GM i Tesla współpracują w sieci ładowania pojazdów elektrycznych, podążając za Fordem

DETROIT - General Motors podąży za rywalem zza miasta Ford Motor we współpracy z Teslą w celu wykorzystania północnoamerykańskiej sieci i technologii ładowania lidera pojazdów elektrycznych.

Zgodnie z umową pojazdy GM będą mogły korzystać z 12,000 tys Tesla ładowarek za pomocą adaptera i za pośrednictwem aplikacji do ładowania pojazdów elektrycznych producenta samochodów z Detroit, począwszy od przyszłego roku.

GM, podobnie jak Ford, rozpocznie również instalowanie portu ładowania używanego przez Teslę, znanego jako NACS, zamiast obecnego standardu CCS w swoich pojazdach elektrycznych począwszy od 2025 roku.

Partnerstwo z dwoma wiodącymi obecnie producentami samochodów z Detroit to wielkie zwycięstwo Tesli i jej technologii ładowania. Oczekuje się, że zwiększy to presję na innych producentów samochodów – a także na rząd USA, który inwestuje miliardy w budowę sieci ładowania pojazdów elektrycznych – aby przyjęli technologię Tesli.

Oczekuje się, że umowa zostanie ogłoszona przez CEO GM Mary Barra i CEO Tesli Elon Musk podczas czwartkowej dyskusji audio na żywo na Twitterze Spaces. GM zwiększa produkcję swoich w pełni elektrycznych pojazdów w dążeniu do wielkości sprzedaży na poziomie Tesli w tym segmencie.

Oznacza to również wyraźne odwrócenie strategii GM. Kilka tygodni temu, kiedy Ford ogłosił partnerstwo z Teslą, GM współpracował z organizacją inżynieryjną SAE International w celu opracowania i udoskonalenia standardu otwartego złącza dla CCS.

„Ta współpraca jest kluczową częścią naszej strategii i ważnym kolejnym krokiem w szybkim zwiększaniu dostępu do szybkich ładowarek dla naszych klientów” – powiedział Barra w oświadczeniu. „Pomoże to nie tylko ułatwić naszym klientom przejście na pojazdy elektryczne, ale może również pomóc w sprowadzeniu branży w kierunku jednolitego standardu ładowania w Ameryce Północnej”.

Transakcja GM-Tesla, podobnie jak umowa Forda, prawdopodobnie będzie korzystna dla obu firm. Oczekuje się, że ponad dwukrotnie zwiększy to dostęp do szybkich ładowarek dla klientów GM i Forda oraz zwiększy wykorzystanie sieci Tesli.

Tesla twierdzi, że ma około 45,000 4,947 złączy Supercharger na całym świecie w 5,300 stacjach Supercharger. Firma nie ujawnia, ile jest ich w USA. Departament Energii USA podaje, że w kraju jest tylko około XNUMX szybkich ładowarek CCS.

Tesla wcześniej omawiała otwarcie swojej prywatnej sieci dla innych pojazdów elektrycznych. Urzędnicy Białego Domu ogłosili w lutym, że Tesla zobowiązała się do otwarcia 7,500 swoich stacji ładowania dla kierowców pojazdów elektrycznych innych niż Tesla do końca 2024 roku.

Publiczne ładowanie pojazdów elektrycznych jest poważnym problemem dla potencjalnych nabywców, a żaden inny producent samochodów poza Teslą nie zbudował z powodzeniem własnej sieci. Zamiast tego ci producenci samochodów ogłosili partnerstwa z firmami zewnętrznymi, które często okazywały się zawodne i frustrujące dla właścicieli.

Większość kierowców w USA rejestruje mile przejechane przez pojazd z domu do pobliskich miejsc. Jednak nabywcy pojazdów elektrycznych, którzy chcą odbyć dłuższe podróże lub nie mają dostępu do garażu z ładowarką, często martwią się o dostęp do niezawodnego, publicznego ładowania.

- CNBC Lora Kolodny i Johna Roseveara przyczyniły się do tego sprawozdania.