Przeciwne wiatry w skali makro były wówczas dobrze znane, ale od tego czasu wszystkie się pogorszyły. Nasiliły się obawy o inflację; Rezerwa Federalna przyspieszyła tempo podwyżek stóp procentowych, co może zaszkodzić popytowi na nowe samochody kupowane z finansowaniem; a mniej osób myśli o kupnie samochodu, gdy martwią się utratą pracy.
Biorąc to wszystko pod uwagę, mniej inwestorów chce posiadać akcje samochodów. GM poniósł, ale nie więcej niż
Ford Motor
(F). których akcje spadły o 17%, lub
Tesla
(TSLA), której akcje spadły o 16%.
Dobrą wiadomością dla inwestorów wartościowych jest to, że sektor motoryzacyjny wycenia obecnie recesję – kropka. Akcje GM, około pięć razy większe od szacunkowych zysków z 2023 r., są teraz tańsze niż w czasie pandemii. Opierając się na tym samym, byłby to okropny czas na opuszczenie statku teraz.
Co więcej, GM oferuje inwestorom bezpłatną opcję kupna, w żargonie Wall Street na wielkie „co by było, gdyby?” Co jeśli choć część planów GM dotyczących pojazdów elektrycznych, samojezdnych i usług opartych na oprogramowaniu zadziała? Wtedy akcje są kradzieżą.
GM wyda około 35 miliardów dolarów w latach 2021-2025 na projektować i budować pojazdy elektryczne. To tak agresywne, jak każdy tradycyjny producent samochodów walczący o udział w pojazdach elektrycznych. Co więcej, GM nawiązał współpracę z producentami akumulatorów, firmami chemicznymi i dostawcami surowców, aby zapewnić, że jego łańcuch dostaw pojazdów elektrycznych jest w najlepszej w branży formie.
Zapisz się do newslettera
Magazyn z tego tygodnia
W tym cotygodniowym e-mailu znajdziesz pełną listę artykułów i innych artykułów z magazynu z tego tygodnia. Sobotnie poranki ET.
Firma ma nadzieję, że do 2025 r. przyniesie to milion rocznej sprzedaży pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej. „Będziemy liderem w połowie dekady… ponieważ będziemy mieć po prostu szersze portfolio” Dyrektor Generalny GM Mary Barra powiedział Barrona ostatnimi czasy.
Po wolniejszym niż oczekiwano starcie pojazdów elektrycznych, sprawy się układają. GM właśnie zaprezentował swojego ultraluksusowego Cadillaca EV, nazwanego Celestiq, i prezentuje Cadillaca Lyriq SUV, którego cena jest podobna do Modelu Y Tesli. Modele te dołączają do Chevy Bolt, Silverado, Blazer i GMC Hummera samochód ciężarowy.
To imponujący skład — taki, za który warto zapłacić bardzo niską cenę.
Napisz do Al Korzeń w [email chroniony]