Tesla (TSLA ) – Uzyskaj raport Tesli Inc. ma kapitalizację rynkową przekraczającą 1 bilion dolarów. To bogata wycena jak na firmę, której szacunkowa wielkość produkcji wynosi 1 milion pojazdów rocznie.
General Motors (GM ) – Uzyskaj raport firmy General Motors według Statisty, która według Statista wyprodukowała 6.83 mln samochodów w 2020 r., co oznacza spadek w porównaniu z rekordową liczbą 10 mln w 2016 r., ma kapitalizację rynkową na poziomie prawie 89 miliardów dolarów.
Toyota (TM ) – Uzyskaj raport Toyota Motor Corp , której kapitalizacja rynkowa wynosi 342 miliardy dolarów i która uzyskuje pewną premię z wyceny ze względu na swoją obecność głównie w pojazdach hybrydowych, sprzedała w 8.6 r. 2020 mln pojazdów, co oznacza spadek o około 10% w porównaniu z rokiem poprzednim. Bród (F ) – Uzyskaj raport Ford Motor Company , której kapitalizacja rynkowa wynosi 100 miliardów dolarów, sprzedała w 4.2 roku niecałe 2020 miliona pojazdów, w porównaniu z ponad 5 milionami w roku poprzednim.
Lucid (LCDID ) – Uzyskaj raport Lucid Group, Inc , potencjalny konkurent Tesli, ma kapitalizację rynkową na poziomie prawie 70 miliardów dolarów i zasadniczo nie sprzedaje.
Dane te pokazują, że pojazdy elektryczne przynoszą znaczną premię za wycenę. Pokazuje również, że Lucid czerpie ogromne korzyści z wątpliwości inwestorów. Być może nie będzie konieczne osiągnięcie liczby milionów pojazdów sprzedanych przez tradycyjnych producentów samochodów, aby uzasadnić swoją obecną wycenę, ale obecnie jej cena jest znacznie wyższa niż w przypadku Tesli.
Gdzie obecnie stoi Lucid Motors? Lucid dokonał swojej wyceny nie rozpoznając przychodu ze sprzedaży pojazdów. Rozpoczął dostarczanie pojazdów w październiku, ale było ich dziesiątki, a może nawet setki, ale w zasadzie wynosiły zero.
„W naszych wynikach za trzeci kwartał zobaczysz koszty związane z naszą startową produkcją we wrześniu. Jednak przychody z pojazdów zobaczysz dopiero w czwartym kwartale, biorąc pod uwagę, że dostawy do klientów rozpoczęły się 3 października. W trzecim kwartale Lucid odnotował przychody w wysokości 4 30 dolarów, związane głównie z wykorzystaniem naszych akumulatorów w wyścigach Formuły E” – wyjaśniła dyrektor finansowa Sherry House w wezwaniu do przedstawienia wyników za trzeci kwartał.
Lucid rzeczywiście planuje zwiększyć produkcję, a dyrektor generalny Peter Rawlinson wydawał się podekscytowany zainteresowaniem pierwszym pojazdem firmy, Lucid Air.
„Obecnie fantastyczne doświadczenia, jakie ci klienci i media mieli z Lucid Air, jedynie zwiększyły zainteresowanie marką, a efektem jest przyspieszone tempo nowych rezerwacji, które obecnie wynosi 17,000 XNUMX i szybko rośnie” – powiedział.
Warto zauważyć, że Lucid wymaga depozytu w wysokości 3,000 dolarów, aby zarezerwować Lucid Air. To znacznie większe zobowiązanie niż 100 dolarów, o które Tesla prosi, rezerwując Cybertrucka.
Jeśli wszystko pójdzie dobrze, Lucid spodziewa się wyprodukować o połowę mniej pojazdów niż Tesla w ciągu ostatnich 12 miesięcy, mniej więcej za osiem lat. Podczas rozmowy Rawlinson przedstawił plan produkcyjny firmy.
W tej chwili jako firma i cały kierowany przeze mnie zespół zarządzający skupiamy się na działaniu laserowym na zwiększaniu tego, co mamy. Laser skupił się na zwiększeniu skali do 20,000 50,000 jednostek w przyszłym roku i 500,000 365,000. Ale do końca dekady planujemy produkcję XNUMX XNUMX sztuk. Mamy plan rozbudowy Casa Grande do tego poziomu. Mamy także lokalizację produkcji. Niewiarygodnie wysoką wartość osiągamy również w naszej produkcji, ponieważ cały pakiet technologii, akumulator, silnik, falownik i cały elektryczny układ napędowy produkujemy we własnym zakresie. Więc nie kupujemy tutaj tylko w częściach i po prostu zyskujemy w ten sposób wartość. Samochody, które mamy, mają wbudowaną wartość dodaną. Zaplanowaliśmy pojemność Casa Grande na XNUMX XNUMX jednostek.
Źródło: https://www.thestreet.com/investing/lucids-2030-ev-productions-goals-bring-it-to-half-where-tesla-stands-now?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo
