Innowacyjny, nowy, całkowicie węglowy e-rower Urban Utropia wygląda niesamowicie, waży zaledwie 30 funtów

Zawsze poszukuję niezwykłych zmian w projektowaniu e-rowerów. Ostatnio natknąłem się na Nowy ebike Urban Urtopia („Urban Utopia”), rower z limitowanej produkcji, który obiecywał lekkość, innowacyjne funkcje i bardzo ciekawą konstrukcję ramy. Kilka tygodni temu firma była na tyle uprzejma, że ​​wysłała mi urządzenie do przeglądu.

Od razu po wyjęciu z pudełka ich pierwsze twierdzenie – niewielka waga – było łatwe do zweryfikowania. Dzięki konstrukcji wykonanej głównie z włókna węglowego, ebike Urtopia za 2,799 USD waży zaledwie 30 funtów/14 kg – to prawdziwa masa musza, jeśli chodzi o rowery elektryczne. Jest jeszcze lżejszy niż mój nieelektryczny rower górski. Ale Urtopia to z pewnością rower uliczny i miejski, z jednym biegiem, napędem pasowym z włókna węglowego i 250-watowym silnikiem w piaście i momentem obrotowym 35 nm. To nie są liczby e-rowerów typu hot-rod, ale znowu chodzi o brak wagi. Moc z wyjmowanego akumulatora o mocy 360 Wh jest kierowana w zależności od poziomu wspomagania pedałowania, a Urtopia zawiera również czujnik momentu obrotowego, który lepiej dopasowuje wspomaganie silnika do sygnału wejściowego pedału. Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają pewną siłę hamowania. Maksymalna prędkość wspomagania na Urtopii wynosi 20 km/h, a rower nie ma przepustnicy obsługiwanej kciukiem, więc w USA jest to e-rower klasy I

Na Urtopii jest mnóstwo technologii. Rower jest wyposażony w sekcję „inteligentnego paska” na drążku kierowniczym z włókna węglowego, z chłodnym/modnym białym wyświetlaczem LED z matrycą punktową i jasnym wbudowanym reflektorem LED. Na prawym pasku znajduje się jeden przycisk, który odczytuje odcisk palca i uruchamia motocykl. Po rozpoczęciu jazdy działa jak przycisk dzwonka rowerowego – dostępnych jest kilka opcji dźwiękowych. Na lewym pasku znajduje się 4-kierunkowy kontroler typu D-pad umożliwiający przełączanie wyświetlacza, zmianę poziomu wspomagania (do wyboru tryb pedału bez wspomagania, Eco, Comfort, Sport i Turbo) oraz obsługę kierunkowskazów. Tak, kierunkowskazy. Więcej o nich za chwilę. Jest też jasnoczerwone światło tylne LED w kształcie litery V.

Naciśnij i przytrzymaj prawy przycisk, a Urtopia zareaguje na liczne polecenia głosowe, zmieniając tryby jazdy i inne elementy, chociaż wydawało się, że będzie miała pewne problemy ze zrozumieniem mnie podczas szybkiej jazdy, ponieważ szum wiatru może mieć znaczenie. Kiedy to zadziałało, wspaniale było móc zmieniać ustawienia bez konieczności wyjmowania telefonu, naciskania przycisku lub dotykania wyświetlacza na kierownicy. Skupienie się na drodze na rowerze elektrycznym (lub dowolnym pojeździe) jest kluczem do bezpiecznej podróży, a funkcja sterowania głosowego naprawdę pomaga w bezpiecznej jeździe.

Urtopia jest połączona z siecią 4G za pośrednictwem karty eSIM (29 USD rocznie), a aplikacja na rower jest dopracowana i solidna. Wykorzystuje także Wi-Fi i Bluetooth do rozmów z telefonem i Internetem. Urtopia może również otrzymywać aktualizacje oprogramowania OTA, podobnie jak samochód Tesla. Po nawiązaniu połączenia właściciele mogą śledzić lokalizację swojego roweru, jeśli zdecydujesz się pożyczyć go znajomemu – w przeciwnym razie nie daj Boże, aby został skradziony. Właściciele mogą otrzymywać powiadomienia, jeśli rower zostanie nawet nieznacznie poruszony, a także mogą zdalnie zablokować wspomaganie pedałowania i elektronikę, ale koła i korba nadal będą się swobodnie obracać, a dzięki temu oświetlonemu rowerowi można na nim bardzo łatwo jeździć lub go przenosić. Sugeruję A początku. solidne zabezpieczenie roweru, gdy nie jeździsz na Urtopii.

Montaż tylnego światła jest znacznie bardziej skomplikowany, niż się wydaje. Zawiera system „ARES”, czyli system radarowy działający na falach milimetrowych, który aktywuje tylne światło, gdy cokolwiek zbliży się do tyłu motocykla. Dodatkowo znajdują się dwie małe soczewki projekcyjne, które podczas jazdy rzucają na chodnik jasny, techniczny wzór; naciśnij przycisk migacza, a wzory zaczną migać. To wygląda początku. chłodno w nocy – pod warunkiem, że jest sucho. W deszczu nie za bardzo, a wzory na ziemi również utrudniają kierowcom ich dostrzeżenie. Chciałbym, aby Urtopia przeprojektowała moduł tylny i dodała jakiś „standardowy” kierunkowskaz LED, który byłby bardziej widoczny dla pojazdów znajdujących się za motocyklem. To niewątpliwie fajna rzecz, ale jeśli zależy Ci na najwyższym bezpieczeństwie za pomocą systemu radarowego itp., równie dobrze możesz objąć wszystkie bazy.

Każdego, kto widzi Urtopię, przyciąga wyjątkowa konstrukcja ramy, która nie ma centralnego słupka. Pod pewnymi względami jest podobny do jeszcze bardziej minimalistycznego Gogoro Eeyo 1, który recenzowałem w zeszłym roku, ale fantazyjna szykana w górnej rurze Urtopii służy dwóm praktycznym celom: umożliwia zastosowanie sztycy z regulacją wysokości (również wykonanej z włókna węglowego) i jest zaprojektowana aby „dopasować się” do ramienia, jeśli musisz go nieść, na przykład do przenoszenia roweru po schodach. Poza tym wygląda wyjątkowo i otrzymałem wiele komplementów na temat mojego roweru z recenzjami, który jest dostępny w matowej czerni i lekko pasiastych kolorach „Sirius”. Dostępne są dwie inne opcje kolorów, ale powstaje tylko 2,000 rowerów.

WIĘCEJ OD FORBESWłaśnie jeździłem na oszałamiającym Gogoro Eeyo 1S, ebike z przyszłościBy Billa Robersona

Do nowego Urbana dołączono także specjalnie dopasowaną torbę rowerową, która idealnie mieści się obok wspornika ramy, ale jest za mała na butelkę z wodą. Możesz kupić koszyk na bidon, błotniki, podpórkę i wygodniejsze siodełko od New Urban, ale mój rower nie zawierał żadnego z tych elementów, ponieważ najwyraźniej chcieli pochwalić się lekkością roweru. Osobiście dodałbym przynajmniej opcjonalne błotniki; w końcu to Oregon.

Jazda na Urtopii to świetna zabawa. Chociaż nie jest zbyt mocny, nadal zapewnia solidne wzmocnienie pedałów, szczególnie w górnym trybie Turbo. Ale nawet w trybie Eco czułem lekkie naciski, a tryb Eco był najlepszym trybem do spokojnego poruszania się po okolicy. Kiedy przychodził czas na pokonanie jakiegoś dystansu, zwykle traktowałem to jako Tour lub Sport.

Przejeżdżam na test na wzgórzu, który zazwyczaj nie jest przyjazny dla jednobiegowych e-rowerów, włączam Turbo i ruszam pod górę. Ponieważ Urtopia jest so lekki, dotarcie na szczyt nie stanowiło żadnego problemu. Jasne, wymagało to trochę wysiłku, ale dotarłem na miejsce znacznie szybciej, niż gdybym próbował podjechać pod górę na jednym biegu.

Kierując się w dół wzgórza, Urtopia z łatwością osiągała prędkość 35 mil na godzinę, czując się pewnie i pewnie, pomimo braku zawieszenia – co jest dobrym miernikiem zachowania na drodze. Hydrauliczne hamulce tarczowe są doskonałe, mają solidną moc i świetne wyczucie i prawie nie widać śladów przewodów hamulcowych. Dopasowanie i wykończenie są doskonałe od przodu do tyłu.

Najlepsze przejażdżki na New Urban Urtopia miały miejsce, gdy miałem czas po prostu pedałować po Portland, gdy zima przechodziła w wiosnę, a temperatury sięgały niemal zera i zdawały się utrzymywać tygodniami. Przy świecącym słońcu jazda po okolicy oraz pobliskich parkach i ścieżkach rowerowych była świetną zabawą. Nawet w nocy Urtopia to solidny wybór, ponieważ reflektor emituje szeroką gamę światła, a zaawansowane technologicznie światło tylne jest dobrze widoczne.

Jak na tak lekki rower (a jestem ciężkim i dużym jeźdźcem) obawiałem się, że New Urban Urtopia będzie delikatnym, zbyt małym, wybrednym e-rowerem, którym będzie trudno jeździć lub będzie niewygodny. Wyrażam uznanie New Urban, ponieważ rower sprawia wrażenie przestronnego, solidnego przy każdej prędkości i sprawia przyjemność z jazdy. Funkcje techniczne działały świetnie, z wyjątkiem sterowania głosowego, ale stwierdziłem, że w razie potrzeby mogę wystarczająco szybko zmienić większość ustawień na lewym panelu paska. Jednak gdy sterowanie głosowe działało, zmienia to zasady gry pod względem bezpieczeństwa. Mamy nadzieję, że w przyszłości więcej rowerów będzie korzystać z tej technologii. Na razie uważam, że New Urban Urtopia to jedyny rower z tą wyjątkową technologią.

To świetny e-rower dla rowerzystów hardcorowych lub old-schoolowych, którzy szukają lekkiej, jednobiegowej maszyny o unikalnej konstrukcji i najnowocześniejszej technologii, a może w tajemnicy chcą także odrobiny doładowania na wzgórzach lub na długich przejażdżkach.

Nie mam zbyt wielu skarg na Urtopię. Tylne kierunkowskazy mogą wymagać lekkiego przeprojektowania, aby były bardziej widoczne dla rozproszonych kierowców, zwłaszcza podczas deszczu, ale poza tym podobał mi się system projekcyjny. Nigdy nie miałem problemów z rowerem i pomimo moich wcześniejszych obaw, że jest delikatny lub za mały, pasuje mi na niego idealnie i po przejechaniu kilku kilometrów byłem bardzo pewny wytrzymałości konstrukcji i pod wrażeniem jakość jazdy. To naprawdę innowacyjne, stylowe i wyjątkowe wejście na rynek e-rowerów – namawiam firmę, aby wyprodukowała ponad 2,000 takich imponujących e-rowerów! Za wszystko, co otrzymujesz dzięki New Urban Urtopia, Cena 2,799 USD to rzeczywiście niezła okazja. Wpłata depozytu w wysokości 49 USD gwarantuje miejsce w kolejce, a wysyłka rowerów powinna rozpocząć się w czerwcu.