Ceny gazu „bez wątpienia” zmieniają zachowania konsumentów, wyjaśnia rzecznik AAA

Kierowcy w całym kraju zaczynają zmieniać swoje nawyki jazdy w odpowiedzi na gwałtowny wzrost ceny gazu gdy Biały Dom próbuje przedstawić ból przy pompie w pełnym kontekście.

Według stanu na 19 marca średnia krajowa cena gazu wynosiła 4.26 USD za galon. I chociaż spadło to o kilka groszy w porównaniu z tygodniem temu, amerykańscy kierowcy „bez wątpienia” dokonują zmian w stylu życia, aby dostosować się do wyższych kosztów paliwa, Robert Sinclair Jr., starszy menedżer ds. Public Affairs AAA Northeast, powiedział Yahoo Finance Live ( wideo powyżej).

Według ostatnie badanie AAA, 59% ankietowanych Amerykanów stwierdziło, że zmienia swoje nawyki związane z prowadzeniem samochodu, gdy ceny benzyny przekroczą 4 dolary za galon. Jeśli średnia krajowa wzrośnie powyżej 5 dolarów za galon – co już ma miejsce w niektórych stanach – trzech na czterech respondentów stwierdziło, że będą musieli wprowadzić korekty.

„Widzimy, że konsumenci przeżywają prawdziwy szok związany z naklejkami” — powiedziała ostatnio dyrektor Vectis Energy Partners, Tamar Essner powiedziany na Yahoo Finance Live. „Pytanie brzmi: czy szok naklejkowy przekłada się na faktyczne zniszczenie popytu? Myślimy, że w niektórych częściach gospodarki już się to dzieje. W niektórych częściach świata już tak jest”.

Prezes Lipow Oil Associates Andrew Lipow powiedział Yahoo Finance Live, że „ceny benzyny muszą wzrosnąć do około 4.75 USD do 5.00 USD za galon, aby uzyskać znaczną redukcję popytu”.

Jeśli chodzi o to, czy Amerykanie poradzą sobie przez jakiś czas ze stosunkowo wyższymi cenami gazu, Essner dodał: „W porównaniu z latami 1970. XX wieku konsument ogólnie znajduje się obecnie w znacznie lepszej przestrzeni”.

Lipow powtórzył ten pogląd, zauważając, że Stany Zjednoczone „nie są w kryzysie finansowym. Ceny mieszkań są solidne. Giełda ruszyła w górę. Tak więc konsument w większości ma dodatkowe pieniądze, które może wydać na benzynę. Ale nie lubią wydawać więcej”.

Badanie AAA wykazało, że jeśli chodzi o zmianę nawyków kierowców, istnieją pewne kluczowe różnice między grupami wiekowymi.

Historia jest kontynuowana

„Cóż, młodsi kierowcy, ci w wieku 34 lat i młodsi, około 23% z nich powiedziało, że podjechaliby razem, aby poradzić sobie z tymi wyższymi cenami” – powiedział Sinclair. „Ale starsi kierowcy, starsi 35 lat i starsi, powiedzieli, że ograniczą wydatki, wychodzenie na miasto i obiady oraz dokonywanie dużych zakupów sprzętu AGD i tym podobnych rzeczy. Powiedzieli też, że połączą załatwianie spraw z dojazdami do pracy”.

Chociaż carpooling może wydawać się sprytnym sposobem na zmniejszenie liczby podróży na stację benzynową, Sinclair zasugerował, że nie jest to takie proste.

„Kiedy o tym myślisz, kiedy o tym myślę, dodanie dodatkowych osób do twojego pojazdu zwiększa wagę i faktycznie zmniejsza zużycie paliwa” – powiedział Sinclair. „Więc jeśli jesteś pasażerem w carpoolingu, świetnie sobie radzisz. Jeśli jesteś kierowcą, możesz nie radzić sobie tak dobrze.

Ceny gazu „rosną jak rakieta i spadają jak piórko”

Istnieje wiele czynników przyczyniających się do gwałtownego wzrostu cen gazu, który częściowo został wywołany wzrostem cen ropy naftowej po rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Tydzień po rozpoczęciu inwazji ceny gazu w USA wzrósł w tempie niespotykanym od czasu huraganu Katrina w 2005 roku.

Urzędnicy Białego Domu nazwali podwyższone ceny gazu „Podwyżka cen Putina”, jednocześnie wyjaśniając, że ceny wcale nie są tak wysokie, jak się wydaje. prezydenta Bidena zabrał na Twitter w środę, aby sprzeciwić się lepkim cenom gazu pomimo niedawnego spadku cen ropy. (Ceny gazu notorycznie pozostają w tyle za ruchami ropy naftowej.)

„Ceny ropy spadają, ceny gazu też powinny” – napisał Biden na Twitterze. „Ostatnim razem ropa kosztowała 96 dolarów za baryłkę, a benzyna 3.62 dolara za galon. Teraz wynosi 4.31 USD. Firmy naftowe i gazowe nie powinny dokładać swoich zysków kosztem ciężko pracujących Amerykanów”.

Zauważając, że ceny gazu „rosną jak rakieta i spadają jak piórko”, Sinclair powiedział, że chociaż ostatnie podwyżki kosztów gazu mogły osiągnąć szczyt, amerykańscy konsumenci nie należy spodziewać się wielkiej ulgi wchodząc w letni sezon podróżniczy.

„Gdy pogoda się poprawia, ludzie chcą wyjść, pozbyć się zastoju COVID i wybrać się gdzieś na wycieczkę” – wyjaśnił. „A od 85% do 95% letnich wyjazdów wakacyjnych i letnich wyjazdów wakacyjnych odbywa się pojazdami silnikowymi. Popyt więc rośnie. A wraz z nią cena.

Edwin jest producentem dla Yahoo Finance. Możesz śledzić go na Twitterze @ERomanJM.

Śledź Yahoo Finance na Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube