Komercyjne samoloty są generalnie drogie w produkcji, obsłudze, utrzymaniu i lataniu, ale niewielu myśli o kosztach malowania.
Dean Baldwin Painting to 57-letnia firma zajmująca się malowaniem samolotów z siedzibą w Macon w stanie Georgia. Posiada i obsługuje pięć obiektów w całych Stanach Zjednoczonych. Jej klientami są jedne z największych linii lotniczych na świecie, m.in Zjednoczony, Delta i JetBlue.
Według firmy średni koszt pomalowania samolotu wynosi od 175,000 200,000 do XNUMX XNUMX USD.
„Bezpieczeństwo, zgodność, środowisko, siła robocza, szkolenia — to nie jest takie proste, jak większość ludzi myśli” — mówi Barbara Baldwin-McNulty, dyrektor generalny i właścicielka firmy. „Myślę, że między kosztem posiadania obiektu z tymi wszystkimi licencjami i wszystkimi tymi parametrami myślę, że jest to również czas potrzebny na zebranie dobrego zespołu, który zapewni jakość, jakiej oczekują od ciebie linie lotnicze”.
Federalna Administracja Lotnictwa określa standardy bezpieczeństwa dla farb lotniczych, a podczas całego procesu malowania samolot jest stale kontrolowany, aby upewnić się, że te standardy są spełniane. Od początku do końca proces obejmuje wielu inżynierów, malarzy i inspektorów.
Malowanie zazwyczaj składa się z czterech do pięciu warstw, ale zwykle ma grubość zaledwie ułamka milimetra. Warstwy te obejmują podkład antykorozyjny, ochronne warstwy pośrednie i końcową warstwę zewnętrzną, która zazwyczaj jest biała. Kolor biały jest powszechnie używany, ponieważ najlepiej odbija światło.
Globalny rynek farb do samolotów komercyjnych został oszacowany na prawie 18.5 miliarda dolarów w 2020 roku i oczekuje się, że do 65 roku wzrośnie do 2027 miliardów dolarów.
Źródło: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html