Popyt na pojazdy elektryczne w Chinach waha się. To może sprawić, że
Li powiedział, że dostawy w zeszłym miesiącu było 4,571 w porównaniu do 9,433 rok wcześniej.
XPeng
dostarczona Samochody 9,578 w sierpniu, w porównaniu z 11,524 7,214 w lipcu i 2021 XNUMX pojazdami w sierpniu XNUMX r. NIO dostarczono Pojazdy 10,677 w sierpniu, z 10,052 7,102 w lipcu i 2021 w sierpniu XNUMX r.
Łącznie trzech producentów samochodów dostarczyło w sierpniu 24,826 2022 pojazdów. To drugi z rzędu miesięczny spadek i najgorszy wynik od kwietnia XNUMX r., kiedy blokady Covid wpłynęły na wyniki.
Amerykańskie akcje depozytowe
Li-Auto
spadł o 3% w czwartkowym handlu. XPeng spadł o 6.5%, a akcje NIO spadły o 5.8%.
Połączenia
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
wzrosły odpowiednio o 0.3% i 0.5%.
Tesla
(TSLA) mogą również mieć wpływ na chińskie dane dotyczące dostaw. Chiny są największym rynkiem dla nowych pojazdów elektrycznych na świecie i
Tesla
generuje mniej więcej jedną czwartą swojej sprzedaży w kraju.
Akcje Tesli spędziły większość dnia na minusie i zamknęły się o 0.6%.
Wstępne szacunki Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych wskazują, że Tesla wyprodukowała w sierpniu około 77,000 XNUMX pojazdów w Chinach. To dobry miesiąc i byłby to drugi najwyższy miesiąc w historii firmy w Szanghaju. Ta wstępna liczba obejmuje również eksport. Podział na sprzedaż krajową i eksportową powinien być dostępny w dalszej części miesiąca.
Akcje Tesli spadły o około 1.8% w obrocie przedrynkowym.
Li Auto i XPeng podały już dane liczbowe za drugi kwartał i otrzymały wytyczne dotyczące dostaw za trzeci kwartał. Łatwo zobaczyć, co oznaczają dostawy z sierpnia na wrzesień. NIO podaje dane liczbowe za drugi kwartał 7 września.
XPeng oczekuje dostarczenia o 30,000 pojazdów w trzecim kwartale, w porównaniu z 34,422 11,524 dostarczonymi w drugim kwartale. XPeng dostarczył 8,900 XNUMX w lipcu. Wliczając dane z sierpnia, XPeng musi dostarczyć we wrześniu około XNUMX pojazdów, aby spełnić wytyczne. To oczywiście byłoby niższe niż w sierpniu.
Li Auto oczekuje dostarczenia o 28,000 pojazdów w trzecim kwartale, w porównaniu z 28,687 10,422 dostarczonymi w drugim kwartale. W lipcu Li dostarczyła 13,000 XNUMX pojazdy. Wliczając dane z sierpnia, Li musi zrobić we wrześniu około XNUMX XNUMX pojazdów. Jeśli Li się to uda, byłby to w zasadzie rekord w miesięcznych dostawach.
Niższe dostawy w trzecim kwartale w porównaniu z drugim kwartałem były obwiniane przez kierownictwo o sezonowość – lipiec i sierpień to wolne miesiące – oraz utrzymujące się problemy z popytem wynikające z blokad firmy Covid.
Podnosi to znaczenie liczb z nadchodzących miesięcy. Analityk Citigroup Jeffa Chunga napisał niedawno, że uważa, że wrześniowa sprzedaż powinna wykazywać sekwencyjną poprawę dla zapasy do pracy na koniec roku.
Wskazówki Li wskazują, że popyt ulegnie poprawie. Wskazówki XPeng nie. Konflikt będzie niepokoił inwestorów w nadchodzących tygodniach.
Wchodząc w czwartkowy handel, akcje NIO spadły w tym roku o około 38%. Akcje Li i XPeng spadły odpowiednio o 10% i 63%. S&P 500 i
Nasdaq Composite
spadły odpowiednio o 17% i 24%.
Rosnące stopy procentowe wyhamowały część akcji takich akcji wzrostowych, jak te trzy. Nie pomogły też rosnące napięcia między amerykańskimi i chińskimi urzędnikami.
Napisz do Al Root pod adresem [email chroniony]