Oto, co zrobić, jeśli Twój pojazd nie chce się uruchomić lub utknął w arktycznym podmuchu tego weekendu

Trzymajcie się kapeluszy. W ten weekend na Wschodnim Wybrzeżu pojawi się okrutny północny wschód, a zamiecie śnieżne mogą siać spustoszenie zarówno na autostradach, jak i drogach lokalnych. Oznacza to duszące wiatry, powodzie przybrzeżne i aż trzy stopy śniegu gromadzącego się na ścieżce burzy. Jest to dodatek do wcześniejszego wydarzenia w tym miesiącu, które spowodowało, że setki kierowców spędziły noc w swoich samochodach, utkniętych na zaśnieżonej autostradzie na południe od Waszyngtonu.

Najlepszą radą jest oczywiście pozostanie w domu, nalanie kieliszka wina (lub dwóch lub trzech) i oglądanie strumieniowych programów telewizyjnych, dopóki burza nie minie i nie zacznie się odśnieżanie. Ale jeśli absolutnie musisz wyjść z domu – miejmy nadzieję, że z bardzo ważnego powodu – oto jak poradzić sobie z najgorszym, jaki może na nas rzucić Old Man Winter.

Po pierwsze, jeśli jest bardzo zimno i nie kupiłeś nowego akumulatora od kilku lat, zaakceptuj fakt, że Twój samochód może się nie uruchomić. Zawsze możesz wezwać lawetę, ale być może będziesz musiał czekać godzinami, aż przeciążony kierowca przybędzie na ratunek. Rozruch samochodu może być bardziej efektywnym rozwiązaniem, zakładając, że masz zestaw kabli rozruchowych i chętnego uczestnika z samochodem, który już jeździ, ale nie jest to przyjemne zadanie w najbardziej niesprzyjających warunkach.

 Jeśli musisz uruchomić samochód, postępuj zgodnie ze wskazówkami, jak to zrobić, jak opisano szczegółowo w instrukcji obsługi. Jeszcze lepiej, zrób sobie przerwę i udaj się do sklepu z częściami samochodowymi, aby zainstalować nowy akumulator jako tanie ubezpieczenie przed nadejściem burzy.

Zakładając, że silnik Twojego pojazdu się obraca, zachowaj szczególną ostrożność, gdy wyruszysz w drogę. Włącz reflektory samochodu i nie naciskaj pedału przyspieszenia – nawet jeśli Twój pojazd jest wyposażony w napęd na wszystkie lub cztery koła. Jazda na wszystkich czterech kołach może sprawić, że pojazd będzie jechał szybciej na mokrej nawierzchni, ale nawet najpotężniejsze ciężarówki z napędem na cztery koła mogą wymknąć się spod kontroli na skrawku lodu lub na śliskim zakręcie, jeśli poruszają się zbyt szybko. Zostaw więcej miejsca między sobą a pojazdami z przodu – hamulce Twojego samochodu nie będą działać tak dobrze, jak na suchym asfalcie. Uważaj na zamarznięte obszary, zwłaszcza na mostach i wiaduktach, które zamarzają szybciej niż drogi utwardzone.

Unikaj korzystania z tempomatu pojazdu, aby skrócić czas reakcji do minimum. Przyspieszaj płynnie podczas podjeżdżania pod wzniesienia, aby uniknąć poślizgu kół i utrzymać pęd samochodu bez zatrzymywania się; zmniejszyć prędkość i zjeżdżać ze wzniesienia tak wolno, jak to możliwe. Jeśli trafisz na śliskie miejsce i pojazd zacznie wpadać w poślizg, zachowaj spokój i skieruj się w wybranym kierunku, trzymając lekko i pewnie pedał przyspieszenia. Naciskanie hamulców zwykle przynosi efekt przeciwny do zamierzonego, gdy samochód osobowy lub ciężarowy ślizga się na boki. 

Jeśli zatrzymujesz się na prostej i czujesz pulsowanie lub szczękanie pedału hamulca (i/lub miganie kontrolki „ABS” na tablicy rozdzielczej), oznacza to, że funkcja zapobiegająca blokowaniu kół jest włączona. W takim przypadku nie puszczaj hamulców – trzymaj mocno pedał, aż pojazd się zatrzyma. A jeśli lampka ostrzegawcza kontroli stabilności miga na desce rozdzielczej, co oznacza, że ​​system włącza się, aby przeciwdziałać buksowaniu kół, zinterpretuj to jako sygnał do zwolnienia.

Jeśli Twój pojazd utknie w śniegu, unikaj buksowania opon, ponieważ tylko wbijesz się w głębszą koleinę. Jeśli jeździsz SUV-em lub pickupem z napędem na cztery koła, włącz niski bieg, aby pomóc wyczołgać się ze śniegu, chociaż może to mieć mniejszą wartość, jeśli wszystkie cztery koła znajdują się na oblodzonych łatach. Pamiętaj, aby wyłączyć niski bieg, gdy pojazd rozpędzi się, aby uniknąć uszkodzenia układu.

W przeciwnym razie wyłącz kontrolę trakcji samochodu – która zwykle działa przeciwko twoim wysiłkom, gdy trakcja jest zerowa – i stopniowo „kołysz” pojazdem w przód iw tył, aby go wyrwać. Włącz najniższy bieg (drugi bieg, jeśli jest to manualna skrzynia biegów) i powoli pełzaj do przodu tak daleko, jak to możliwe – być może tylko o cal lub dwa na raz – następnie włącz hamulce, włącz bieg wsteczny i powtórz proces tam iz powrotem kilka razy, aby stopniowo się odkleić. 

Jeśli wykołysanie pojazdu ze śniegu nie zadziała, wrzuć kilka garści piasku lub żwirku dla kotów (jeśli masz go pod ręką) pod koła, aby uzyskać przyczepność wystarczającą do ruszenia. W przeciwnym razie włóż pod opony arkusze tektury lub nawet dywaniki samochodowe, aby ułatwić sobie jazdę; jeśli nie ma nic innego pod ręką, spróbuj użyć gałęzi drzew lub innych szczątków organicznych. Jeśli nie możesz uwolnić pojazdu po kilku minutach, a w pobliżu nie ma nikogo, kto mógłby pomóc w popchnięciu samochodu do jazdy, wezwij lawetę, aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów i innych elementów samochodu.

Jeśli jedziesz w bardziej odległym obszarze, a drogi stają się zbyt śliskie lub widoczność jest poważnie ograniczona, zjedź z drogi, gdy jest to bezpieczne, włączając światła awaryjne samochodu i wywieszając coś jako flagę alarmową na antenie. Jeśli w pobliżu znajduje się bezpieczna przystań, w której możesz się schronić, udaj się do niej. Jeśli nie, zostań w samochodzie i albo zaczekaj na zmianę pogody, albo na przyjazd pomocy. Wezwij pomoc i włącz wewnętrzne światło, aby ratownicy lub pracownicy mogli Cię zobaczyć. 

Jeśli musisz pozostać w samochodzie przez dłuższy czas, włączaj silnik i nagrzewnicę tylko na około 10 minut na godzinę, aby oszczędzać paliwo i utrzymywać ciepło. Pamiętaj, aby lekko otworzyć okno zawietrzne, aby zapewnić wentylację i okresowo usuwać śnieg z rury wydechowej, aby zapobiec możliwemu zatruciu tlenkiem węgla.

I pamiętaj, obserwując gromadzący się śnieg, że do pierwszego dnia wiosny dzielą nas tylko około dwa miesiące.