Kluczowe wnioski z wyników GM za IV kwartał i wskazówek na 4 r.

DETROIT – Wyniki General Motors za czwarty kwartał przekroczyły oczekiwania Wall Street, a prognozy na 2022 r. zadowoliły analityków, po tym jak dyrektor generalna Mary Barra zapewniła analityków, że firma osiągnie w tym roku niemal rekordowe zyski, nawet jeśli wyda miliardy na pojazdy elektryczne i autonomiczne.

„Możemy i będziemy utrzymać nasze agresywne tempo, poparte dobrymi wynikami” – powiedziała Barra we wtorek podczas rozmowy z analitykami. „Spodziewamy się, że po naszych rekordowych zyskach skorygowanych o EBIT w 2021 r. osiągniemy kolejny rok rekordowych lub prawie rekordowych wyników w 2022 r., jednocześnie inwestując znacznie więcej rok do roku, aby przyspieszyć nasz rozwój”.

Barra ogłosiła między innymi, że GM kontynuuje „znaczące inwestycje” z drugiej połowy dekady w ramach planu inwestycyjnego o wartości 35 miliardów dolarów w pojazdy elektryczne i autonomiczne do roku 2035. Powiedziała, że ​​firma zamierza sprzedać 400,000 2023 pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej do XNUMX r. XNUMX.

Plany zostały dobrze przyjęte przez analityków z Wall Street, ale niewiele zrobiły dla akcji GM. Akcje spadły o około 3% podczas środowych notowań w południe. Analityk Evercore, Chris McNally, opisał GM jako firmę, która „odchodzi z wahaniami”, podczas gdy RBC Capital Markets podniosło cenę docelową dla producenta samochodów z 74 do 85 dolarów za akcję.

„Chociaż wytyczne na 2022 r. są w większości zgodne z oczekiwaniami (nawet jeśli mają inny skład), w sumie nadal wychodzimy zachęceni. GM w dalszym ciągu wykazuje wysoką rentowność, inwestując w przyszłość” – napisał analityk RBC Joseph Spak w notatce dla inwestorów we wtorek wieczorem.

Oto dodatkowe szczegóły dotyczące nowych planów GM dotyczących pojazdów elektrycznych, a także inne kluczowe wnioski z wyników firmy za czwarty kwartał.

GM podał, że spodziewa się w tym roku wygenerować zysk operacyjny na poziomie od 13 do 15 miliardów dolarów, czyli zysk na akcję od 6.25 do 7.25 dolarów. Jest to zgodne z ubiegłorocznymi zyskami spółki i większością oczekiwań Wall Street.

Wielu analityków zaskoczyło przewidywany wzrost produkcji GM w tym roku o 25–30%, w związku z tym, że firma w dalszym ciągu radzi sobie z globalnym niedoborem chipów półprzewodnikowych.

Oczekuje się, że dochód netto w tym roku spadnie między 9.4 a 10.8 miliarda dolarów, co będzie również zgodne z zyskiem w roku 10 wynoszącym 2021 miliardów dolarów, podał GM.

Dyrektor finansowy GM Paul Jacobson powiedział, że część tegorocznych zysków może zostać ograniczona przez wzrost sprzedaży pojazdów o niższej marży w miarę poprawy dostaw chipów. Przez ostatni rok firma przedkładała budowę wysoce dochodowych pickupów i SUV-ów nad mniejsze crossovery i samochody osobowe.

Barra powiedział, że GM nie przywraca obecnie dywidendy, aby zachować kapitał, który mógłby wydać na plany dotyczące pojazdów elektrycznych i autonomicznych. GM planuje wydawać od około 9 miliardów do 10 miliardów dolarów rocznie w perspektywie średnioterminowej, włączając rok 2022.

„W miarę dalszych działań rozważymy wszystkie możliwości zwrotu nadwyżki kapitału akcjonariuszom, ale na razie nie przywrócimy dywidendy” – powiedziała Barra. „Naszym wyraźnym priorytetem jest przyspieszenie realizacji planu pojazdów elektrycznych i stymulowanie wzrostu”.

GM obniżył dywidendę na początku pandemii koronawirusa w kwietniu 2020 r.

We wtorek Barra przedstawiła najbardziej szczegółową analizę dotychczasowych rezerwacji pojazdów elektrycznych GM. Powiedziała, że ​​firma ma 110,000 59,000 rezerwacji na elektryczne Silverado; 25,000 XNUMX za pickup i SUV GMC Hummer EV; oraz XNUMX XNUMX samochodów dostawczych dla nowego działu elektrycznych pojazdów użytkowych BrightDrop.

Początkowy „silny popyt” jest jednym z powodów, dla których GM przyspiesza plany dotyczące pojazdów elektrycznych, stwierdziła Barra. Powiedziała, że ​​firma ogłosi w najbliższej przyszłości trzecią fabrykę produkującą akumulatorowo-elektryczne ciężarówki, a także lokalizację czwartego zakładu produkcyjnego ogniw akumulatorowych z LG Energy Solution w pierwszej połowie tego roku.

Oczekuje się, że pierwszy zakład GM produkujący ogniwa akumulatorowe w ramach spółki joint venture z LG Energy Solution zostanie uruchomiony jeszcze w tym roku w Ohio, a w kolejnych latach zostaną uruchomione dwa inne zakłady w Tennessee i Michigan.

GM już wcześniej informował, że spodziewa się, że do 1 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych na całym świecie przekroczy 2025 milion. Biorąc pod uwagę nowe cele, w tym zwiększenie mocy produkcyjnych do ponad 1 miliona pojazdów w Ameryce Północnej i Chinach do połowy dekady, cel ten jest prawdopodobnie nieaktualny.

Zapytany o docelowy cel sprzedaży w środę, rzecznik GM odniósł się do komentarzy Barry na temat przyspieszenia planów związanych z pojazdami elektrycznymi. Nie wspomniała o celu 1 miliona sprzedaży, który po raz pierwszy został ogłoszony kilka lat temu.

„Będziemy po prostu nadal działać na pełnych obrotach, ponieważ widzimy szansę na znaczny wzrost wolumenu pojazdów elektrycznych w tym okresie” – stwierdziła Barra.

Tylko w zeszłym roku GM i jego partner joint venture Wuling Motors sprzedali w Chinach prawie 400,000 XNUMX czteromiejscowych, w pełni elektrycznych pojazdów typu subcompact.

We wtorkowej rozmowie telefonicznej wyraźnie uwidoczniło się rosnące znaczenie spółki zależnej GM, będącej większościowym właścicielem pojazdów autonomicznych, Cruise.

Barra postanowiła szczegółowo omówić bieżącą działalność Cruise'a, w tym wtorkowe ogłoszenie o udostępnieniu społeczeństwu floty pojazdów autonomicznych.

Współzałożyciel Cruise'a i tymczasowy dyrektor generalny Kyle Vogt również był obecny podczas wtorkowej rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników finansowych, sygnalizując większe zbliżenie pomiędzy spółkami po usunięciu w zeszłym miesiącu Dana Ammanna, byłego dyrektora GM, któremu powierzono zadanie kierowania Cruisem.

Cruise oczekuje na ostatnie zezwolenie organów regulacyjnych na komercjalizację floty robotów w San Francisco.

GM spodziewa się, że do końca tej dekady ta działalność przyniesie potencjalnie do 50 miliardów dolarów rocznych przychodów.

– CNBC”. Michael Bloom przyczyniły się do tego sprawozdania.