Oto dlaczego produkty Royal Caribbean i Carnival Stock to dobry zakup

Przez ostatnie dwa lata, od czasu wybuchu pandemii pandemii pod koniec lutego 2020 r., branża rejsów wycieczkowych uderzała jeden po drugim. I chociaż sytuacja poprawiła się po dłuższym okresie, kiedy rejsy nie mogły wypływać z portów Stanów Zjednoczonych, nie oznacza to, że Royal Caribbean International powrócił do 2019 roku. (RCL) , Linia rejsów karnawałowych (CCL) i Norwegian Cruise Line (NCLH) .

Branża wykonała niezwykłą pracę, przywracając operacje do stanu bliskiego normalności. Wszystkie trzy linie wycieczkowe nie tylko przywróciły wszystkie swoje statki do użytku, ale także wciąż posuwają się naprzód z planami dotyczącymi nowych statków i innych inwestycji, w tym ulepszeń na prywatnych wyspach i rozwoju nowych portów.

Biorąc to pod uwagę, Carnival właśnie poinformowała o zyskach za drugi kwartał, a rynkowi w ogóle nie spodobały się te liczby. Udziały wszystkich trzech linii wycieczkowych spadły w dniu 30 września dwucyfrowo, ale handlowcy wyraźnie to przegapili, oprócz rosnących kosztów i straty (z których obu się spodziewano), linia wycieczkowa w dużej mierze dostarczyła dobrych wiadomości.

Źródło obrazu: Shutterstock

Karnawał radził sobie dobrze w kontrolowanych przez siebie obszarach

Carnival odnotowała w tym kwartale stratę netto w wysokości 770 milionów dolarów według zasad GAAP. Było to spowodowane wyższymi kosztami, które firma powołała w szczególności na wydatki na reklamę i niedostępność części swojej floty do produkcji dochód.

Chociaż skorygowane od początku roku koszty rejsów firmy, z wyłączeniem paliwa na ALBD w 2022 r., skorzystały ze sprzedaży mniejszych, mniej wydajnych statków i dostawy większych, bardziej wydajnych statków, korzyść ta jest równoważona przez część floty będącej w status przerwy na część roku, wydatki związane z restartem, wzrost liczby dni suchego doku, koszt utrzymania ulepszonych protokołów BHP, inflacja i łańcuch dostaw zakłócenia. Firma przewiduje, że wiele z tych kosztów i wydatków zakończy się w 2022 roku.

Jeśli inwestujesz w jakąkolwiek linię wycieczkową, musisz to robić w bardzo długim okresie. To sprawia, że rentowność jest mniej niepokojąca niż firma budująca swój biznes, a Carnival pokazała kilka bardzo pozytywnych sygnałów w tym kierunku.

Przychody wzrosły o prawie 80% w trzecim kwartale 2022 r. w porównaniu z drugim kwartałem 2022 r., odzwierciedlając ciągłą poprawę w kolejnych kwartałach.
Przychody na pokładzie i inne przychody na PCD za trzeci kwartał 2022 r. znacznie wzrosły w porównaniu do mocnego 2019 r.
Łączne depozyty klientów wyniosły 4.8 mld USD na dzień 31 sierpnia 2022 r., zbliżając się do 4.9 mld USD na dzień 31 sierpnia 2019 r., który był rekordowym trzecim kwartałem.
Nowe rezerwacje w trzecim kwartale 2022 r. przede wszystkim zrównoważyły historyczny sezonowy spadek depozytów klientów w trzecim kwartale (spadek o 0.3 mld USD w trzecim kwartale 2022 r. w porównaniu ze spadkiem o 1.1 mld USD w tym samym okresie w 2019 r.).

Karnawał (i prawdopodobnie wszystkie linie wycieczkowe) ucierpiały z powodu ogólnie niskich cen, a niektórzy pasażerowie płacą za swoje podróże, korzystając z przyszłych kredytów rejsowych z rejsów odwołanych podczas pandemii. Jednak to nie ma znaczenia. Carnival zwiększa liczbę pasażerów i sprowadza ludzi z powrotem na swoje statki.

„Odkąd w zeszłym miesiącu ogłosiliśmy złagodzenie naszych protokołów, zaobserwowaliśmy znaczną poprawę liczby rezerwacji i teraz znacznie wyprzedzamy mocne poziomy z 2019 r.” – powiedział dyrektor generalny Carnival, Josh Weinstein. „Spodziewamy się, że będziemy dalej wykorzystywać tę dynamikę, podejmując nowe wysiłki na rzecz generowania popytu. Skupiamy się na zapewnieniu znacznego wzrostu przychodów w perspektywie długoterminowej, jednocześnie wykorzystując krótkoterminowe taktyki, aby w międzyczasie szybko uchwycić cenę i rezerwacje”.

Zasadniczo ceny rejsów są obecnie niskie, ponieważ ważniejsze jest przywrócenie klientów na pokład niż utrzymanie integralności cenowej. To taktyka, która może zaszkodzić długoterminowym cenom, ale branża rejsów wycieczkowych jest mniej wrażliwa niż inne wakacje Opcje ponieważ zawsze istniały duże różnice cenowe w zależności od kalendarza i wieku rezerwowanego statku.

To długa podróż dla linii wycieczkowych

Karnawał handlował na najniższym poziomie 52 tygodni po tym, jak zgłosił. To dość poważna przesadna reakcja, biorąc pod uwagę, że branża rejsów wycieczkowych ledwo działała jesienią 2021 roku.

Tak, branża ma przed sobą długą drogę. Podczas pandemii wszystkie trzy główne linie wycieczkowe zadłużyły się na miliardy dolarów. Refinansowanie tego długu w środowisku o wyższych stopach procentowych jest wyzwaniem, ale Karnawał (i jego rywale) spotykają się.

To przyszło wraz z pewnym rozwodnieniem akcjonariuszy. Carnival sprzedała w ciągu kwartału nowe akcje o wartości 1.15 miliarda dolarów, ale firma ma ponad 7.4 miliarda dolarów płynności. Weinstein jest optymistą (musi być, to część jego pracy) co do przyszłości.

„W trzecim kwartale nasza działalność kontynuowała pozytywną trajektorię, osiągając ponad 300 milionów USD skorygowanej EBITDA i osiągając prawie 90% obłożenia podczas naszych sierpniowych rejsów. Kontynuujemy zmniejszanie luki do 2019 r. w miarę postępów w ciągu roku, budując obłożenie na większej pojemności i niższych kosztach jednostkowych – powiedział.

Zwykle łatwo jest odrzucić dyrektora generalnego, pisząc optymistyczne komentarze po ogłoszeniu straty, ale w tym przypadku Carnival w zasadzie podążyła ścieżką powrotu do zdrowia, którą wyznaczyła po powrocie do żeglarstwa. Zarówno Royal Caribbean, jak i Norwegian podążały podobnymi ścieżkami i chociaż znaczące zwroty dla akcjonariuszy mogą zająć trochę czasu, są to silne firmy zbudowane na dłuższą metę, które zarobiły dużo pieniędzy przed pandemią i powinny to zrobić ponownie.

Źródło: https://www.thestreet.com/investing/why-royal-caribbean-carnival-stock-are-good-buys?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo