Oto, w jaki sposób kolor Twojego samochodu wpłynie na jego wartość odsprzedaży

Zgodnie z (bardzo) starym dowcipem: „Co otrzymasz, jeśli wszystkie pojazdy w USA są pomalowane na biało?” Odpowiedz: „Naród białych samochodów”.

Jak się okazuje, to nie jest daleko, ponieważ około 25 procent wszystkich samochodów, ciężarówek i SUV-ów jest obecnie rzeczywiście białych jak śnieg, a tuż za nimi plasują się te z czarnymi, szarymi i srebrnymi lakierami. Stanowiące ponad trzy czwarte wszystkich sprzedanych nowych modeli, co bardziej trafnie uczyniłoby ten samochód monochromatycznym.

Chociaż żaden z tych wyborów nie miałby negatywnego wpływu na wartość pojazdu przy odsprzedaży, nie zrobią też nic, aby ją zwiększyć. Raczej ci, którzy chcą zmaksymalizować wartość swoich przejażdżek, powinni wybrać coś bardziej wyrazistego.

Według badania ponad 650,000 XNUMX transakcji na używanymi samochodami, przeprowadzonego przez portal używanych pojazdów iSeeCars.com, wybór koloru przez kupującego może pomóc zwiększyć lub zmniejszyć jego zwrot. W szczególności raport ustalił, że pojazdy pomalowane na żółto nie są cytrynami, jeśli chodzi o sprowadzanie pieniędzy. Przy wszystkich pozostałych parametrach, żółte samochody straciły na wartości średnio zaledwie 4.5 procent w ciągu trzech lat posiadania. To o 70 procent mniej niż przeciętny pojazd pomalowany w znacznie bardziej neutralnym tonie.

Używane wartości pojazdu są oczywiście w dużej mierze oparte na stanie danego modelu, lokalizacji i liczbie kilometrów na liczniku. Ale dlaczego modele w żółtym odcieniu mają większą pozycję na rynku używanych pojazdów niż te pomalowane w innych kolorach? To prosty przypadek podaży i popytu. „Żółty jest jednym z najmniej popularnych kolorów samochodów o najniższym udziale pojazdów i jest zwykle kolorem samochodów sportowych i innych pojazdów o małej objętości, które stosunkowo dobrze zachowują swoją wartość”, Karl Brauer, analityk wykonawczy iSeeCars. „Ponieważ żółte pojazdy są tak nowatorskie na rynku wtórnym, ludzie są gotowi zapłacić za nie premię”.

Z drugiej strony nie wszystkie „unikalne” kolory pozytywnie wpłyną na ostateczną wartość modelu. Największe uderzenie przyjmiesz wybierając samochód pomalowany na brązowo. Jak teraz brązowy samochód? W ciągu trzech lat obniży się średnio o 17.8 proc. „Sama rzadkość nie równa się wartości”, wyjaśnia Brauer. „Jeśli kolor nie pasuje do wystarczającej liczby kupujących używane samochody, obniży to wartość odsprzedaży, nawet jeśli jest to rzadkie”.

Na końcu tego posta przedstawiamy listę 17 zabiegów malowania powyżej i poniżej średniej dla zachowania wartości.

Według raportu iSeeCars, żółty jest najcenniejszym kolorem wśród kabrioletów i SUV-ów, pomarańczowy coupe, beżowy najlepszy do pickupów, a fioletowy, należący do najrzadszych kolorów w każdym segmencie, podnosi wartość sedanów. bardzo.

Co dziwne, dwa z najmniej krzykliwych (a niektórzy mogą powiedzieć, że najbardziej budzące zastrzeżenia) kolory — zielony i brązowy — charakteryzują się najniższymi wskaźnikami amortyzacji wśród trzyletnich minivanów, przy czym porównywalne czerwone vany tracą znacznie więcej ze swojej początkowej wartości po trzech lat. Najwyraźniej wszystko sprowadza się do gustu (lub niektórzy twierdzą, że jego brak). „Minivany to rozsądny wybór pojazdu, więc zakup mniej popularnego koloru może sprawić, że będzie to bardziej ekscytujący zakup”, mówi Brauer.

Amortyzacja trzyletniego pojazdu według koloru samochodu

1. Żółty (4.5%)
2. Pomarańczowy (10.7%)
3. Fioletowy (13.9%)
4. Czerwony (14.0%)
5. Zielony (14.0%)
6. Niebieski (14.3%)
7. Szary (14.3%)
8. Beżowy (14.4%)
9. Srebro (14.8%)
10. Biały (15.5%)
11. Czarny (16.1%)
12. Złoto (16.7%)
13. Brązowy (17.8%)

Średnia trzyletnia amortyzacja wynosi 15.0%. Źródło: iSeeCars.com. Możesz przeczytać pełny raport tutaj.