Marzenie Justina Marksa o sprowadzeniu czterokrotnego zwycięzcy Indy 500 Helio Castronevesa na Daytona 500

Właściciel zespołu Nascar Cup Series, Justin Marks, chciałby wystawić czterokrotnego zwycięzcę Indianapolis 500, Helio Castronevesa, w wyścigu Daytona 500.

Marks mówił o tym pomyśle podczas 3^rd Coroczny Tydzień Branży Wyścigowej sponsorowany przez EPartrade, Racer i Speed ​​Sport, który rozpoczął się w poniedziałek rano i zakończył w piątek wieczorem.

Marks jest właścicielem Trackhouse, w którym znajduje się również Project91, którego celem jest sprowadzenie kierowcy o międzynarodowym uznaniu do Nascar. Według Trackhouse, Project91 „ma na celu przesunięcie barier i rozszerzenie naszego międzynarodowego zasięgu”.

Były kierowca Formuły 91 Kimi Raikkonen z Finlandii dojechał samochodem Project37 do XNUMX^th- miejsce na mecie w Watkins Glen International.

Marks chciałby zaprosić jedno z największych nazwisk w historii Indianapolis 500 na największy wyścig w Nascar, Daytona 500.

„Pomysł na Project91 powstał, ponieważ oglądałem wyścig Formuły 500 i pomyślałem:„ Wiesz, co byłoby niesamowite? Gdyby Lewis Hamilton jeździł Daytona XNUMX” – wspomina Marks. „To nasz największy wyścig, a największe gwiazdy światowego sportu motorowego w naszym największym wyścigu to coś, do czego powinniśmy dążyć.

„AJ Foyt i Mario Andretti ścigali się w wyścigu Daytona 500. Jest atrakcyjny, ponieważ jest klejnotem koronnym”.

Marks ostrzegł jednak, że może się to nie wydarzyć w 2023 roku.

„Daytona 500 to trudny wyścig do prowadzenia trzeciego samochodu, zwłaszcza jak nowy jest nasz zespół” - powiedział Marks. „Nie widzę, abyśmy wprowadzali trzeci samochód na Daytona 2023 500. Aby dodać ten element do całej pracy, którą musimy wykonać jako firma w styczniu i pierwszej połowie lutego, wprowadzając ten element do naszego podjazdu do sezon nie jest czymś, na co jestem jeszcze gotowy.

„Ale kierowcy tacy jak Helio, to są faceci, których chcemy w Project91, więc te dyskusje trwają”.

Marks jest zarówno burzycielem, jak i inteligentnym biznesmenem. W zeszłym roku wstrząsnął obszarem garaży Nascar Cup Series, gdy obaj suszarnie w Trackhouse wygrali wyścigi, w tym Ross Chastain i Daniel Suarez. Chastain dotarł do wyścigu Nascar „Championship Four” po swoim oszałamiającym i niesamowitym ruchu na ostatnim okrążeniu na torze Martinsville Speedway, kiedy wyprzedził pięć samochodów w ostatnim zakręcie, aby awansować.

„W 100 procentach postanowiłem być zakłócaczem” — powiedział Marks. „Te zespoły wyścigowe, z którymi rywalizuję, działają w ten sam sposób, co 30 lat temu. Trackhouse ma ogromną szansę rzucić wyzwanie wszystkiemu i rzucić wyzwanie tradycyjnemu modelowi zespołu wyścigowego.

„Patrzę na nas jak na markę sportowo-rozrywkową. Za trzy do pięciu lat Trackhouse będzie niepodobny do czegoś, co wszyscy widzieli. W przyszłości czeka nas wiele ekscytujących meczów i na 100 procent staramy się zakłócić wszystko, co robimy.

Pojawienie się Marks and Trackhouse Racing nastąpiło w kluczowym momencie dla NASCAR. Jej legendarni właściciele drużyny starzeją się i nadszedł czas na świeże oblicze.

Roger Penske ma 85 lat. Joe Gibbs ma 81 lat. Richard Childress ma 77 lat. Rick Hendrick jest stosunkowo młodym zawodnikiem z tej grupy w wieku 73 lat.

Justin Marks ma 41 lat i jest twarzą przyszłości NASCAR.

„Ten sport jest przygotowany dla następnego pokolenia właścicieli” — powiedział Marks. „Obecni właściciele są u schyłku kariery. Nie wiemy, jak wygląda plan sukcesji w wielu z tych firm. Nie wiemy, jak wygląda przyszłość wielu z tych dużych firm. To była okazja dla TrackHouse, aby wejść do tego sportu i od razu zyskać trochę kapitału”.

Marks ma wielkie pomysły i szuka poza granicami Nascar. Jest właścicielem jednego z najlepszych torów kartingowych w kraju, Go-Pro Motorplex w Mooresville w Karolinie Północnej. Jest także jednym z właścicieli Big Machine Music City Grand Prix na ulicach Nashville, bardzo popularnego weekendu łączącego rozrywkę muzyczną i wyścigi z udziałem NTT IndyCar Series.

Wkrótce po tym, jak Marks omówił swoje zainteresowanie Castroneves, wymieniłem wiadomości z czterokrotnym zwycięzcą Indianapolis 500, który przyznał, że jest zainteresowany, ale „Jeszcze nic nie słyszałem… wciąż czekam…

"Jestem gotowy."

Castroneves jeździ dla Meyer-Shank Racing w NTT IndyCar Series wraz z kolegą z zespołu, Simonem Pagenaudem. Shank powiedział mi, że zrobi wszystko, co w jego mocy, aby pomóc Castroneves konkurować w Daytona 500 dla Marksa, byłego kierowcy Shanka.

Przedstawiciel Hondy powiedział mi również, że Honda nie sprzeciwi się Castronevesowi, kierowcy Hondy IndyCar, startującemu Chevroletem w wyścigu Daytona 500, ponieważ „Honda nie startuje w Nascar, więc nie ma bezpośredniego konfliktu”.

Wizja stojąca za Project91 jest odważna i stwarza Nascar szansę na przyciągnięcie międzynarodowych talentów, co w kategoriach stworzyłoby międzynarodowe możliwości.

„To naprawdę ekscytujący program” — powiedział Marks. „To dla mnie projekt pasjonujący i wpisuje się w strategię dotyczącą tego, co Trackhouse stara się robić, wyglądać i być innym. Spędziłem wystarczająco dużo czasu w innych formach wyścigów, aby wiedzieć, że Nascar cieszy się dużym zainteresowaniem na całym świecie.

„Ludzie na całym świecie są zafascynowani Nascar. To taka wyjątkowa forma wyścigów i jest to coś, co robimy tylko my. Ludzie za granicą patrzą na Nascar tak, jak my patrzymy na Supercar Series jako coś, co byłoby interesujące do spróbowania.

„Przyjazd do Nascar był tak ciężki przez tak długi czas, ponieważ jest tak trudny do prowadzenia, a umiejętności potrzebne do prowadzenia go są tak zastrzeżone, że nie było to wspaniałe doświadczenie dla innych ludzi.

„Samochód NextGen jest znacznie bardziej spójny z globalną platformą GTGT
wyścigi. To jak samochód GT 3 lub SuperCar. Przyszłość Project91, prowadzimy teraz kilka fajnych rozmów. Ostatecznie, jak ten program rozwija się z komercyjnego punktu widzenia, zawsze będziemy robić co najmniej jeden wyścig i aż 5-10 wyścigów. ”

Marks wierzy, że światowej klasy talenty z innych dyscyplin mogą przyjechać do Nascar i poprowadzić ich na owalu, ponieważ samochód NextGen jest tak różny od poprzedniej generacji samochodów seryjnych.

„Jeśli to zadziała tak, jak mam nadzieję, drzwi zostaną szeroko otwarte na typy ekscytujących talentów i osobowości oraz międzynarodowy styl, który możemy wnieść do Nascar”.