Jak Oracle Red Bull Racing odszedł od Porsche i wkroczył Ford

Gdy pojawiły się pytania dotyczące kontroli kapitałowej zespołu Oracle Red Bull Formuły 1, a zmiany w zrównoważonym rozwoju serii wyścigowych mają odegrać większą rolę, Porsche upadło, a Ford postanowił wrócić do sportu po 22 latach brak.

Nieczęsto można powiedzieć: „Kiedy zamykają się drzwi, zamykają się inne drzwi, co prowadzi do otwarcia drzwi”, ale może to najlepiej opisywać to, co stało się z kolejnymi mistrzostwami kierowców F1 w latach 2021-22 i 2022 mistrz konstruktorów Oracle Red Bull Racing .

W przypadku dostawców układów napędowych w F1 nastąpiła zmiana sejsmiczna, ponieważ rozwój technologii odnawialnych wciąż radykalnie zmienia konsumencki rynek motoryzacyjny. W 2021 roku Honda zrezygnowała z podstawowego wsparcia dla Red Bulla, odchodząc od silników spalinowych. Honda zobowiązała się do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r.

Ponieważ nie tylko Honda, ale także inne firmy starały się ulepszyć technologię akumulatorów i inne aspekty związane z odnawialnymi źródłami energii, Formuła 1 zmagała się z przepisami dotyczącymi hybryd, które trzymały producentów na uboczu. Wydatki związane z projektem silnika MGU-H F1, w którym zmodyfikowany układ wydechowy był skuteczny, ale nie odzwierciedlał rozwoju w konsumenckiej przestrzeni motoryzacyjnej.

To skłoniło FIA do opracowania i przyjęcia projektu silnika MGU-K na rok 2026. Ten projekt obejmuje hybrydową konstrukcję o mocy 1,000 koni mechanicznych, która wychwytuje około 3 razy więcej energii zużywanej podczas hamowania lub ok. 350 kW za pomocą silnika elektrycznego, oprócz paliw odnawialnych. Ten wysiłek otworzył zainteresowanie innych producentów, aby wejść do walki.

Osiem miesięcy temu Porsche miało nawiązać współpracę z Oracle Red Bull Racing na rok 2026. Ale to, co na zewnątrz wydawało się idealnym małżeństwem, szybko rozpadło się z powodu zdolności Red Bulla do zachowania niezależności; coś, co ma kilka innych drużyn w sieci.

„Red Bull zawsze był niezależnym zespołem” – powiedział wówczas szef zespołu, Christian Horner. „To była jedna z naszych mocnych stron; to podstawa tego, co osiągnęliśmy i naszej zdolności do szybkiego działania. To część DNA tego, kim jesteśmy. „Nie jesteśmy organizacją zarządzaną przez korporację i to jest jedna z naszych mocnych stron w sposobie, w jaki działamy jako zespół wyścigowy. To absolutny warunek na przyszłość”.

Tak więc, chociaż zmiana w konstrukcji silnika otworzyła drzwi Porsche, ostatecznie umowa upadła w kwestiach kontroli. Porsche chciał kupić 50% Red Bull Advanced Technologies (ramię operacji, w którym mieści się zespół wyścigowy) i wsparcie działu Powertrains w ramach 10-letniej umowy.

Tak więc, jeśli drzwi zamknęły się przed Hondą, a następnie drzwi zamknęły się przed Porsche, otworzyło to drzwi Fordowi do współpracy.

Nie ma wątpliwości, że Stany Zjednoczone, które w końcu stały się ogromnym rynkiem dla F1, są dodatkowym aspektem tego, że Ford chce wrócić do serii po 22-letniej nieobecności i nieco cofnąć się w przyszłość po sprzedaży zespołu Jaguara Red Bull w 2004 r. Wraz z Circuit Of the Americas (COTA) poza Austin, inauguracyjnym Grand Prix Miami w 2022 r. i wprowadzeniem nocnego wyścigu w Las Vegas w 2023 r., który powróci na co najmniej dekadę, nagle Formuła 1 stała się gorącym majątek w Stanach.

Dlatego sensowne było, aby partnerstwo między Fordem i Oracle Red Bull miało miejsce w Nowym Jorku w ramach prezentacji samochodu w 2023 roku, w przeciwieństwie do Milton Keynes w Wielkiej Brytanii, siedziby Oracle Red Bull Racing.

„Ford powraca na szczyt sportu, przenosząc długą tradycję innowacji, zrównoważonego rozwoju i elektryfikacji Forda na jeden z najbardziej widocznych etapów na świecie” — powiedział prezes Forda, Bill Ford.

W ramach partnerstwa Ford dostarcza jednostki napędowe dla zespołów Oracle Red Bull Racing i Scuderia AlphaTauri od 2026 do co najmniej 2030 roku. Ford rozpoczął już współpracę z Red Bull Powertrains w celu opracowania na rok 2026.

Tak więc Red Bull Racing otrzymuje starszą markę w Fordzie, z którą może współpracować. Przyniesie to własną pamięć podręczną, biorąc pod uwagę jego ogromną obecność i historię w Stanach Zjednoczonych, co niewątpliwie otworzy inne możliwości partnerstwa i będzie nadal zwiększać aktywację sponsoringu w Ameryce i na całym świecie.

Do tego czasu wszystkie oczy kierują się na nadchodzący sezon Formuły 2023 1, który jest tuż za rogiem. Ford i Oracle Red Bull będą spuszczać głowy, aby zobaczyć, co przyniesie ich partnerstwo w 2026 roku.