Główne linie lotnicze ostrzegają przed „katastrofalnymi zakłóceniami” z powodu usługi 5G w tym tygodniu

Topline

Dyrektorzy głównych amerykańskich linii lotniczych i spedytorzy cargo ostrzegli w poniedziałek o „katastrofalnych zakłóceniach” lotów i żeglugi, które nastąpią, gdy w środę rozpocznie się wdrażanie nowej ogólnokrajowej usługi 5G w AT&T i Verizon. 

Kluczowe fakty

List, o którym po raz pierwszy poinformowała agencja Reuters i który otrzymał: Forbes, została podpisana przez kadrę kierowniczą wiodących linii lotniczych i spedytorów, w tym American, Delta, United, UPS i FedEx Express, za pośrednictwem grupy Airlines For America. 

W piśmie zalecono, aby usługa 5G w paśmie C nie była wdrażana w promieniu dwóch mil od niektórych pasów startowych lotnisk, aby uniknąć „szkodliwych” zakłóceń „w przemyśle lotniczym, podróżach publicznych, łańcuchu dostaw, dystrybucji szczepionek, naszej sile roboczej i szerszej gospodarce”. 

Jeśli „natychmiastowe działania” nie zostaną podjęte, „zdecydowana większość osób podróżujących i żeglujących zostanie zasadniczo uziemiona”, co może mieć wpływ na ponad 100,000 XNUMX podróżnych i unieruchomić dziesiątki tysięcy ludzi za granicą – napisano w piśmie. 

List został zaadresowany do szefów Federalnej Administracji Lotniczej i Federalnej Komisji Łączności, Briana Deese, dyrektora Krajowej Rady Ekonomicznej, Pete’a Buttigiega, Sekretarza Transportu i zawierał kopie dyrektorów generalnych AT&T i Verizon.

W niedzielę FAA wydała oświadczenie w sprawie zbliżającego się wdrożenia usługi 5G, stwierdzając, że 45% amerykańskich lotów komercyjnych zostało dopuszczonych do lądowania na lotniskach, na których zostanie wdrożona sieć 5G, a kolejne zostaną zatwierdzone w nadchodzących dniach, chociaż linie Airlines For America stwierdziły w w piśmie, w którym stwierdzono, że oświadczenie FAA „minimalizuje fakt, że nie przyznaje ona ulg portom lotniczym, z których korzysta większość podróżnych i żeglugi”.

Kluczowy cytat

„Mówiąc wprost, handel w kraju ulegnie zahamowaniu” – czytamy w liście. 

Duża liczba

16 razy. O ile szybsza jest usługa 5G od 4G. 

Kluczowe tło

Verizon i AT&T zdobyły w zeszłym roku prawa do wdrożenia usługi 5G w paśmie C, chociaż proces ten był procesem przerywanym i przerywanym ze względu na obawy dotyczące wpływu tej technologii na przemysł lotniczy. Sieć 5G może potencjalnie wpływać na dokładność wysokościomierzy radiowych, na których polegają samoloty podczas lotów na małych wysokościach i podczas trudnych warunków pogodowych. 31 grudnia, po poproszeniu o opóźnienie wdrożenia 5G, dyrektor generalny Verizon Hans Vestberg i dyrektor generalny AT&T John Stankey wystosowali wspólny list, w którym napisali: „Nasze dwie firmy są głęboko zaangażowane w bezpieczeństwo publiczne i narodowe i na szczęście pytanie, czy operacje mogą bezpiecznie współistnieć z lotnictwem, zostało już dawno ustalone”. Dwa tygodnie temu firmy zgodziły się opóźnić uruchomienie usługi 5G i zapobiegnąć opóźnieniom lub przerwom, a FAA ogłosiła, że ​​w całym kraju zostanie utworzonych 50 lotnisk, które będą miały „strefy buforowe”, w których obsługa będzie minimalna lub nie będzie żadna, gdy usługa zostanie wznowiona. włączone. 

Inne dokumenty

WYŁĄCZNIE Dyrektorzy generalni głównych amerykańskich linii lotniczych wzywają do podjęcia działań mających na celu uniknięcie „katastrofalnych” zakłóceń lotów 5G (Reuters)

Lecisz do Nowego Jorku lub Los Angeles w przyszłym tygodniu? Opublikowanie przez FAA 1,500 NOTAMów 5G oznacza, że ​​możesz się opóźnić (Forbes)