GM rozszerza jazdę Super Cruise bez użycia rąk do ponad 400,000 XNUMX mil dróg

W 2017 roku General MotorsGM
wprowadził na rynek pierwszy bezdotykowy system wspomagania kierowcy, Super Cruise. W tym czasie był ograniczony do użytku na ponad 130,000 200,000 mil podzielonych autostrad w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. W ciągu ostatnich pięciu lat liczba dostępnych dróg, na których można korzystać z systemu, wzrosła do około 2022 400,000 mil. Do końca XNUMX roku większość pojazdów wyposażonych w Super Cruise doczeka się kolejnej ekspansji, która prawie podwaja tę sieć do XNUMX XNUMX dróg.

GM ogranicza drogi, na których można aktywować Super Cruise, korzystając z map zeskanowanych laserowo w wysokiej rozdzielczości dostarczonych przez Ushr. Mapy zawierają dane o konturach i topografii dróg, ograniczeniach prędkości, konfiguracji pasów i nie tylko. TeslaTSLA
co pozwala na aktywację AutoPilota w dowolnym miejscu, pomimo nakazania kierowcom w instrukcji korzystania z systemu tylko na podzielonych autostradach. GM zdecydował się nie ryzykować nadużycia i polega na mapach, aby geofence systemu.

Od czasu rozszerzenia do 200,000 200,000 mil mapy zawierały również tak zwane drogi główne, podzielone autostrady, które mogą mieć skrzyżowania lub sygnalizację drogową. Nawet na XNUMX XNUMX mil większość dostępnych dróg przebiegała przez wschodnią część kraju i wzdłuż zachodniego wybrzeża, z pewnym zasięgiem w południowej części Kanady. Znaczna część zachodnich Stanów Zjednoczonych, z wyjątkiem obszaru przybrzeżnego, ma niewielki zasięg ograniczony do autostrad międzystanowych.

Nowa ekspansja dodaje wiele dwupasmowych dróg wiejskich w całym kraju, a teraz zapewnia bardziej wszechstronny zasięg na wiejskich obszarach zachodnich. Niektóre z nowych dróg, które będą dostępne, to między innymi Route 66, Pacific Coast Highway – California Route 1 oraz Trans Canada Highway.

Pełne rozszerzenie będzie dostępne tylko w pojazdach wyposażonych w wersję Super Cruise drugiej generacji, działającą w oparciu o architekturę elektryczną Vehicle Intelligence Platform (VIP) GM. Obejmuje to Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe oraz GMC Sierra i Yukon. Chevrolet Bolt EUV i Cadillac XTXT
6 nadal korzysta z wersji pierwszej generacji i otrzyma tylko podzbiór zaktualizowanych dróg.

Chociaż rozszerzone mapy umożliwią korzystanie z Super Cruise w większej liczbie miejsc niż wcześniej, będzie to również oznaczać, że na wielu nowych drogach będzie ograniczony zestaw funkcji. Na przykład GM nie zapewnia możliwości reagowania na sygnały drogowe w sposób, w jaki robi to oprogramowanie beta „w pełni autonomicznej jazdy” Tesli. Zamiast tego Super Cruise używa mapy jako czujnika dalekiego zasięgu. Gdy na drodze zostanie wykryty sygnał drogowy lub znak stopu, Super Cruise ostrzeże kierowcę, aby przejął kontrolę nad kierownicą. W modelach wyposażonych w VIP, kierowcy otrzymają około 500 m ostrzeżenia, podczas gdy kierowcy modeli innych niż VIP otrzymają około 350 m do przejęcia kontroli. Jeśli kierowca nie przesiądzie się za kierownicą, pojazd zwolni i zatrzyma się w razie potrzeby.

Kolejną cechą najnowszej generacji Super Cruise'a jest zmiana pasa ruchu na żądanie i automatyczne wyprzedzanie. Podczas korzystania z Super Cruise na drodze dwupasmowej lub nawet na drodze ze środkowym pasem do skrętu funkcja zmiany pasa jest wyłączona. Holowanie z Super Cruise będzie nadal dostępne na każdej z 400,000 XNUMX mil dróg.

GM rozpocznie wprowadzanie aktualizacji oprogramowania tej jesieni w nowych pojazdach zbudowanych z Super Cruise, a istniejące pojazdy otrzymają aktualizację bezprzewodową, która rozpocznie się w czwartym kwartale 2022 r. Nie będzie żadnych opłat za aktualizacja i GM powiedział, że zacznie zwiększać częstotliwość aktualizacji z kwartalnych do miesięcznych po tej ważnej aktualizacji.

Dzięki temu dodatkowi jest mało prawdopodobne, że pojawi się więcej poważnych ulepszeń do Super Cruise. Bardziej wydajny Ultra Cruise jest nadal na celowniku, aby zadebiutować w 2023 roku z obsługą bez użycia rąk na ulicach miast, a także możliwością nawigacji z punktu do punktu bez użycia rąk. Ultra Cruise będzie miał ulepszone czujniki, w tym lidar i prawdopodobnie radar obrazujący, a także kamery o wyższej rozdzielczości i mocniejszą wersję platformy obliczeniowej Qualcomm Snapdragon Ride.