Usprawnianie operacji i ponowne skupienie się na wydajności to nadrzędny temat technologiczny 2023 r., uosabiał przez CEO Meta Marka Zuckerberga w zeszłym miesiącu, kiedy zadeklarował, że będzie to „rok efektywności” firmy. Ale przemysł motoryzacyjny również podejmuje kroki, aby stać się szczuplejszymi i bardziej złośliwymi, gdy zbliża się rewolucja w pojazdach elektrycznych - nawet jeśli oznacza to cięcie miejsc pracy.
Więcej od Fortuny:
General Motors, jedna z największych i najstarszych firm samochodowych w kraju, rozpoczyna w tym roku własną drogę do wydajności i cięcia wydatków, zaczynając od redukcji setek etatów na stanowiskach kierowniczych i płatnych, firma powiedziała pracownikom.
„W tym tygodniu podejmujemy działania ze stosunkowo niewielką liczbą dyrektorów na całym świecie i pracowników niejawnych po naszej ostatniej kalibracji wydajności. Odejdą z firmy od dzisiaj” – napisał Arden Hoffman, dyrektor ds. personalnych w GM, w wewnętrznej notatce wysłanej we wtorek do pracowników. Majątek. Wiadomość o redukcji etatów była pierwszy zgłoszony we wtorek przez Detroit Nowość.
Łączna liczba zwolnień może wynieść około 500, CNBC poinformował wtorek, powołując się na osobę zaznajomioną z planami. Rzecznik GM odmówił potwierdzenia Majątek konkretną liczbę redukcji miejsc pracy, ale powiedział, że stanowiły one „stosunkowo niewielką” część 81,000 XNUMX pracowników firmy na całym świecie.
Wewnętrzne ogłoszenie było powtórzeniem oświadczeń kierownictwa firmy podczas styczniowego wezwania do zarobków GM za czwarty kwartał. Dyrektor generalny Mary Barra i dyrektor finansowy Paul Jacobson powiedzieli wówczas, że firma rozpoczyna działalność plan cięcia kosztów o wartości 2 miliardów dolarów w ciągu najbliższych dwóch lat w celu usprawnienia operacji i poprawy wydajności, z czego do połowy zaplanowano na 2023 r. Jednak wówczas Jacobsen powiedział, że GM „nie przeprowadza zwolnień” w ramach tego planu.
Presja wydajności przemysłu motoryzacyjnego
Redukcja miejsc pracy w GM i większe cięcia kosztów są prawdopodobnie pierwszą z wielu zmian w firmie, która stara się odnieść sukces w nadchodzących latach.
– powiedział rzecznik GM Majątek środę, że „rok 2023 jest niezwykle ważnym rokiem dla GM. Wprowadzamy na rynek wiele globalnych produktów, które będą kształtować naszą firmę i branżę na nadchodzące dziesięciolecia”.
Jednym z powodów, dla których GM dąży do usprawnienia operacji i obniżenia kosztów, jest utrzymanie konkurencyjności w stosunku do innych firm, ponieważ przemysł samochodowy jako całość wkracza na ścieżkę znaczących zmian.
„Przyglądamy się wszystkim sposobom zajęcia się wydajnością i wydajnością” – napisał Hoffman we wtorkowej notatce, dodając, że firma wymaga większej „zmiany kulturowej”, która poprawiłaby wydajność i umożliwiła GM nadążanie za innymi producentami samochodów.
„W środowisku, w którym marże naszych konkurentów rosną, konieczne jest, abyśmy działali teraz i skupiali się na własnej wydajności” — powiedział. „Działając razem, wygramy”.
Ford, kolejny niezłomny amerykański producent samochodów, podąża podobną ścieżką cięcia kosztów i poszukiwania wydajności. Ford zwolnił Pracowników 3,000 na całym świecie w sierpniu zeszłego roku, a podczas rozmowy o wynikach w zeszłym miesiącu dyrektor finansowy John Lawler powiedział, że firma przygotowała projekt plan oszczędnościowy wart 3 miliardy dolarów rocznie, z czego dwie trzecie sprowadza się do optymalizacji kosztów operacyjnych.
Zyski Forda w czwartym kwartale były poniżej oczekiwań i zgłosiła stratę netto za 2022 r., którą firma przypisała „problemom z wykonaniem” utrudniającym działalność. CEO Forda, Jim Farley zasugerował kolejne zwolnienia w lutowym wywiadzie dla SiriusXM, wyrażając jednocześnie zaniepokojenie zdolnością firmy do nadążania za innymi firmami samochodowymi.
„Wykonywanie tych samych zadań, co nasi konkurenci, wymaga od nas o 25% więcej inżynierów” — powiedział. „Nie mogę sobie pozwolić na to, by być o 25% mniej wydajnym”.
Różnoimienny Ford, GM donosił rekordowe zarobki w zeszłym miesiącu. Ale zarówno firmy, jak i ich konkurenci na całym świecie — w tym Volkswagen, Nissan, Honda— przygotowują się na bardziej bezwzględne środowisko biznesowe w nadchodzących latach, ponieważ producenci samochodów ścigają się, by przyspieszyć swoje plany dotyczące pojazdów elektrycznych.
Pod tym względem GM może wyprzedzać Forda, swojego głównego krajowego konkurenta. W zeszłym miesiącu firma zgodziła się inwestycja 650 milionów USD w firmie planującej nową kopalnię w Nevadzie powyżej największych w kraju rezerwatów litu, kluczowego składnika akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Również w zeszłym miesiącu GM ogłosił, że od teraz do 35 roku wyda o 2025 miliardów dolarów więcej niż planowano przyspieszenie premier pojazdów elektrycznych, co sugeruje, że była gotowa poświęcić krótkoterminowe zyski, aby przyspieszyć wdrażanie pojazdów elektrycznych.
Ta historia została pierwotnie przedstawiona na fortune.com
Więcej od Fortuny:
Źródło: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html