GKN Automotive osiąga wielomilionowy kamień milowy w dziedzinie napędów elektrycznych

Powstało połączenie rosnącej popularności pojazdów zelektryfikowanych i partnerstwa z zespołem e-racingowym Jaguara GKN Motoryzacja Aby osiągnąć kamień milowy swojego systemu eDrive napędzającego ponad dwa miliony zelektryfikowanych pojazdów na całym świecie, brytyjska firma ogłosiła w czwartek – osiągnięcie, które zajęło ponad 20 lat.

W wywiadzie dla Forbes.com, prezes GKN Automotive w ePowertrain dr Dirk Kesselgruber wyjaśnił, że wzrost liczby pojazdów zelektryfikowanych na całym świecie ma miejsce poza regionami najczęściej uważanymi za siedliska ich popularności.

„Widzieliśmy destrukcyjny wzrost samochodów zelektryfikowanych nawet na rynkach, na których nie spodziewaliśmy się tego aż tak bardzo”, powiedział dr Kesselgruber. „Myśleliśmy, że Chiny będą dominującym rynkiem transformacji, teraz widzimy

Europa przyspiesza i teraz, powiem, kilka bardzo atrakcyjnych ofert w Stanach Zjednoczonych przyciąga konsumentów do elektryfikacji. Widzimy zakłócenia na rynku”.

Kluczem do systemu eDrive firmy GKN jest jego zdolność do zwiększania efektywności energetycznej i wydajności oraz oferowania klientom elastyczności. Jest dostępny jako kompletny, w pełni zintegrowany falownik systemowy typu „trzy w jednym”, silnik i przekładnia; system łączony dwa w jednym; lub pojedyncze moduły i komponenty.

Firma modernizuje również system eDrive z systemu 400 V do 800 V, powiedział Kesselgruber, wyjaśniając: „Im wyższy poziom napięcia, tym wyższa prędkość ładowania może być przy tym samym prądzie. Dzięki temu możesz prawie podwoić prędkość ładowania, generując ten sam nacisk na prędkość akumulatora. Dzięki szybkiemu ładowaniu możesz zmniejszyć rozmiar baterii. Zmniejszenie rozmiaru akumulatora jest największym czynnikiem wpływającym na to, aby samochód był przystępny cenowo”.

Długoletnia współpraca GKN Automotive z marką Jaguar sięga 1935 roku i doprowadziła do powstania Jaguar TCS Formuła E Oficjalny partner zespołu wyścigowego pracujący głównie nad elektrycznym samochodem wyścigowym Jaguara I-TYPE 5. Według Kesselgrubera jest to związek, który przyniósł firmie więcej niż tylko dywidendy promocyjne.

„W przeciwieństwie do innych wyścigów daje nam to możliwość przeniesienia dużej ilości wiedzy do pojazdów cywilnych. Piękno elektryfikacji polega na tym, że jeśli wejdziesz w ekstremalne osiągi lub jeśli zmniejszysz rozmiar, imperatyw projektowy jest dokładnie taki sam, wydajność” – powiedział Kesselgruber. „GKN współpracował z Jaguarem w zakresie rozwoju układu napędowego. Skupiamy się głównie na chłodzeniu jednostki napędowej, a także zajmujemy się sterowaniem, oprogramowaniem sterującym. Już teraz stosujemy tego rodzaju wiedzę w cywilnych jednostkach napędowych, jak chłodzić silnik, jak zasilać przełączanie modułów, aby uzyskać maksymalną moc wyjściową przy minimalnych stratach przełączania”.

GKN Automotive jest w rzeczywistości jednostką GKN, firmy założonej ponad 200 lat temu, która przekształciła się z producenta stali w firmę multitechnologiczną skupiającą się głównie na przemyśle motoryzacyjnym. Według Kesselgrubera w 2018 roku została podzielona na kluczowe dywizje, w tym GKN Automotive, która jest teraz własną firmą.

Jej klientami jest 90% światowych producentów samochodów, a jej celem jest to, co firma określa jako „nowszych graczy w branży”.

Patrząc w przyszłość, Kesselgruber widzi przyszłość elektryfikacji pojazdów, koncentrując się na wyższej wydajności wraz z rozwojem technologii akumulatorów, która zwiększa prędkość ładowania przy jednoczesnym obniżeniu kosztów i poprawie trwałości akumulatorów.

Rzeczywiście, widzi lukratywne możliwości biznesowe, ponieważ nowa technologia sprawia, że ​​akumulatory EV stają się cyfrowo inteligentniejsze, przewidując: „Jeśli masz całkowicie podłączony pojazd, inteligentny pojazd, podłączony do systemu magazynowania energii, możesz sobie wyobrazić fantastyczny model biznesowy”.