Lincoln Model L100 konceptualizuje drugie stulecie marki

W 2022 roku marka Lincoln staje się częścią rodziny Forda i zabezpiecza swoją przyszłość, począwszy od modelu L. Jako uhonorowana marka na tegorocznym Pebble Beach Concours d'Elegance, Lincoln świętuje, prezentując nową koncepcję, która wygląda dokąd marka może zmierzać w przyszłości, L100.

W przerwie od ostatnich lat, kiedy koncepcje stały się mniej popularne w Fordach i Lincolnach, jest to właściwie druga koncepcja w ciągu ostatnich kilku miesięcy od marki. W kwietniu widzieliśmy koncepcję Star, która jest zapowiedzią nowego języka projektowania, który pojawi się w rodzinie pojazdów Lincoln z napędem akumulatorowym począwszy od 2024 roku. Wygląd Star jest prawdopodobnie bardzo zbliżony do tego, co zobaczymy na elektryczny SUV typu Aviator w tym czasie, chociaż nie wiadomo, czy będzie nosił odznakę Aviator.

Jedną z bardziej charakterystycznych cech Star jest pasek świetlny, który biegnie przez zakrzywiony w dół przód pojazdu i zakrzywia się w górę i nad błotnikami. W połączeniu z innymi podświetlanymi elementami deski rozdzielczej, które można elektronicznie animować, aby powitać kierowcę, gdy ten się zbliża, projektanci Lincoln stworzyli nową twarz marki na czas, gdy obecny wygląd grilla staje się zbędny.

Podczas gdy obecny skład Lincolna składa się wyłącznie z SUV-ów i crossoverów, L100 idzie w zupełnie innym kierunku, ale podejmuje tematy z Gwiazdy. L100 może być postrzegany jako reinterpretacja luksusowej formy turystycznego coupe Continental Mark II i innych klasycznych Lincolnów, ale jednocześnie nie jest do nich podobny. To tourer na czas, kiedy ludzie nie muszą już prowadzić.

Jest to długie, płynne coupe z dużą ilością szkła, w tym „maską”. Oryginalny L100 miał ozdobę maski charta określoną przez Edsela Forda, ale tradycyjne ozdoby na masce są obecnie rzadkością zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i aerodynamicznych. Przezroczysty kaptur zakrzywia się głęboko między dużymi przednimi błotnikami i zapewnia widoczność kryształowej wersji charta zamontowanego pod spodem, poza strumieniem powietrza.

Jak widać w Lincolnach z ostatnich produkcji, takich jak Aviator i Corsair, z tyłu jest pochylenie w dół do linii dachu, będące częścią ogólnego zwężenia widocznego zarówno w widoku z góry, jak i z profilu. Jest zarówno aerodynamiczny, jak i elegancki. Powierzchnie przepływają nieprzerwanie od przodu do tyłu w bardzo organiczny sposób, który prawie wydaje się być kształtowany przez wodę przepływającą po niej przez setki lub tysiące lat.

Prawie bezszwowe boki L100 obejmują osłony kół, które pozostają nieruchome, ale zawierają oświetlone szprychy, które można animować na różne sposoby, aby wywołać ruch, ładowanie akumulatora lub w inny sposób komunikować się z osobami spoza pojazdu.

Dwoje ogromnych drzwi wysuwa się z zawiasów z tyłu samochodu i rozciąga się do przodu, tuż za przednimi kołami. Ponieważ są tak duże, wszystko jest napędzane silnikiem, podobnie jak panel dachowy, który odchyla się od tyłu, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie. Sposób, w jaki wszystko się otwiera, gdy zbliżają się pasażerowie, przypomina przyjaciela, który przychodzi się przytulić, pasując do motywu Lincoln Embrace.

Tylne siedzenie jest właściwie głównym siedzeniem w tej koncepcji, która ma prowadzić pasażerów, a nie być napędzana. Oparcia siedzeń przedniej kanapy mogą znajdować się w konwencjonalnej pozycji dla pasażerów z przodu, złożone do tyłu, zamieniając siedzenie w podnóżek lub złożone do przodu, przekształcając je w ławkę zwróconą tyłem do kierunku jazdy.

Nie ma konwencjonalnych elementów sterujących podczas jazdy, ale konsola środkowa, która rozciąga się w zasięgu tylnych pasażerów, nazywana jest szachownicą. Kontroler w kształcie klejnotu, znany jako figura szachowa, może być używany do sterowania pojazdem w razie potrzeby.

Cała cyfrowa podłoga L100 zawiera animowane obrazy, aby tworzyć różne motywy w oparciu o preferencje użytkownika, takie jak latanie nad chmurami. Na wystawie samochodowej w Los Angeles w 2021 r. stoisko Subaru prezentowało coś podobnego z podłogą, która wydawała się być w ciągłym ruchu i była dość dezorientująca, gdy stała na niej nieruchomo. Jednak szef projektu wnętrz Ryan Niemiec powiedział, że faktycznie o tym pomyśleli.

„Niektóre z tych filmów w Disneyu, takie jak to, że jest tylko wideo, całkowicie miesza mi w głowie, więc rozumiem” – powiedział Niemiec. „Więc w myślach powiedzieliśmy, że to musi być wolniejszy scenariusz. Możemy mieć taki uścisk i tego rodzaju dramat, ale kiedy już jesteś w środku, chodzi o stworzenie atmosfery i nie wrzucanie nieporządku, a nie chcemy wprowadzać cię w taki stan umysłu.

Jest mało prawdopodobne, że zobaczymy coś podobnego do L100 na drogach w tej dekadzie, ale koncepcja daje wgląd w to, gdzie zespół projektowy Lincoln myśli o wejściu w drugie stulecie marki.