Lyft przegrywa wojnę z Uberem? Akcje zmierzają w kierunku najgorszego dnia w historii

Topline

Akcje Lyft spadły w piątek, gdy zyski firmy spadły znacznie poniżej oczekiwań, co skłoniło kilku analityków do wypowiedzenia wojny z długoletnim nemezisem Ubera.

Kluczowe fakty

W swoich kwartalnych zyskach raport po czwartkowym zamknięciu rynku Lyft ujawnił stratę w wysokości 0.76 USD na akcję w ostatnich trzech miesiącach 2022 r., w porównaniu do konsensusowych szacunków zysku na akcję w wysokości 0.13 USD w tym okresie.

Lyft spodziewa się również około 975 milionów dolarów przychodów w pierwszym kwartale, również znacznie poniżej oczekiwań analityków, ponieważ wzrost finansowy Lyft zatrzymuje się.

Wall Street mocno zareagowała na tę wiadomość, co najmniej dziewięć firm, w tym Truist, Wedbush i Wells Fargo, obniżyło rekomendację akcji Lyft z kupna do trzymania, a wiele innych firm obniżyło cenę docelową akcji, zgodnie z FactSet.

Akcje spadły o 36% do 10.34 USD od godziny 12:30 czasu wschodniego, flirtując z najniższym w historii poziomem nieco poniżej 10 USD, co byłoby najgorszą dzienną stratą Lyft w jego czteroletniej historii handlu.

Według analityka Deutsche Bank, Benjamina Blacka, kwartalne wyniki finansowe Lyft „zostawiły inwestorów z większą liczbą pytań niż odpowiedzi”, oceniając, że długoletni rywal Uber „wyszedł z pandemii silniejszy” niż Lyft.

Zaskakujący fakt

Lyft nie zdołał przyciągnąć takiej samej liczby klientów, jak przed pandemią, a 20.4 mln aktywnych pasażerów w ostatnim kwartale spadło poniżej 22.9 mln klientów w ostatnim kwartale 2019 r. Miesięczna liczba aktywnych użytkowników Ubera wzrosła w tym okresie o 18%. na zestaw faktów.

Kluczowy cytat

W piątkowej notatce dla klientów Dan Ives z Wedbush powiedział, że telefon Lyfta znalazł się wśród trzech najgorszych telefonów, jakie kiedykolwiek słyszał, dodając, że wydaje się, że „kierownictwo próbuje grać w rzutki z zasłoniętymi oczami ze strukturą wydatków” z perspektywą zysku, która „była porażką dla wieki." Ives zgodził się z oceną Blacka dotyczącą „rynku wspólnych przejazdów, na którym zwycięzca bierze wszystko”, mówiąc, że Lyft wydaje się być „głównym przegranym z mroczną ścieżką naprzód”.

Kluczowe tło

Lyft wszedł na giełdę w marcu 2019 roku z ceną 72 USD za akcję i wyceną na 24 miliardy USD, czyli około sześć razy więcej niż jego kapitalizacja rynkowa wynosząca 3.8 miliarda USD w piątek. Akcje spadły o 74% w 2022 r. w wyniku szerszego, choć mniej dotkliwego pogorszenia koniunktury na rynku. Ponury raport o zarobkach Lyft oprawa ołowiana witrażu dzień po tym, jak Uber ogłosił swój „najmocniejszy kwartał w historii”, jak twierdzi jego dyrektor generalny Dara Khosrowshahi, pokonując konsensus szacunkowy zarówno w zakresie sprzedaży, jak i zysków.

Na co uważać

Jak postępuje Lyft w obliczu pogarszających się nastrojów na Wall Street. Według Ivesa sprzedaż to „najlepsza ścieżka” Lyftu, podczas gdy analityk New Street Research Pierre Ferragu wcześniej zasugerował fuzja z DoorDash, tworząc hybrydę wspólnych przejazdów i dostaw żywności, podobną do Ubera.

Inne dokumenty

Testy Ubera najwyższe od 12 miesięcy po zgłoszeniu „najmocniejszego kwartału w historii” (Forbes)