Kodiak wygrywa kontrakt o wartości 50 milionów dolarów na opracowanie pojazdów wojskowych bez kierowcy

Autonomiczna ciężarówka startowa Kodiak Robotics ogłosiła we wtorek, że wygrała dwuletni kontrakt o wartości 49.9 miliona dolarów z Departamentem Obrony USA na pomoc w opracowaniu zautomatyzowanych pojazdów bojowych dla armii amerykańskiej.

Firma poinformowała, że ​​pojazdy będą przystosowane do rozpoznania, obserwacji i innych misji, które stanowiłyby wysokie ryzyko dla ludzkiego kierowcy.

Kontrakt został przyznany przez Departament Innowacji Obronnych (DIU) Departamentu Obrony i jest częścią trwającego programu Wojskowych Pojazdów Bojowych (RCV).

„Jesteśmy dumni, że mamy możliwość wykorzystania naszej najnowocześniejszej technologii autonomicznej jazdy do zastosowań obronnych i wierzymy, że nasza współpraca z DIU i armią amerykańską zarówno pomoże wzmocnić bezpieczeństwo narodowe, jak i przyspieszy naszą drogę do komercyjnego wdrożenia” — powiedział dyrektor generalny Kodiak Don Burnette w oświadczeniu.

DIU powiedział, że otrzymał 33 odpowiedzi na swoje pierwsze zapytanie w październiku i wybrał Kodiak i innego dostawcę, dostawcę oprogramowania programistycznego Applied Intuition, po szeroko zakrojonym procesie przeglądu. Kodiak testuje swoje autonomiczne ciężarówki w Teksasie od 2019 roku i zalicza do nich gigantów logistycznych Firma Werner i US Xpress i szwedzki gigant AGD IKEA wśród swoich klientów pilotażowych.

„Sektor komercyjny dużo zainwestował w tę technologię i cieszymy się, że możemy zobaczyć ją w akcji, wykorzystując technologię samojezdną, która działa obecnie na amerykańskich autostradach” – powiedział podpułkownik Chris Orlowski, menedżer produktu w programie RCV.

Nagroda jest najnowszym osiągnięciem w konkursach samojezdnych Grand Challenge organizowanych przez DoD Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), które rozpoczęły się w 2004 roku.

„W ciągu ostatnich dwudziestu lat w sektorze prywatnym nastąpiła rewolucja w technikach i możliwościach pojazdów naziemnych bez załogi” — powiedział Kevin O'Brien, dyrektor techniczny DIU's Autonomy Portfolio.