Wybór gatunku benzyny tylko dlatego, że ma wyższą liczbę oktanową, może nie być najlepszym wyborem dla Twojego samochodu lub budżetu. Chociaż niektóre pojazdy mogą korzystać z benzyny premium, większość kierowców może zaoszczędzić pieniądze na dystrybutorze, stosując w pojeździe zwykłą benzynę bezołowiową bez utraty wydajności.
W tym przewodniku wyjaśniono różne liczby oktanowe paliw dostępnych na stacjach benzynowych, dlaczego niektóre rodzaje benzyny są droższe i jakiego gazu należy używać w samochodzie.
Co to jest liczba oktanowa?
Liczba oktanowa różnych gatunków benzyny jest miarą stabilności paliwa. Wyższa liczba oktanowa oznacza większą stabilność. Większa stabilność wskazuje na odporność benzyny na przedwczesny zapłon i odporność paliwa na „stukanie” lub „pykanie” podczas spalania. Dźwięki te pochodzą z przedwczesnej detonacji mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku.
Silniki spalinowe sprężają mieszankę powietrza i paliwa i zapalają je iskrą. W pewnych warunkach mieszanka paliwowo-powietrzna może zapalić się wcześniej, powodując stukanie w silniku. Nowsze samochody mają czujniki zapobiegające przedwczesnemu zapłonowi, dlatego rzadko będziesz słyszeć pukanie i trzaski, chyba że prowadzisz starszy pojazd.
Liczba oktanowa benzyny wynosi uśrednione dwie metody badania: badawcza liczba oktanowa (RON) w warunkach biegu jałowego i silnikowa liczba oktanowa (MON) przy wyższych obrotach silnika. Być może zauważyłeś tę formułę pisaną mniejszymi literami na żółtych przyciskach wyświetlanych na stacjach benzynowych: (R+M)/2.
Większe liczby na naklejkach pomp benzynowych wskazują liczbę oktanową różnych gatunków benzyny. Zazwyczaj stacje benzynowe sprzedają benzynę o trzech liczbach oktanowych.
Regularna
Zwykły gaz to paliwo o najniższej liczbie oktanowej, zwykle wynoszącej 87.
Średnia
Midgrade to paliwo średniej klasy, zwykle o liczbie oktanowej 89.
Premia
Jest to paliwo o najwyższej liczbie oktanowej, jakie można kupić i zazwyczaj mieści się w przedziale od 91 do 94.
Chociaż niektóre firmy sprzedają różne gatunki gazu pod nazwami takimi jak „Super Premium”, „Ultra” lub „Ultimate”, wszystkie odnoszą się do liczby oktanowej benzyny.
Jaką benzynę lub paliwo zatankować do samochodu?
Podstawową zasadą konserwacji samochodu jest przestrzeganie zaleceń producenta zawartych w instrukcji obsługi. Pokazuje minimalną liczbę oktanową pojazdu oraz to, czy zalecany jest gaz premium, czy wymagany. Jest wyraźna różnica.
Zalecane a wymagane rodzaje paliw
Samochody wymagające paliwa premium często mają ostrzeżenie na korku wlewu paliwa, a czasami na wskaźniku poziomu paliwa na desce rozdzielczej, przypominające kierowcom o używaniu prawidłowego rodzaju gazu.
Jeśli instrukcja obsługi zaleca rodzaj paliwa, nie jest wymagane umieszczanie go w pojeździe.
Generalnie postępuj zgodnie z zaleceniami producenta w instrukcji obsługi, zwracaj uwagę podczas tankowania na dystrybutorze i upewnij się, że wybierasz odpowiednie paliwo do swojego samochodu.
W przypadku silników, które wykorzystują wyższy stopień sprężania lub wykorzystują turbodoładowanie w celu wtłoczenia większej ilości powietrza do cylindrów, może być konieczne paliwo o wyższej liczbie oktanowej. Dzięki temu silniki o dużej mocy mogą wytwarzać większą moc ze sprężonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Te silniki o wysokim stopniu sprężania mogą wymagać paliwa wysokooktanowego, aby zapobiec przedwczesnemu zapłonowi mieszanki.
Używanie paliwa o liczbie oktanowej niższej niż zalecana przez producenta może obniżyć osiągi silnika. Z biegiem czasu nieprzestrzeganie wytycznych dotyczących liczby oktanowej dla Twojego samochodu może spowodować uszkodzenie silnika i jego układu kontroli emisji.
Może to również spowodować unieważnienie gwarancji pojazdu.
Czy można używać gazu o wyższej liczbie oktanowej?
Jeśli Twój samochód jest przystosowany do zasilania benzyną o regularnej liczbie oktanowej, możesz bezpiecznie używać benzyny wyższej jakości. Jednak w normalnych warunkach jazdy kupowanie paliwa o liczbie oktanowej wyższej od zalecanej nie przynosi żadnych korzyści. Jeśli jednak masz starszy samochód, w którym występują stuki w silniku, kilkakrotne tankowanie benzyną premium może rozwiązać ten problem.
Jeśli przypadkowo zatankujesz zbiornik benzyną o liczbie oktanowej mniejszej lub większej niż zalecana dla samochodu, nie ma powodu do paniki.
Powodem do niepokoju jest wlewanie oleju napędowego do baku pojazdu zasilanego gazem lub pompowanie benzyny, gdy samochód potrzebuje oleju napędowego.
Zalanie oleju napędowego do zbiornika przeznaczonego na benzynę jest trudne i rzadkie, ale nie niemożliwe. Pompa diesla ma inny kolor, zwykle zielony, a jej dysza jest większa, więc nie mieści się w otworze zbiornika benzyny. Jeśli przypadkowo wlejesz olej napędowy do zbiornika benzyny, będziesz musiał zapłacić za opróżnienie i oczyszczenie przewodów paliwowych silnika u dealera lub lokalnego warsztatu samochodowego. Podobnie benzyna w silniku Diesla może spowodować uszkodzenie pompy paliwa, filtra i wtryskiwaczy.
Co to jest flex-fuel?
E85 to paliwo przeznaczone do „pojazdów typu flex-fuel”. Składa się z 85% etanolu i 15% benzyny. Pompy E85 są wyraźnie oznakowane na stacjach benzynowych i zazwyczaj mają żółte dysze. Pojazdy typu Flex-fuel mają zwykle żółty korek wlewu paliwa. Używanie benzyny o dowolnej liczbie oktanowej w pojeździe typu flex-fuel jest w porządku. Jednak umieszczenie E85 w samochodzie, który nie jest do tego przeznaczony, może być szkodliwe.
Większość polis ubezpieczeniowych nie obejmuje przypadkowego zatankowania niewłaściwego rodzaju benzyny. Jednak niektórzy ubezpieczyciele oferują pasażerom pokrycie nieszczęśliwego wypadku. Sprawdź więc u swojego ubezpieczyciela i polisę. Ważne jest, aby zwracać uwagę na pompę, unikać rozpraszania uwagi i znać wymagania swojego samochodu.
Zrozumienie oleju napędowego
Olej napędowy to powszechne określenie paliwa destylowanego naftowego. Silniki benzynowe i wysokoprężne działają inaczej i dlatego zużywają różne rodzaje paliwa. W pojazdach wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym stosuje się olej napędowy, natomiast silniki gazowe mają zapłon iskrowy. Ogólnie rzecz biorąc, silniki wysokoprężne pracują wydajniej i zapewniają większy moment obrotowy niezbędny do przemieszczania ciężkich ładunków, mimo że generują mniejszą moc niż ich benzynowe odpowiedniki.
Obecnie rynek samochodów z silnikiem Diesla w USA jest stosunkowo niewielki. Jednakże wiele ciężkich pickupów i samochodów dostawczych jest oferowanych z opcjonalnymi silnikami turbodiesel, które zapewniają uciąg wymagany do prac komercyjnych i jazdy terenowej lub do ciągnięcia łodzi i kamperów.
Jednak nie każdy pojazd z silnikiem Diesla wygląda jak koń pociągowy. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade i Jeep Gladiator oferują silniki wysokoprężne.
Oprócz paliwa na bazie ropy naftowej, silniki wysokoprężne mogą wykorzystywać biodiesel wytwarzany z surowego oleju roślinnego, zużytych olejów kuchennych i odpadowych tłuszczów zwierzęcych.
Co to jest paliwo rekreacyjne?
Benzyna 90-oktanowa niezawierająca etanolu jest czasami sprzedawana jako „paliwo rekreacyjne” lub REC-90. Wielu konsumentów woli używać tej czystej benzyny, która nie jest zmieszana z etanolem, do sprzętu morskiego i małych silników do kosiarek, odśnieżarek, pił łańcuchowych, generatorów, pomp i tym podobnych.
Benzyna nie zawierająca etanolu zazwyczaj kosztuje więcej niż odmiany zmieszane z etanolem. Nie na każdej stacji benzynowej ten rodzaj gazu jest sprzedawany.
Używanie w samochodzie gazu niezawierającego etanolu nie zaszkodzi silnikowi pojazdu. Jednakże użycie mieszanki etanolu może spowodować uszkodzenie sprzętu zasilającego do użytku na zewnątrz. Aby dowiedzieć się, jakie paliwo należy stosować do swoich narzędzi, zapoznaj się z instrukcją obsługi.
Dlaczego niektóre rodzaje benzyny są droższe od innych?
Najbardziej zauważalną różnicą między gatunkami benzyny jest koszt, a kierowcy często zastanawiają się, dlaczego opcje wyższej jakości kosztują więcej. Powodem jest to, że dodatki i komponenty stosowane do zwiększania liczby oktanowej są generalnie droższe w produkcji.
Na dzień 17 marca średnia cena zwykłej benzyny bezołowiowej w USA wynosiła 4.29 dolara za galon, podczas gdy galon benzyny średniej klasy kosztuje 4.67 dolara. zgodnie z AAA. Jak wynika ze strony internetowej, kierowcy kupujący wysokooktanową benzynę premium mogą spodziewać się wzrostu ceny o 66 centów więcej niż zwykła benzyna, czyli średnio 4.95 dolara za galon.
Oznacza to, że napełnienie 9.90-litrowego zbiornika wysokooktanowym gazem premium kosztuje o 15 dolara więcej niż w przypadku zwykłego benzyny o niższej liczbie oktanowej.
Czy benzyna o wyższej liczbie oktanowej jest warta różnicy w cenie?
Absolutnie. Jednak różnica w cenie jest warta tylko wtedy, gdy Twój samochód wymaga benzyny o wyższej liczbie oktanowej, takiej jak paliwo średniej klasy lub premium. W przeciwnym razie marnowałbyś pieniądze.
Niektóre instrukcje obsługi wskazują, że używanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej sprawi, że Twój samochód będzie działał lepiej i wydajniej. Mimo to wzrost kosztu za galon jest zwykle wyższy niż jakiekolwiek zmniejszenie zużycia gazu.
Czynniki cenowe benzyny
Na ceny benzyny wpływa wiele czynników. Kierowcy często spotykają się z wyższymi cenami w sezonie letnim. Podaż z rafinerii i popyt ze strony urlopowiczów zmotoryzowanych mogą w miesiącach letnich zwiększyć cenę benzyny o 15 centów za galon. Dodatkowo sezonowe mieszanki benzyny znajdujące się na dystrybutorach przyczyniają się do różnic cenowych z sezonu na sezon.
W cieplejszych miesiącach benzyna ma większe ryzyko odparowania z układu paliwowego samochodu. Aby pomóc zrównoważyć smog i emisje, rafinerie wytwarzają letnią mieszankę o niższej lotności, aby zmniejszyć ryzyko parowania. Mieszanki różnią się w zależności od stanu ze względu na przepisy rządowe. Te sezonowe mieszanki mogą wzrosnąć do 15 centów za galon w przypadku wzrostu popytu, w zależności od regionu.
Od września do kwietnia chłodniejsza pogoda powoduje niższe ceny gazu, ponieważ mieszanka zimowa jest tańsza w produkcji. Cena na dystrybutorze może spaść nawet o 30 centów za galon, ponieważ stacje benzynowe przechodzą na benzynę zimową, a wielu kierowców pozostaje bliżej domu.
Ta historia pierwotnie trwała KBB.com.
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-różne-typy-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Czy można używać gazu najniższej jakości? Oto przewodnik po różnych rodzajach paliwa.
Wybór gatunku benzyny tylko dlatego, że ma wyższą liczbę oktanową, może nie być najlepszym wyborem dla Twojego samochodu lub budżetu. Chociaż niektóre pojazdy mogą korzystać z benzyny premium, większość kierowców może zaoszczędzić pieniądze na dystrybutorze, stosując w pojeździe zwykłą benzynę bezołowiową bez utraty wydajności.
W tym przewodniku wyjaśniono różne liczby oktanowe paliw dostępnych na stacjach benzynowych, dlaczego niektóre rodzaje benzyny są droższe i jakiego gazu należy używać w samochodzie.
Co to jest liczba oktanowa?
Liczba oktanowa różnych gatunków benzyny jest miarą stabilności paliwa. Wyższa liczba oktanowa oznacza większą stabilność. Większa stabilność wskazuje na odporność benzyny na przedwczesny zapłon i odporność paliwa na „stukanie” lub „pykanie” podczas spalania. Dźwięki te pochodzą z przedwczesnej detonacji mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku.
Silniki spalinowe sprężają mieszankę powietrza i paliwa i zapalają je iskrą. W pewnych warunkach mieszanka paliwowo-powietrzna może zapalić się wcześniej, powodując stukanie w silniku. Nowsze samochody mają czujniki zapobiegające przedwczesnemu zapłonowi, dlatego rzadko będziesz słyszeć pukanie i trzaski, chyba że prowadzisz starszy pojazd.
Liczba oktanowa benzyny wynosi uśrednione dwie metody badania: badawcza liczba oktanowa (RON) w warunkach biegu jałowego i silnikowa liczba oktanowa (MON) przy wyższych obrotach silnika. Być może zauważyłeś tę formułę pisaną mniejszymi literami na żółtych przyciskach wyświetlanych na stacjach benzynowych: (R+M)/2.
Większe liczby na naklejkach pomp benzynowych wskazują liczbę oktanową różnych gatunków benzyny. Zazwyczaj stacje benzynowe sprzedają benzynę o trzech liczbach oktanowych.
Regularna
Zwykły gaz to paliwo o najniższej liczbie oktanowej, zwykle wynoszącej 87.
Średnia
Midgrade to paliwo średniej klasy, zwykle o liczbie oktanowej 89.
Premia
Jest to paliwo o najwyższej liczbie oktanowej, jakie można kupić i zazwyczaj mieści się w przedziale od 91 do 94.
Chociaż niektóre firmy sprzedają różne gatunki gazu pod nazwami takimi jak „Super Premium”, „Ultra” lub „Ultimate”, wszystkie odnoszą się do liczby oktanowej benzyny.
Jaką benzynę lub paliwo zatankować do samochodu?
Podstawową zasadą konserwacji samochodu jest przestrzeganie zaleceń producenta zawartych w instrukcji obsługi. Pokazuje minimalną liczbę oktanową pojazdu oraz to, czy zalecany jest gaz premium, czy wymagany. Jest wyraźna różnica.
Zalecane a wymagane rodzaje paliw
Samochody wymagające paliwa premium często mają ostrzeżenie na korku wlewu paliwa, a czasami na wskaźniku poziomu paliwa na desce rozdzielczej, przypominające kierowcom o używaniu prawidłowego rodzaju gazu.
Jeśli instrukcja obsługi zaleca rodzaj paliwa, nie jest wymagane umieszczanie go w pojeździe.
Generalnie postępuj zgodnie z zaleceniami producenta w instrukcji obsługi, zwracaj uwagę podczas tankowania na dystrybutorze i upewnij się, że wybierasz odpowiednie paliwo do swojego samochodu.
W przypadku silników, które wykorzystują wyższy stopień sprężania lub wykorzystują turbodoładowanie w celu wtłoczenia większej ilości powietrza do cylindrów, może być konieczne paliwo o wyższej liczbie oktanowej. Dzięki temu silniki o dużej mocy mogą wytwarzać większą moc ze sprężonej mieszanki paliwowo-powietrznej. Te silniki o wysokim stopniu sprężania mogą wymagać paliwa wysokooktanowego, aby zapobiec przedwczesnemu zapłonowi mieszanki.
Używanie paliwa o liczbie oktanowej niższej niż zalecana przez producenta może obniżyć osiągi silnika. Z biegiem czasu nieprzestrzeganie wytycznych dotyczących liczby oktanowej dla Twojego samochodu może spowodować uszkodzenie silnika i jego układu kontroli emisji.
Może to również spowodować unieważnienie gwarancji pojazdu.
Czy można używać gazu o wyższej liczbie oktanowej?
Jeśli Twój samochód jest przystosowany do zasilania benzyną o regularnej liczbie oktanowej, możesz bezpiecznie używać benzyny wyższej jakości. Jednak w normalnych warunkach jazdy kupowanie paliwa o liczbie oktanowej wyższej od zalecanej nie przynosi żadnych korzyści. Jeśli jednak masz starszy samochód, w którym występują stuki w silniku, kilkakrotne tankowanie benzyną premium może rozwiązać ten problem.
Jeśli przypadkowo zatankujesz zbiornik benzyną o liczbie oktanowej mniejszej lub większej niż zalecana dla samochodu, nie ma powodu do paniki.
Powodem do niepokoju jest wlewanie oleju napędowego do baku pojazdu zasilanego gazem lub pompowanie benzyny, gdy samochód potrzebuje oleju napędowego.
Zalanie oleju napędowego do zbiornika przeznaczonego na benzynę jest trudne i rzadkie, ale nie niemożliwe. Pompa diesla ma inny kolor, zwykle zielony, a jej dysza jest większa, więc nie mieści się w otworze zbiornika benzyny. Jeśli przypadkowo wlejesz olej napędowy do zbiornika benzyny, będziesz musiał zapłacić za opróżnienie i oczyszczenie przewodów paliwowych silnika u dealera lub lokalnego warsztatu samochodowego. Podobnie benzyna w silniku Diesla może spowodować uszkodzenie pompy paliwa, filtra i wtryskiwaczy.
Co to jest flex-fuel?
E85 to paliwo przeznaczone do „pojazdów typu flex-fuel”. Składa się z 85% etanolu i 15% benzyny. Pompy E85 są wyraźnie oznakowane na stacjach benzynowych i zazwyczaj mają żółte dysze. Pojazdy typu Flex-fuel mają zwykle żółty korek wlewu paliwa. Używanie benzyny o dowolnej liczbie oktanowej w pojeździe typu flex-fuel jest w porządku. Jednak umieszczenie E85 w samochodzie, który nie jest do tego przeznaczony, może być szkodliwe.
Większość polis ubezpieczeniowych nie obejmuje przypadkowego zatankowania niewłaściwego rodzaju benzyny. Jednak niektórzy ubezpieczyciele oferują pasażerom pokrycie nieszczęśliwego wypadku. Sprawdź więc u swojego ubezpieczyciela i polisę. Ważne jest, aby zwracać uwagę na pompę, unikać rozpraszania uwagi i znać wymagania swojego samochodu.
Zrozumienie oleju napędowego
Olej napędowy to powszechne określenie paliwa destylowanego naftowego. Silniki benzynowe i wysokoprężne działają inaczej i dlatego zużywają różne rodzaje paliwa. W pojazdach wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym stosuje się olej napędowy, natomiast silniki gazowe mają zapłon iskrowy. Ogólnie rzecz biorąc, silniki wysokoprężne pracują wydajniej i zapewniają większy moment obrotowy niezbędny do przemieszczania ciężkich ładunków, mimo że generują mniejszą moc niż ich benzynowe odpowiedniki.
Obecnie rynek samochodów z silnikiem Diesla w USA jest stosunkowo niewielki. Jednakże wiele ciężkich pickupów i samochodów dostawczych jest oferowanych z opcjonalnymi silnikami turbodiesel, które zapewniają uciąg wymagany do prac komercyjnych i jazdy terenowej lub do ciągnięcia łodzi i kamperów.
Jednak nie każdy pojazd z silnikiem Diesla wygląda jak koń pociągowy. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade i Jeep Gladiator oferują silniki wysokoprężne.
Oprócz paliwa na bazie ropy naftowej, silniki wysokoprężne mogą wykorzystywać biodiesel wytwarzany z surowego oleju roślinnego, zużytych olejów kuchennych i odpadowych tłuszczów zwierzęcych.
Co to jest paliwo rekreacyjne?
Benzyna 90-oktanowa niezawierająca etanolu jest czasami sprzedawana jako „paliwo rekreacyjne” lub REC-90. Wielu konsumentów woli używać tej czystej benzyny, która nie jest zmieszana z etanolem, do sprzętu morskiego i małych silników do kosiarek, odśnieżarek, pił łańcuchowych, generatorów, pomp i tym podobnych.
Benzyna nie zawierająca etanolu zazwyczaj kosztuje więcej niż odmiany zmieszane z etanolem. Nie na każdej stacji benzynowej ten rodzaj gazu jest sprzedawany.
Używanie w samochodzie gazu niezawierającego etanolu nie zaszkodzi silnikowi pojazdu. Jednakże użycie mieszanki etanolu może spowodować uszkodzenie sprzętu zasilającego do użytku na zewnątrz. Aby dowiedzieć się, jakie paliwo należy stosować do swoich narzędzi, zapoznaj się z instrukcją obsługi.
Dlaczego niektóre rodzaje benzyny są droższe od innych?
Najbardziej zauważalną różnicą między gatunkami benzyny jest koszt, a kierowcy często zastanawiają się, dlaczego opcje wyższej jakości kosztują więcej. Powodem jest to, że dodatki i komponenty stosowane do zwiększania liczby oktanowej są generalnie droższe w produkcji.
Na dzień 17 marca średnia cena zwykłej benzyny bezołowiowej w USA wynosiła 4.29 dolara za galon, podczas gdy galon benzyny średniej klasy kosztuje 4.67 dolara. zgodnie z AAA. Jak wynika ze strony internetowej, kierowcy kupujący wysokooktanową benzynę premium mogą spodziewać się wzrostu ceny o 66 centów więcej niż zwykła benzyna, czyli średnio 4.95 dolara za galon.
Oznacza to, że napełnienie 9.90-litrowego zbiornika wysokooktanowym gazem premium kosztuje o 15 dolara więcej niż w przypadku zwykłego benzyny o niższej liczbie oktanowej.
Czy benzyna o wyższej liczbie oktanowej jest warta różnicy w cenie?
Absolutnie. Jednak różnica w cenie jest warta tylko wtedy, gdy Twój samochód wymaga benzyny o wyższej liczbie oktanowej, takiej jak paliwo średniej klasy lub premium. W przeciwnym razie marnowałbyś pieniądze.
Niektóre instrukcje obsługi wskazują, że używanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej sprawi, że Twój samochód będzie działał lepiej i wydajniej. Mimo to wzrost kosztu za galon jest zwykle wyższy niż jakiekolwiek zmniejszenie zużycia gazu.
Czynniki cenowe benzyny
Na ceny benzyny wpływa wiele czynników. Kierowcy często spotykają się z wyższymi cenami w sezonie letnim. Podaż z rafinerii i popyt ze strony urlopowiczów zmotoryzowanych mogą w miesiącach letnich zwiększyć cenę benzyny o 15 centów za galon. Dodatkowo sezonowe mieszanki benzyny znajdujące się na dystrybutorach przyczyniają się do różnic cenowych z sezonu na sezon.
W cieplejszych miesiącach benzyna ma większe ryzyko odparowania z układu paliwowego samochodu. Aby pomóc zrównoważyć smog i emisje, rafinerie wytwarzają letnią mieszankę o niższej lotności, aby zmniejszyć ryzyko parowania. Mieszanki różnią się w zależności od stanu ze względu na przepisy rządowe. Te sezonowe mieszanki mogą wzrosnąć do 15 centów za galon w przypadku wzrostu popytu, w zależności od regionu.
Od września do kwietnia chłodniejsza pogoda powoduje niższe ceny gazu, ponieważ mieszanka zimowa jest tańsza w produkcji. Cena na dystrybutorze może spaść nawet o 30 centów za galon, ponieważ stacje benzynowe przechodzą na benzynę zimową, a wielu kierowców pozostaje bliżej domu.
Ta historia pierwotnie trwała KBB.com.
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-różne-typy-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo