Krachów w branży lotniczej i jak je naprawić

Kluczowe dania na wynos

• Federalna Administracja Lotnictwa musiała zawiesić loty rano 11 stycznia z powodu problemów z systemem powiadamiającym pilotów o możliwych zagrożeniach w powietrzu i na ziemi. Zawieszenie trwało od około 7:30 do 9:XNUMX czasu wschodniego, ponieważ FAA pospieszyła, aby rozwiązać problem, ponownie uruchamiając system.
• Rząd zaostrzył kontrolę linii lotniczych z powodu wszystkich odwołanych lotów. Linie lotnicze są coraz bardziej sfrustrowane FAA z powodu braku personelu w przestrzeni kontrolera ruchu lotniczego.
• Pasażerowie są coraz bardziej sfrustrowani krachami w lotnictwie, ponieważ odwołania są prawie jak nowy standard. Przyglądamy się, co można zrobić, aby naprawić branżę lotniczą, która boryka się z problemami kadrowymi i przestarzałą technologią.

Doszło do kolejnego załamania w przemysł lotniczy tylko niedługo po tym, jak setki lotów zostały odwołane w okresie wakacyjnym. 11 stycznia Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) musiała zrestartować cały system odpowiedzialny za powiadamianie pilotów o problemach bezpieczeństwa w powietrzu i na ziemi. Doprowadziło to do tysięcy opóźnień i odwołań w całym kraju, ponieważ pasażerowie utknęli na lotniskach.

Warto wspomnieć, że po raz pierwszy od ataków z 9 września amerykańska przestrzeń powietrzna została całkowicie zamknięta. Jak można sobie wyobrazić, doprowadziło to do chaosu i zamieszania.

Przyjrzymy się niedawnym krachom w branży lotniczej i temu, co można zrobić, aby je naprawić. Dodatkowo, oto jak Q.ai może pomóc Ci zainwestować w każdej branży, niezależnie od wzlotów i upadków.

Krach FAA

11 stycznia FAA musiała zawiesić wszystkie odloty amerykańskich lotów we wczesnych godzinach porannych z powodu problemu z systemem powiadamiania o misji lotniczej. Mechanizm ten ma na celu wymianę informacji dotyczących bezpieczeństwa z pilotami. Linie lotnicze musiały odwołać lub opóźnić loty ze względu na ciągłe zatory na lotniskach.

Później tego wieczoru FAA wydała oficjalne oświadczenie potwierdzające, że nie był to cyberatak:

„FAA kontynuuje dokładny przegląd w celu ustalenia pierwotnej przyczyny awarii systemu powiadamiania o misjach lotniczych (NOTAM). Nasze wstępne prace ustaliły, że przyczyną awarii był uszkodzony plik bazy danych. W tej chwili nie ma dowodów na cyberatak. FAA pilnie pracuje, aby dokładniej określić przyczyny tego problemu i podjąć wszelkie niezbędne kroki, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego rodzaju zakłóceń”.

Uszkodzony został system NOTAM, a mechanizm ten ma kluczowe znaczenie, ponieważ wysyła do pilotów ostrzeżenia o warunkach, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu. Ten system różni się od mechanizmu kontroli ruchu lotniczego, który służy do utrzymywania samolotów w bezpiecznej odległości od siebie. Oba te narzędzia są ważnymi narzędziami dla bezpieczeństwa lotniczego.

Dobrą wiadomością było to, że nie było dowodów na cyberatak, a problem został rozwiązany w ciągu 90 minut po ponownym uruchomieniu systemów.

Do godziny 6:9,500 czasu wschodniego 1,300 lotów do, z i na terenie Stanów Zjednoczonych było opóźnionych, a ponad 90 lotów zostało odwołanych, ponieważ linie lotnicze walczyły o rozwiązanie chaosu. Zatrzymanie naziemne na XNUMX minut było spowodowane „obfitością ostrożności”. Zgłoszono, że nocne nieprawidłowości w komunikatach bezpieczeństwa wysyłanych do pilotów stanowiły powód do niepokoju.

Reakcja na krach FAA

Jak można się było spodziewać, ta awaria wywołała oburzenie w całym kraju. Oto krótkie spojrzenie na niektóre z natychmiastowych reakcji:

• Linie lotnicze wydały zwolnienia z podróży. Linie lotnicze musiały zareagować, oferując zwolnienia z podróży pasażerom, którzy mieli problemy z lotem. Konsekwencje finansowe tego nie zostaną zidentyfikowane, dopóki nie zostaną przedstawione wyniki finansowe za pierwszy kwartał.
• Pasażerowie chcą odpowiedzi. Jak można sobie wyobrazić, częste opóźnienia i odwołania lotów są frustrujące dla pasażerów linii lotniczych.
• Linie lotnicze wzywają do aktualizacji systemu FAA. W zeszłym roku widzieliśmy, jak urzędnicy rządowi obwiniają linie lotnicze za odwołanie lotów i złe traktowanie pasażerów. Tym razem liderzy linii lotniczych obwiniają FAA za archaiczną technologię. Liderzy linii lotniczych liczą na zwiększenie środków inwestowanych w system FAA.

Kiedy zaczął się upadek?

Southwest Airlines znalazło się pod ostrzałem rządu USA w zeszłym miesiącu w związku z niedopuszczalnymi odwołaniami, ponieważ w ciągu ostatnich kilku dni roku odwołano ponad 17,000 XNUMX lotów. Po raz pierwszy termin „krach” został wprowadzony przez sekretarza ds. transportu Pete'a Buttigiega. Problemy z lotami wywołały oburzenie w całym kraju, a prezydent Joe Biden napisał na Twitterze, że linie lotnicze muszą ponosić odpowiedzialność za postępy.

CEO Southwest, Bob Jordan poinformowanych inwestorów że ten krach może kosztować firmę nawet 825 milionów dolarów. Southwest ogłosił również, że przeznaczy około 1 miliarda dolarów na modernizację systemów informatycznych, które rozpaczliwie potrzebują remontu. Przewoźnik zatrudnił również Oliver Wyman, firmę konsultingową ds. transportu, aby sprawdziła, co poszło nie tak.

Stan branży lotniczej

Podróże lotnicze znalazły się w wyjątkowej sytuacji w życiu postpandemicznym. Podczas COVID-19 linie lotnicze musiały ograniczyć liczbę lotów, ponieważ nałożono ograniczenia w podróżowaniu. Kiedy zniesiono ograniczenia w podróżowaniu, nastąpił bezprecedensowy wzrost popytu na podróże.

Ponieważ omówiliśmy już przestarzałą technologię, oto niektóre z głównych problemów związanych z branżą lotniczą, którymi należy się zająć, aby uniknąć dalszych krachów.

Odwoływanie lotów stało się bardziej powszechne

W pierwszej kolejności należy zająć się opóźnieniami i odwołaniami lotów. Zeszłego lata ukazał się raport, w którym ujawniono, że liczba odwołanych lotów przekroczyła poziom sprzed pandemii. Witryna śledzenia lotów FlightAware ujawniła, że ​​amerykańskie samoloty odwołały 128,934 11 lotów od stycznia do lipca. Liczba ta wzrosła o około XNUMX% w porównaniu z poziomem sprzed pandemii.

Wraz z krachem na południowym zachodzie w grudniu i niedawną klęską FAA, dane dotyczące odwołanych lotów tylko w ostatnim miesiącu będą przerażające.

Problemy kadrowe nadal nękają branżę lotniczą

Słyszeliśmy o zeszłorocznym kryzysie braku pilotów i ogólnych problemach kadrowych. Niedobór pilotów w 2022 roku stał się poważnym problemem, kiedy okazało się, że w branży brakuje około 8,000 XNUMX pilotów, a linie lotnicze otworzyły nawet szkoły szkoleniowe, aby pomóc w zwiększeniu niedoboru.

Podczas pandemii wiele linii lotniczych oferowało pracownikom pakiety wcześniejszej emerytury, aby zachęcić ich do odejścia z pracy. Do maja 2020 roku około 100,000 XNUMX pracowników American Airlines, Delta Air Lines i United Airlines przyjęło oferty odejścia. Linie lotnicze walczyły o utrzymanie się na powierzchni z powodu ograniczeń w podróżowaniu i czuły, że muszą zmniejszyć budżet na personel, aby sprostać spadkowi popytu.

Jak można naprawić te awarie linii lotniczych?

Co można zrobić z tymi krachami linii lotniczych? Podczas gdy wielu pasażerów jest coraz bardziej sfrustrowanych tą branżą, ważne jest, abyśmy przyjrzeli się, co można zrobić, aby rozwiązać te problemy, aby uniknąć dalszych krachów linii lotniczych w przyszłości.

Dokonaj przeglądu starzejącego się systemu informatycznego

Wielu krytyków szybko zwraca uwagę na potrzebę modernizacji systemu informatycznego. Według komentarzy urzędników państwowych system FAA, który doprowadził do krachu, ma ponad 30 lat, a ewentualna aktualizacja dzieli go za sześć lat. Jest to całkowicie nie do przyjęcia, ponieważ technologia zawsze się zmienia, a wiele największych światowych firm technologicznych przyjęło tę technologię moc sztucznej inteligencji. Chociaż sekretarz ds. transportu Pete Buttigieg zgodził się, że modernizacje są konieczne, o ile nam wiadomo, nie ma natychmiastowych planów przeglądu systemu.

Nadszedł czas, aby rząd dużo zainwestował w branżę lotniczą, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tych problemów. W przypadku Southwest grudniowych problemów można by prawdopodobnie uniknąć, gdyby firma zmodernizowała swoje systemy. Zgłoszono, że przestarzały system planowania nie mógł automatycznie przesunąć się, gdy warunki pogodowe powodowały problemy.

Kontrola regulacyjna

Branża potrzebuje pewnego rodzaju środków kontroli i odpowiedzialności, aby upewnić się, że loty nie zostaną odwołane. Wiele osób wyraziło frustrację liniami lotniczymi po 54 miliardy dolarów pomocy dla podatników nie doprowadził do wzrostu nakładów na inwestycje infrastrukturalne. Podczas gdy prezydent Biden sugerował odpowiedzialność linii lotniczych za zapobieganie dalszym problemom w przyszłości, desperacko potrzebujemy interwencji rządu.

Zwiększony personel

Chociaż trudno jest odwrócić kurs na wcześniejszą emeryturę, ponieważ wielu byłych pracowników prawdopodobnie nie będzie podekscytowanych potencjałem powrotu do pracy, należy podjąć natychmiastowe działania, jeśli chodzi o zatrudnienie.

Na przykład zeszłego lata przewodniczący związku kontrolerów ruchu lotniczego skrytykował FAA za to, że nie nadąża za zatrudnianiem kontrolerów ruchu lotniczego. Prezes związku, Rich Santa, zwrócił uwagę, że FAA miała o 1,500 mniej kontrolerów na pokładzie w 2022 roku w porównaniu z 2011 rokiem. Branża lotnicza musi zatrudnić więcej pilotów i personelu, podczas gdy FAA musi zatrudnić więcej kontrolerów ruchu lotniczego, aby uniknąć obawy kadrowe.

Rozumiemy, że te zmiany linii lotniczych nie nastąpią z dnia na dzień, ale trzeba coś zrobić, aby usprawnić ten proces, aby pasażerowie nie utknęli w martwym punkcie.

Jak powinieneś inwestować?

Wraz z powrotem podróży w świecie po pandemii, inwestowanie w ten sektor może być kuszące. Jednak szersze problemy makroekonomiczne i rozdźwięk między liniami lotniczymi a organami rządowymi mogą sprawić, że jest to zły czas na inwestowanie w tę przestrzeń.

Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli chcesz zainwestować swoje pieniądze, Q.ai może Ci w tym pomóc. Nasza sztuczna inteligencja przeszukuje rynki w poszukiwaniu najlepszych inwestycji dla wszelkiego rodzaju tolerancji ryzyka i sytuacji ekonomicznych. Następnie pakuje je w poręczne Zestawy inwestycyjne które sprawiają, że inwestowanie jest proste i strategiczne. Najlepsze jest to, że możesz aktywować Ochrona portfela w dowolnym momencie, aby chronić swoje zyski i zmniejszyć straty, bez względu na branżę, w którą inwestujesz.

Bottom line

Będziemy uważnie przyglądać się doniesieniom o wynikach głównych linii lotniczych, ponieważ zmagania z ubiegłego roku mogą okazać się dość kosztowne. Aby awarie linii lotniczych stały się przeszłością, jasne jest, że należy rozwiązać problemy kadrowe wraz z aktualizacją systemów używanych przez FAA i linie lotnicze.

Pobierz Q.ai już dziś dostępu do strategii inwestycyjnych opartych na sztucznej inteligencji.