Topline
Humbak, którego coroczne wizyty w Monterey Bay zmieniły go w najsłynniejszego kalifornijskiego ssaka morskiego, zginął w kolizji statku. Naukowcy dowiedzieli się w tym tygodniu, zwracając nową uwagę na zagrożenie, które nawiedza wieloryby, nawet gdy ich populacje odradzają się.
Humbak nurkuje w wodach zatoki Monterey w 2018 roku.
AFP przez Getty Images
Kluczowe fakty
Humbak o długości 49 stóp został zauważony w niedzielę na plaży w Half Moon Bay w Kalifornii. Centrum ssaków morskich odkrył, że jeden z jej kręgów został złamany, a czaszka przemieszczona, co sugeruje, że zmarła po uderzeniu przez statek.
W ciągu kilku dni naukowcy zidentyfikowane wieloryb na plaży jako „Fran”, 17-letni humbak, który był dobrze znany lokalnym biologom morskim i entuzjastom wielorybów.
Fran był najczęściej spotykany wieloryb w Kalifornii na Happywhale, witrynie, która pozwala użytkownikom śledzić gigantyczne ssaki morskie, za pomocą ponad 250 obserwacji od 2005 roku rozciąga się od Monterey Bay w Kalifornii (gdzie humbaki żerują w ciepłych miesiącach) po wybrzeże Pacyfiku w Meksyku (gdzie mają tendencję do rozmnażania się).
Osobowość Fran sprawiła, że stała się kimś w rodzaju lokalnej celebrytki w Zatoce Monterey, gdzie naukowcy i obserwatorzy wielorybów często widzieli, jak dramatycznie wynurza się z powierzchni oceanu lub gromadnie pływa do łodzi, jak wynika z wywiadów z San Jose Mercury News, Filia NBC w San Francisco i SFGATE.
Po raz pierwszy Fran przywiozła w tym sezonie do Kalifornii zdrowe cielę płci żeńskiej, a matka i córka zostały zauważone pływanie w Monterey Bay w zeszłym miesiącu, zgodnie z Centrum ssaków morskich i Wesoły wieloryb.
W tym przynajmniej Fran cztery wieloryby w rejonie San Francisco zostały wyrzucone na brzeg w tym roku z powodu kolizji statków, mówi Marine Mammal Center.
Kluczowe tło
Humbaki ginęły masowo w epoce wielorybnictwa, kiedy statki przeszukał ocean polowanie na 40-tonowe ssaki za ich tran produkujący olej. Gatunek ma odzyskane od tego czasu gdy przemysł wielorybniczy podupadł, a rządy wprowadziły działania ochronne w XX wieku, oraz Badacze myśleć tysiące garbusów żerują teraz u wybrzeży Kalifornii i spędzają zimę w Meksyku oraz w Ameryce Środkowej lub Południowej. Jednak masywne zwierzęta wciąż stoją w obliczu garstki zagrożeń spowodowanych przez człowieka, w tym zaplątania się w sprzęt rybacki i kolizji ze statkami kontenerowymi i tankowcami, powiedziała Karen Grimmer, koordynator ochrony zasobów w Narodowym Sanktuarium Morskim Monterey Bay. Forbes. Trudno dokładnie oszacować, ile wielorybów zostało zabitych przez łodzie, ale Grimmer powiedział, że „istnieje bardzo duże ryzyko”, ponieważ mega-statki często przepływają przez obszary odwiedzane przez wieloryby. Grimmer uważa, że częścią rozwiązania jest spowolnienie statków do poniżej 10 węzłów – lub 11.5 mil na godzinę – w szczycie sezonu wielorybów. Wiele firmy transportowe zgodzili się dobrowolnie zmniejszyć ich prędkość u wybrzeży Kalifornii, szczególnie na wyznaczonych pasach, ale chociaż Grimmer zauważa, że ten system odniósł pewien sukces, dodała: „chcielibyśmy, aby zwalniali w rezerwatach”, a nie konkretnie na szlakach żeglugowych.
Kluczowy cytat
„Jesteśmy bardzo zaniepokojeni strajkami statków” – powiedział Grimmer. „Co roku przez sanktuarium [Monterey Bay] przepływają setki dużych kontenerowców”.
Zaskakujący fakt
Według Grimmera humbaki każdego roku spędzają więcej czasu na żerowaniu u wybrzeży Kalifornii. Tendencja ta częściowo wynika z ożywienia populacji, ale jest również związana ze zmianą klimatu, która wydłużyła sezon i zwiększyła dostępność żywności.
Źródło: https://www.forbes.com/sites/joewalsh/2022/08/31/huge-humpback-whale-and-california-celebrity-killed-in-ship-strike-amid-concern-over-collisions/