzyć apetyt przed procesem przetargowym obejmującym łącznie 27 lotnisk w swojej sieci.

Dostępna powierzchnia handlowa wyniesie ponad 710,000 86 stóp kwadratowych, co odpowiada powierzchni ponad siedmiu boisk piłkarskich i obejmuje 24 wolnocłowych punktów sprzedaży, a także dużą liczbę lokali dedykowanych innym kategoriom. Pełne szczegóły zostaną podane w prezentacji XNUMX stycznia przyszłego roku.

Operator portu lotniczego celowo zmienił strukturę i długość koncesji, aby były bardziej atrakcyjne i najprawdopodobniej miały pewność, że trafi do więcej niż jednego partnera detalicznego. Ostatnim razem, gdy Aena prowadziła tego rodzaju konkurs piękności w handlu detalicznym w 2012 r., oferowała tylko trzy koncesje, z których wszystkie wygrała World Duty Free España (która przejęła ówczesnego detalistę Aldeasa), a która jest teraz częścią gigantycznej grupy Dufry .

Dwa elementy, które uległy zmianie to:

• liczba partii została podwojona z trzech do sześciu „w celu zwiększenia uczestnictwa i promowania konkurencji wśród globalnych operatorów” – powiedziała Aena
• czas trwania umowy został znacznie wydłużony z siedmiu do 12 lat, z opcją trzykrotnego przedłużenia w ciągu roku, aby dać zwycięzcom czas na skorzystanie z kosztownych początkowych remontów i zapewnić zwrot z inwestycji.

Aby zachęcić do składania ofert na wszystkich sześciu częściach – każda zawiera średnio 4-5 bramek – każda transza prawdopodobnie obejmie międzynarodowy port lotniczy o dużym natężeniu ruchu, choć nie jest to potwierdzone. Obecna szóstka to Madryt-Barajs, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur i Palma de Mallorca.

Oczekuje się zainteresowania z daleka

Oprócz operatora zasiedziałego Dufry, który posiada trzy istniejące koncesje bezcłowe obejmujące prawie wszystkie główne lotniska w Hiszpanii, prawie na pewno pojawią się oferty ze strony francuskiego Lagardère Travel Retail; Niemiecki Gebr. Heinemanna; DFS Group, która obsługuje Flagowy sklep detaliczny LVMH La Samaritaine w Paryżu, a także ewentualne zainteresowanie Lotte Duty Free z Korei Południowej, która ma był na międzynarodowej ekspansji; jej lokalny rywal Shilla Duty Free; a nawet perspektywa China Duty Free Group, która właśnie się otworzyła największe na świecie wolnocłowe centrum handlowe—spojrzenie na możliwy europejski debiut.

Dyrektor zarządzająca Aena ds. handlu i nieruchomości, María José Cuenda, powiedziała, że ​​obecne umowy z Dufry obowiązują do 31 października 2023 r. być rozwiniętym."

Cała strategia przetargowa ma na celu przede wszystkim maksymalizację własnych dochodów Aeny. Firma radziła sobie dość dobrze w rundzie 2012, ustanawiając rosnące minimalne roczne gwarancje (MAG) niezależnie od ruchu, co negatywnie wpłynęło na Dufry przez kilka lat. Nie jest jasne, czy tym razem element MAG będzie obecny, biorąc pod uwagę, jak lata Covid pokazały, że takie gwarancje miały tylko zalety dla właścicieli lotnisk.

W oświadczeniu Aena powiedziała również, że wpływ Brexitu „został wzięty pod uwagę, ponieważ stanowi poważną zmianę w działalności sklepów wolnocłowych Aena”. To dlatego, że brytyjscy turyści są najczęściej odwiedzanym narodem w Hiszpanii, a czerpanie zysków ze sprzedaży bezcłowej Brytyjczykom jest ponownie na porządku dziennym.

Aena nie ujawniła dokładnego harmonogramu procesu przetargowego, ale poinformowała, że ​​wyniki przetargu zostaną opublikowane w lipcu 2023 r. Jak dotąd w tym roku hiszpańskie lotniska mocno ożyły po Covid. Ruch w listopadzie powrócił do 96% poziomu sprzed pandemii, a w skumulowanym 11-miesięcznym okresie odbicie wyniosło 88% w porównaniu z tym samym okresem w 2019 r. Odpowiada to 225.8 mln pasażerów korzystających z sieci lotnisk Aena w tych miesiącach.