GM tymczasowo zawiesza reklamy na Twitterze po przejęciu Muska

DETROIT - General Motors zawiesza reklamę na Twitterze po przejęciu platformy mediów społecznościowych przez Elona Muska, poinformowała w piątek firma CNBC.

Producent samochodów z Detroit, rywal Muska Tesla, powiedział, że „wstrzymuje” reklamy, ponieważ ocenia nowy kierunek Twittera. GM dodał, że będzie nadal korzystać z platformy do interakcji z klientami, ale nie będzie płacić za reklamy.

„Współpracujemy z Twitterem, aby zrozumieć kierunek rozwoju platformy pod ich nowym właścicielem. Jak to zwykle bywa w przypadku istotnej zmiany platformy medialnej, tymczasowo wstrzymaliśmy nasze płatne reklamy. Nasze interakcje z obsługą klienta na Twitterze będą kontynuowane” – podała firma w oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną.

Pod kierownictwem Mary Barra firma z Detroit była jednym z pierwszych producentów samochodów, którzy wydali miliardy dolarów lepiej konkurować z Teslą dotyczące pojazdów elektrycznych.

Inne firmy motoryzacyjne, w tym Ford Motor, stellantis i Alfabetnależący do Waymo, nie odpowiedział od razu na prośby o komentarz na temat tego, czy planują zawiesić reklamę lub zaprzestać korzystania z platformy mediów społecznościowych w następstwie Muska Wykup 44 miliarda USD Twittera. Producent ciężarówek elektrycznych Nikola powiedział, że nie planuje żadnych zmian dotyczących platformy.

Przyszły kierunek Twittera był kluczowy dla historii przejęcia. Musk powiedział, że jest „absolutystą wolności słowa”, który przywróciłby konto byłego prezydenta Donalda Trumpa, którego zbanowano za jego tweety podczas powstania w Kapitolu 6 stycznia 2021 r. Musk powiedział w piątek, że… planuje „radę ds. moderacji treści” i nie przywróci żadnych kont ani nie podejmie ważnych decyzji dotyczących treści przed jego zwołaniem.

Musk powiedział również w oświadczeniu skierowanym do reklamodawców w tym tygodniu, że nie może pozwolić, aby Twitter stał się „free-for-all hellscape”.

Henrik Fisker, CEO startupu EV Fisker Inc., usunął swoje konto na Twitterze na początku tego roku, kiedy zarząd Twittera zaakceptował ofertę Muska dotyczącą zakupu firmy i zachowania jej prywatności. Fisker Inc. nadal korzysta z Twittera, z którego korzysta każda większa marka motoryzacyjna do angażowania klientów i marketingu.

Musk od dawna chwali się, że Tesla nie płaci za tradycyjną reklamę, co przez lata sumowało się w przypadku marek konwencjonalnych producentów samochodów.

Zamiast tego Tesla nagradza ludzi, którzy prowadzą lub są członkami klubów właścicieli Tesli, a także innych wpływowych mediów społecznościowych, którzy promują produkty firmy, akcje i Musk w sieciach społecznościowych, zwłaszcza na Twitterze i YouTube, a także na blogach fanów.

Często otrzymują oni wczesny dostęp do produktów Tesla, takich jak oprogramowanie Full Self Driving Beta firmy, i otrzymują przepustki na imprezy firmowe, w których frekwencja jest ograniczona.

We wrześniu 2020 r. Tesla rozważyła propozycję akcjonariusza, aby rozpocząć strategiczną, płatną reklamę, aby edukować opinię publiczną o swoich pojazdach i sieci ładowania. Zarząd Tesli zarekomendował to, a akcjonariusze głosowali wraz z zarządem przeciwko rozpoczynaniu płacenia za tradycyjne kampanie reklamowe. 

W rocznym raporcie firmy za 2021 r. Tesla napisał: „Historycznie byliśmy w stanie wygenerować znaczące relacje medialne o naszej firmie i naszych produktach i wierzymy, że nadal będziemy to robić. Takie relacje w mediach i przekazy szeptane są obecnie głównymi motorami naszych potencjalnych klientów i pomogły nam osiągnąć sprzedaż bez tradycyjnej reklamy i przy stosunkowo niskich kosztach marketingowych”.

Zgłosiła koszty marketingu, promocji i reklamy, które były nieistotne za lata zakończone 31 grudnia 2021, 2020 i 2019 w dokumentach finansowych do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd.

— John Rosevear z CNBC przyczynił się do powstania tego raportu.