GM dyskretnie rezygnuje z własnego Amazona

General Motors (GM) – Uzyskaj raport firmy General Motors przeprowadza wielkie wiosenne porządki wcześniej, niż oczekiwano.

Gigant z Detroit, który niewątpliwie nie chce się rozpraszać w nadchodzących miesiącach podczas dostawy Cadillaca Lyriqa – konkurenta Tesli (TSLA) – Uzyskaj raport Tesli Inc. Model Y i Ford (F) – Uzyskaj raport Ford Motor Company Mustang Mach-E — postanowił teraz opróżnić szuflady.

Jedną z pierwszych ofiar jest aplikacja MarketPlace uruchomiona z pompą w 2017 roku. Grupa motoryzacyjna zdecydowała się odłączyć tę aplikację, która umożliwiła właścicielom pojazdów GM (Chevrolet, GMC, Cadillac i Buick) zamawianie i płacenie za towary i usługi podczas napędowy.

„General Motors rutynowo ocenia swoje usługi i oferty, aby zapewnić klientom najlepszą w swojej klasie obsługę. Aby sprostać zmieniającym się potrzebom i preferencjom właścicieli, GM zdecydowało się zaprzestać świadczenia usług Marketplace” – oznajmiła Stephanie Obendorfer, rzeczniczka w oświadczeniu przesłanym e-mailem do TheStreet. „Marketplace zostanie usunięty zarówno z katalogu aplikacji pokładowych, jak i aplikacji mobilnych myChevrolet, myBuick, myGMC i myCadillac od połowy marca 2022 r.”

Dodała, że: „Zachód słońca nastąpi automatycznie, a właściciele nie muszą podejmować żadnych działań”.

GM uruchomił MarketPlace w grudniu 2017 r., promując aplikację jako „pierwszą w branży motoryzacyjnej platformę handlową umożliwiającą rezerwacje na żądanie oraz zakupy towarów i usług”.

Producent samochodów zintegrował aplikację z połączonym systemem swoich samochodów bez żadnych kosztów dla właścicieli tych pojazdów.

Czy Marketplace GM okazał się porażką?

Marketplace pozwala klientom zamawiać jedzenie, znajdować najbliższą stację benzynową i dokonywać rezerwacji kolacji, gdziekolwiek jesteś. Kierowcy kwalifikujących się pojazdów Chevrolet, Buick, GMC i Cadillac mają dostęp do Marketplace za pośrednictwem ekranu dotykowego w pojeździe.

Firma nawiązała współpracę z wieloma firmami i przedsiębiorstwami, takimi jak Starbucks, ExxonMobil, Dunkin'Donuts, Shell, Applebee's, Delivery.com i iHop.

„Marketplace to pierwsza z pakietu nowych funkcji personalizacji, które w ciągu najbliższych 12–18 miesięcy udostępnimy prawie czterem milionom kierowców w USA” – powiedział wówczas Santiago Chamorro, wiceprezes ds. globalnej obsługi klienta połączonego z siecią.

GM nie podaje powodów tej rezygnacji. Decyzja ta sugeruje jednak, że Marketplace albo okazał się porażką, albo nie spełnił nadziei pokładanych w tej usłudze przez GM.

Dyrektor generalna Mary Barra i jej zespół mieli nadzieję, że ta usługa zapewni jej przewagę nad konkurentami na wysoce konkurencyjnym rynku motoryzacyjnym. I ewentualnie otworzyć potencjalne źródło nowych dochodów

Wkrótce po uruchomieniu Marketplace szybko stał się przedmiotem kontrowersji. Krytycy twierdzili, że aplikacja stanowi zabezpieczenie, ponieważ kierowcy mogą składać zamówienia podczas jazdy samochodem. Obawiali się, że odwróci to uwagę kierowców za kierownicą.

GM zaprzeczył tym oskarżeniom.

„Z aplikacji Marketplace można korzystać podczas jazdy. Wykorzystuje uczenie maszynowe na podstawie danych interakcji w czasie rzeczywistym, takich jak lokalizacja, pora dnia i nawiązane cyfrowe relacje kierowcy z zewnętrznymi sprzedawcami, aby oferować wysoce spersonalizowane doświadczenia” – chwalił się wówczas GM.

Źródło: https://www.thestreet.com/investing/gm-discreetly-abandons-its-in-house-amazon?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo