(Bloomberg) — Meksyk — który importuje prawie cały spalany gaz ziemny — wyznaczył nieco zaskakującą misję: stać się jednym z największych światowych eksporterów paliwa i to szybko.
Najczęściej czytane z Bloomberg
Chociaż eksport gazu ziemnego z Meksyku obecnie nie istnieje, ponieważ produkuje zbyt mało paliwa elektrowni, aby zaspokoić nawet własne potrzeby krajowe, fizyczna bliskość kraju do rosnących rezerw USA pozwala mu dostarczać amerykański gaz głodnym nabywcom. w Europie i Azji. Mając na uwadze amerykańskie łupki, zaproponowano łącznie osiem projektów eksportu skroplonego gazu ziemnego na południe od granicy, o łącznej rocznej przepustowości 50.2 mln ton. Niektóre operacje mają zostać uruchomione już w przyszłym roku.
Jeśli wszystkie zostaną ukończone, przybysz z Ameryki Łacińskiej dołączyłby do bardzo małego klubu narodów, które wysyłają za granicę superschłodzone paliwo – powszechnie nazywane LNG – osiągając 4 miejsce za USA, Australią i Katarem. I w przeciwieństwie do pozostałych trzech eksporterów wagi ciężkiej, Meksyk wysyłałby głównie gaz, który w pierwszej kolejności importował.
Wielkie plany Meksyku dotyczące wejścia na rynek eksportowy pojawiają się w czasie, gdy globalne zapotrzebowanie na gaz ziemny rośnie. Gaz już zyskiwał na popularności w porównaniu z brudniejszymi paliwami kopalnymi, takimi jak węgiel, ze względu na stosunkowo niższy ślad węglowy, gdy wojna na Ukrainie podniosła popyt na zupełnie nowy poziom. Czterdzieści cztery rynki importowały LNG w zeszłym roku, prawie dwa razy więcej niż dziesięć lat temu, podała Międzynarodowa Grupa Importerów Skroplonego Gazu Ziemnego, a od kilku miesięcy świat ściga się o zwiększenie zdolności importowych i eksportowych. W ciągu ostatnich dwóch lat Azja była celem prawie połowy ładunków LNG z USA, chociaż europejskie wysiłki zmierzające do dywersyfikacji z Moskwy oznaczają, że nabywcy we wszystkich regionach konkurują o ograniczoną podaż paliwa.
„Meksyk ma stać się eksporterem gazu ziemnego produkowanego w USA i jest to głównie napędzane dynamiką rynku, która ma miejsce na całym świecie – zwłaszcza w Azji – a nie dokładnie z powodu polityki Meksyku” – powiedział Adrian Duhalt, naukowiec z Baker. Centrum Instytutu dla Stanów Zjednoczonych i Meksyku na Uniwersytecie Rice.
Dla pewności nie ma gwarancji, że wszystkie proponowane projekty zostaną zbudowane lub wykonane na czas. Niektóre z nich nadal będą potrzebowały również połączeń rurociągowych ostatniej mili.
Ale główna przepustowość gazociągów, których będą potrzebować, już istnieje. Gaz z USA może być przesyłany przez kilkanaście transgranicznych rurociągów wybudowanych za kadencji byłego prezydenta Enrique Peña-Nieto w latach 2012-2018. Te kanały kosztują miliardy dolarów i mają łączną przepustowość prawie 14 miliardów stóp sześciennych. dzień, pokazują dane federalne. Jak dotąd w tym roku Meksyk importował z USA średnio 6.7 miliarda stóp sześciennych dziennie, co oznacza, że linie mogą przemieszczać się ponad dwukrotnie więcej niż obecnie. To więcej niż około 2.6 miliarda stóp sześciennych gazu ziemnego produkowanego dziennie przez Meksyk.
Obecny prezydent Meksyku, Andres Manuel Lopez Obrador, był głośnym krytykiem polityki swojego poprzednika, w tym projektów rurociągów transgranicznych, które wymagały od Meksyku podpisania długoterminowych umów typu „bierz lub płać”, które zmuszały go do płacenia za pełną przepustowość, niezależnie od tego, czy był używany, czy nie. Ten importowany gaz miał zaspokoić wewnętrzne potrzeby Meksyku, ale po wykolejeniu kilkunastu elektrowni na gaz ziemny przed ich zbudowaniem, Meksyk płaci za dużą ilość wolnej przepustowości rurociągów, z których nie korzystał.
Na początku swojej kadencji AMLO, jak znany jest obecny prezydent, wynegocjowało umowę z trzema operatorami rurociągów, aby zaoszczędzić krajowi 4.5 miliarda dolarów. Jego administracja zobowiązała się również do budowy większej liczby rurociągów w kraju, aby zapewnić wystarczającą ilość paliwa dla centrów popytu w środkowym i południowym Meksyku, które wciąż borykają się z sporadycznymi niedoborami gazu ziemnego z powodu problemów z infrastrukturą. Reszta importowanego gazu zostałaby przeznaczona na przekształcenie Meksyku w hub eksportowy.
Z pewnością ma dobrą pozycję: sześć z ośmiu projektów LNG proponowanych w Meksyku znajduje się wzdłuż wybrzeża Pacyfiku, gdzie ładunki mogą być wysyłane do miejsc w Azji bez konieczności przechodzenia przez Kanał Panamski. Z wyjątkiem jednego projektu podmorskiego w Veracruz, cały gaz dla elektrowni pochodziłby z USA rurociągami transgranicznymi.
Rząd Meksyku nie odpowiedział na prośby o komentarz.
Jak dotąd jedynym w budowie jest pierwszy etap terminalu eksportowego Energia Costa Azul należącego do firmy Sempra Energy na wybrzeżu Pacyfiku w meksykańskim stanie Baja California. Inne projekty są wciąż na deskach kreślarskich, ale nabrały rozmachu w miesiącach po inwazji Rosji na Ukrainę. New Fortress Energy Inc. z siedzibą w Nowym Jorku podpisała w lipcu dwie umowy dotyczące rozwoju projektów eksportu LNG na morzu u wybrzeży Tamaulipas i Veracruz, które mogą potencjalnie zaopatrywać Europę. Meksykańska Federalna Komisja ds. Elektryczności poinformowała w tym samym miesiącu, że zamierza rozwijać terminale eksportowe LNG w stanach Sinaloa i Oaxaca we współpracy z Sempra. Po zatwierdzeniu i uzyskaniu pozwolenia większość projektów LNG może rozpocząć eksport w ciągu około czterech lat.
Jeśli więc gaz wysyłany z Meksyku będzie produkowany w USA, dlaczego nie wysłać go po prostu z amerykańskich portów? Obwiniaj opozycję na szczeblu lokalnym i państwowym. Kilka z proponowanych projektów w Meksyku posunęło się do przodu dopiero po tym, jak kanadyjski operator rurociągów Pembina Pipeline Corp. anulował proponowany terminal eksportowy Jordan Cove LNG w Oregonie z powodu silnego nacisku w USA.
„To mówi więcej o tym, jak trudno jest budować terminale eksportowe w Kalifornii i Oregonie, że deweloperzy próbują realizować projekty w Meksyku” – powiedział Duhalt.
Najczęściej czytane z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/mexico-plans-become-export-hub-090046251.html