Lotnisko Heathrow w Londynie zwiększa ruch w 2022 r. o 16% i przedłuża umowę detaliczną Dufry'ego

Główny koncesjonariusz londyńskiego lotniska Heathrow odnotuje w lecie silny wzrost sprzedaży dzięki wysokiemu popytowi konsumentów na wyjazdy turystyczne, pomimo zbliżającej się inflacji i kosztów utrzymania.

Lepszy niż oczekiwano ruch w kwietniu, wynoszący pięć milionów pasażerów, pozwolił brytyjskiemu hubowi znacznie zwiększyć prognozę na 2022 rok z 45.5 miliona pasażerów do prawie 53 milionów, co oznacza wzrost o 16% w stosunku do wcześniejszych założeń. Chociaż jest to obiecujące, lotnisko obsłużyło w 81 roku prawie 2019 milionów pasażerów.

Dufry, który właśnie wynegocjował przedłużenie umowy detalicznej o dodatkowe trzy lata, do listopada 2029 r., skorzysta jednak na szybszym tempie wzrostu. Ważne są nie tylko dodatkowe liczby; ponowne otwarcie Terminalu 4 na Heathrow do lipca oznacza moment, w którym wszystkie punkty odprawy zostaną ponownie uruchomione po pandemii – i kiedy wszystkie sklepy Dufry będą dostępne.

Szwajcarski sprzedawca produktów turystycznych potrzebuje wzrostu sprzedaży w Europie tego lata od pasażerów lokalnych i regionalnych, ponieważ Chińczycy nadal są nieobecni. Brytyjczycy są ważną narodowością dla zakupów turystycznych w Europie, a ich liczba wygląda na silną pomimo kryzys kosztów utrzymania rozwijało się w tym roku.

Największa mekka zakupów w Dufry

London Heathrow to największa lokalizacja detaliczna Dufry na świecie, gdzie działa za pośrednictwem spółki zależnej World Duty Free, która jest tam partnerem koncesyjnym od późnych lat 1990. Firma prowadzi łącznie 24 sklepy o powierzchni handlowej prawie 140,000 25 stóp kwadratowych, w których sprzedaje wszystko, od perfum i kosmetyków, przez wino i alkohole, po towary luksusowe. Trzyletnie przedłużenie Dufry wzmacnia jego silną pozycję na rynku lotnisk w Wielkiej Brytanii, gdzie prowadzi sklepy wolnocłowe łącznie na XNUMX lotniskach.

W oświadczeniu dyrektor generalny Dufry Group, Julián Díaz, skomentował: „Przez lata ścisła współpraca między działem handlowym Heathrow a naszym lokalnym zespołem stworzyła firmę o wysokiej wydajności. Dufry będzie nadal rozwijać tę przełomową operację”. Dyrektor ds. handlu detalicznego i nieruchomości na Heathrow, Fraser Brown, dodał, że przedłużając partnerstwo, chciał rozwijać „wspólne oferty online i cyfrowe”.

Heathrow współpracuje ze wszystkimi swoimi sprzedawcami detalicznymi, aby złagodzić wpływ bardzo kontrowersyjna decyzja zlikwidować zakupy wolnocłowe w Wielkiej Brytanii Oprócz wprowadzenia nowych detalistów do osiedla trzech terminali, lotnisko poprawiło swoje cyfrowe doświadczenia dzięki usłudze Click & Collect na Heathrow, rozszerzonej na ponad 5,000 linii produktów z asortymentu wolnocłowego.

„Realistyczna ocena” z Heathrow

Według Heathrow, lepsze niż oczekiwano liczby w kwietniu były poparte przez wyjeżdżających turystów w celach wypoczynkowych i Brytyjczyków, którzy spieniężyli kupony podróżne linii lotniczych. Lotnisko uważa, że ​​popyt utrzyma się przez całe lato.

Jednak Heathrow ostrzegł, że przed nami pewne turbulencje, które trudno dokładnie ocenić. W oświadczeniu lotnisko stwierdziło: „Trwająca wojna na Ukrainie, wyższe koszty paliwa, utrzymujące się ograniczenia w podróżowaniu na kluczowych rynkach, takich jak Stany Zjednoczone, oraz możliwość wystąpienia kolejnego wariantu obaw stwarzają niepewność w przyszłości”.

Lotnisko odnotowało również ostatnie ostrzeżenie z Banku Anglii, że inflacja przekroczy 10% i że brytyjska gospodarka prawdopodobnie „wpadnie w recesję”. Dodał jednak: „Przyjmujemy realistyczną ocenę, że popyt na podróże osiągnie ogólnie 65% poziomów sprzed pandemii w całym roku”.

Innym przydatnym miernikiem postępów w sprzedaży Dufry są British Airways. Największy przewoźnik Heathrow ogłosił, że spodziewa się w tym roku powrotu do 74% podróży sprzed pandemii – zaledwie o 9% więcej niż prognoza Heathrow – pozostawiając dużą pustkę.

Według analityka OAG, londyńskie Heathrow było najbardziej ruchliwym międzynarodowym lotniskiem na świecie w tygodniu rozpoczynającym się 16 maja. W porównaniu z tym samym tygodniem w 2019 r. przepustowość londyńskiego hubu spadła o 16.5%.

Rozglądając się po świecie, sytuacja może wyglądać o wiele gorzej. Hongkong — drugie najbardziej ruchliwe międzynarodowe lotnisko na świecie w tym samym tygodniu 2019 r. — spadło na 84. miejsce, podczas gdy znajdujące się wówczas na piątym miejscu lotnisko Seoul Incheon, kolejny bezcłowy hotspot, zajmuje teraz 50. miejsce z prawie 80% spadkiem przepustowości międzynarodowych linii lotniczych.