Machining start-up Hadrian pozyskuje 90 milionów dolarów od Andreesen, Lux

Startup zajmujący się produkcją części maszyn Hadrian Automation zebrał 90 milionów dolarów w nowej rundzie finansowania prowadzonej przez firmy venture Lux Capital i Andreessen Horowitz, ponieważ firma pracuje nad budową w dużej mierze zautomatyzowanych fabryk w celu przekształcenia łańcucha dostaw branży lotniczej.

„Uruchomiliśmy Fabrykę nr 1 i udowodniliśmy, że możemy produkować części kosmiczne i obronne 10 razy szybciej i wydajniej niż ktokolwiek inny” – powiedział CNBC założyciel i dyrektor generalny firmy Hadrian, Chris Power.

Zbiórka stanowi drugą rundę kapitału Hadriana. Inni inwestorzy w rundzie to Lachy Groom, Caffeinate Capital, Founders Fund, Construct Capital i 137 Ventures. Power odmówił podania dokładnej wyceny Hadriana po podwyżce, ale podał, że waha się ona od 200 mln do 1 miliarda dolarów.

Hadrian z Los Angeles dodaje do zarządu firmy także partnera Lux Capital Brandona Reevesa i partnerkę Andreessen Horowitz Katherine Boyle. Boyle powiedział, że zdolność Hadriana do skalowania swojego podejścia jest kluczowym powodem inwestycji Andreessena Horowitza.

„Tempo, w jakim udało im się zbudować fabryki, było po prostu niezwykłe” – Boyle powiedział CNBC.

Część nowych funduszy Hadriana zostanie przeznaczona na budowę Fabryki nr 2, która ma mieć prawie 100,000 40 stóp kwadratowych w Torrance w Kalifornii, w pobliżu obecnej fabryki w Hawthorne, powiedział Power, dyrektor generalny. Firma zamierza uruchomić fabrykę w Torrance do sierpnia, jednocześnie utrzymując szybkie zatrudnienie. Hadrian, który niecały rok temu zatrudniał sześciu pracowników, a obecnie 120, spodziewa się, że do końca tego roku będzie zatrudniał około XNUMX pracowników, dodał Power.

Hadrian ma trzech klientów. Power nie ujawnił firm, ale podał, że wszyscy obecni klienci budują rakiety i satelity, dla których Hadrian produkuje komponenty aluminiowe. Celem firmy jest wkrótce poszerzenie oferty komponentów o stale i inne metale twarde.

„Nie budujemy fabryk przypominających linie produkcyjne – budujemy abstrakcyjną fabrykę, do której można wrzucić dowolną część, a ona wyjdzie na drugą stronę… o ile mieści się w określonym rozmiarze lub z określonego materiału, który my wsparcia, możemy w ramach tego dokonać wszystkiego” – powiedział Power.

Hadrian pragnie scentralizować łańcuch dostaw, który jest podzielony na dostawców rozproszonych po całym kraju. Powołując się na doświadczenie swojej firmy w inwestowaniu w firmy z branży lotniczej i obronnej, Boyle dodała, że ​​obecny łańcuch dostaw zależy od „tysięcy małych warsztatów mechanicznych” w całym kraju. Powiedziała, że ​​firmy produkujące sprzęt i przemysł lotniczy często na to narzekają.

Power oszacowało, że istnieje około 3,000 takich małych warsztatów mechanicznych, które łącznie generują około 40 miliardów dolarów przychodów rocznie, produkując precyzyjne komponenty dla firm z branży lotniczej i obronnej.

Partner Lux Capital, Josh Wolfe, podkreślił ponadto, że te komponenty „nie są własnością firmy”, ale popyt jest bardzo zróżnicowany, od części „szytych na miarę” po „duże partie”.

Do 2.1 r. aż 2030 mln stanowisk pracy w przemyśle pozostanie nieobsadzonych, Według badania opublikowane w zeszłym roku przez Deloitte i The Manufacturing Institute. Ponadto rośnie średni wiek mechaników, stwierdził Boyle, co stanowi kluczową presję na niedobór siły roboczej.

„Średni wiek wielu mechaników wynosi obecnie połowę lat 50., a wielu osiąga moment, w którym odchodzą na emeryturę lub sklepy zostaną przekazane następnemu pokoleniu” – powiedział Boyle. „Powstaje pytanie: kto przejmie te sklepy i kto będzie w stanie nadal zaopatrywać bazę przemysłu obronnego?”

Boyle dodał, że drugorzędnym tematem na rynku pracy w branży obróbki skrawaniem jest to, że podejście Hadriana do automatyzacji „tworzy miejsca pracy dla nowego pokolenia mechaników”.

„W branżach wymagających wysokich kwalifikacji występują niedobory siły roboczej” – stwierdził Boyle.

Hadrian rozwiązuje ten problem, stosując podejście, które pozwala firmie zatrudniać pracowników w charakterze mechaników, „którzy nigdy wcześniej nie wykonywali części” – powiedział Power. Przytoczył przykłady osób zatrudnionych przez Hadriana w Chick-Fil-A lub Walmart, bez wcześniejszego doświadczenia w produkcji części.

„Dochodzimy do punktu, w którym w ciągu 30 dni od dołączenia do Hadriana wyprodukują sprzęt do lotów kosmicznych” – powiedział Power.

Hadrian łączy świeżo upieczonych mechaników z tymi, którzy mają duże doświadczenie w tej dziedzinie lub w oprogramowaniu, zatrudniając talenty z takich firm jak Meta, Stripe, SpaceX i innych.