Wysokie ceny i ryzykowny kredyt mogą skłaniać kupujących do kupowania starszych samochodów używanych; Dealerzy, pożyczkodawcy dostosowują się

W procesie eliminacji starsze używane samochody stają się ostatnią deską ratunku dla kupujących poszukujących okazji i tych, którzy mają kredyt subprime wyniki – oceniają analitycy.

Dlatego dealerzy samochodowi i pożyczkodawcy muszą poruszać się wraz z rynkiem, odpowiednio sprzedawać i finansować starsze używane samochody niż są przyzwyczajeni – pojazdy, które w przeszłości mogły być trudne do sfinansowania, z wyjątkiem „kup tutaj, zapłać” tutaj” dealerów, którzy udzielają i gromadzą własne pożyczki o wysokim ryzyku i wysokim oprocentowaniu.

Na przykład, Otwarta firma pożyczkowa, dostawca usług z siedzibą w Austin w Teksasie, którego największym segmentem klientów są spółdzielcze kasy kredytowe w obszarze pożyczek samochodowych, niedawno rozszerzył swoją ofertę o samochody używane do 11 lat, w porównaniu z poprzednim dopuszczalnym pułapem wynoszącym 9 lat. stare pojazdy.

„Przez lata obserwowaliśmy zmiany na rynku” — powiedział Matt Roe, dyrektor ds Otwarte pożyczki, w rozmowie telefonicznej. „W ciągu ostatnich kilku lat średni wiek finansowanych pojazdów wzrósł dość drastycznie”.

Zgodnie z Eksperyment Motoryzacyjny, klienci na ryzykownym końcu subprime są już prawie wyprzedani z nowych pojazdów. Experian Automotive twierdzi, że tylko około 5.4% kredytów na nowe pojazdy w trzecim kwartale 2022 r. dotyczyło kredytobiorców o ocenie kredytowej 600 i niższej.

W III kwartale 2020 r. przed pandemią oraz w toku niedobór chipów komputerowych, było to około 7.8%, powiedział Experian Automotive.

Pożyczkobiorcy z kredytem subprime również tracą udział w kredytach na używane pojazdy. Wysokie ceny nowych pojazdów i ograniczony wybór wśród nowych pojazdów, kierują wielu klientów wysokiego ryzyka do nowszych samochodów używanych, twierdzą analitycy.

Pomimo nazwy Open Lending nie jest pożyczkodawcą. Zamiast tego oferuje kredytodawcom moc analityczną do podejmowania decyzji kredytowych i dodaje ubezpieczenie domyślne, które pomaga ograniczyć ryzyko na poziomach kredytowych o wyższym ryzyku, powiedział Roe.

Powiedział, że chociaż Open Lending zwiększył maksymalny wiek używanych pojazdów, które chce ułatwić, jednocześnie zachował limity dopuszczalnego przebiegu, co również zmniejsza ryzyko.

„Odkryliśmy, że jeśli przebieg jest zgodny z poprzednimi wytycznymi, porównując 11-letni samochód z przebiegiem 100,000 9 mil, z 100,000-letnim samochodem z przebiegiem XNUMX XNUMX mil, ryzyko niewypłacalności jest takie samo – powiedział Roe. „Trzymaliśmy się naszych poprzednich wytycznych dotyczących przebiegu”.