jak linie Emirates zabiegają o luksusowych podróżnych

Dubai's Linie lotnicze Emirates w sierpniu ogłosił inwestycja o wartości ponad 2 miliardów dolarów aby poprawić wrażenia klientów podczas lotu, w tym ulepszenia wnętrza kabiny i nowe menu — z nieograniczonym kawiorem.

Największy na świecie przewoźnik dalekodystansowy wyposaży ponad 120 samolotów w nowe wnętrza, a także przygotuje menu z nowymi opcjami wegańskimi i przekąskami kinowymi, takimi jak popcorn, poinformowały linie Emirates w oświadczeniu.

Inne nowe korzyści dla podróżnych pierwszej klasy przewoźnika obejmują nieograniczone porcje perskiego kawioru w połączeniu z klasycznym szampanem Dom Perignon.

Te inwestycje przychodzą właśnie wtedy, gdy Emirates opublikowało 1.1 miliarda dolarów straty za rok zakończony 31 marca.

„Podczas gdy inni reagują na presję branży cięciami kosztów, Emirates idą pod prąd i inwestują, aby zapewnić naszym klientom jeszcze lepsze doświadczenia” – powiedział prezes linii lotniczych Emirates Tim Clark.

Linie Emirates nie są jedynymi liniami lotniczymi, które robią wszystko, co w ich mocy, by jechać na tylnych wiatrach „podróży zemsty” – idei, że ludzie nadrabiają czas „stracony” podczas pandemii, aby ponownie podróżować.

Na początku tego roku Finnair uruchomił nowa linia kabin premium economy, wyposażone w fotele, które zapewniają około 50% więcej miejsca niż w przypadku foteli ekonomicznych.

Podobnie ogłoszono Air France nowe długodystansowe fotele biznesowe w maju wraz z przesuwne przegrody dla pasażerów, którzy chcą mieć własną, prywatną przestrzeń.

Linie Emirates powiedziały CNBC, że zaobserwowały „duże zainteresowanie” tymi luksusowymi ulepszeniami, chociaż poinformowały, że nie mają jeszcze pełnych danych.

Jedna z firm zajmujących się analizą podróży zauważyła jednak przesunięcie popytu w kierunku miejsc premium.

„Podczas pandemii widzieliśmy, że liczba osób podróżujących drogą lotniczą spadła. Jednak odsetek podróżnych latających w kabinach premium znacznie wzrósł” – powiedział CNBC Olivier Ponti z ForwardKeys w e-mailu.

Ponti powiedział, że przed pandemią podział między miejscami premium i ekonomicznymi wynosił 13:87 w porównaniu z 17:83 w 2022 roku.

„Chociaż nie ma gwarancji, że przejście na miejsca premium zostanie utrzymane, gdy podróże lotnicze się poprawią, można zrozumieć, dlaczego linie lotnicze chciałyby zainwestować w utrzymanie pasażerów premium, którzy w tym roku wydali na miejsce o 575% więcej niż tych latających ekonomii”.

Inni są jednak sceptyczni.

Edward Russell, redaktor naczelny Skift, serwisu informacyjnego branży turystycznej, powiedział CNBC, że nie jest jasne, jaki wpływ na sprzedaż będą miały „drobne” zmiany produktów.

„Większość podróżnych albo lata liniami lotniczymi lub sojuszami, gdzie mają lojalność, albo wybiera najtańszą taryfę. Tylko niewielka grupa podróżnych faktycznie zarezerwuje lot w oparciu o dodatkowe drzwi przesuwne lub nieograniczony kawior”.