Rozszerzenie partnerstwa Ford-Volkswagen w zakresie pojazdów elektrycznych w Europie

Volkswagen rozszerza współpracę w zakresie pojazdów elektrycznych z Ford Motor, poinformowała w poniedziałek firma, podpisując kontrakt na dostawę architektury EV dla drugiego modelu Forda na rynek europejski.

W ramach ekspansji, Ford powiedział, że teraz planuje wyprodukować 1.2 miliona pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem platformy Volkswagena w ciągu sześciu lat, począwszy od 2023 roku, co oznacza podwojenie wcześniejszych planów produkcyjnych.

Wiadomość ta była częścią szerszego planu Forda dotyczącego pojazdów elektrycznych w Europie, ogłoszonego wcześniej w poniedziałek.

„Rentowność i szybkość są teraz kluczowe dla ostatecznego osiągnięcia przełomu w e-mobilności w Europie. Razem z Fordem zajmujemy się obiema kwestiami” – powiedział Thomas Schmall, który prowadzi działalność w zakresie komponentów VW.

Ford i Volkswagen po raz pierwszy ogłosiły szeroką współpracę w zakresie pojazdów elektrycznych i autonomicznych w 2019 roku. Od tego czasu partnerstwo rozszerzyło się i obejmuje wspólne wysiłki na rzecz pojazdów użytkowych spalinowych i 2.6 miliarda dolarów inwestycji Volkswagena w Argo AI, wspierany przez Forda samojezdny start-up z siedzibą w Pittsburghu.

Historycznie rzecz biorąc, współpraca dwóch światowych producentów samochodów na takim poziomie jest bardzo niezwykła. Jednak taka współpraca stała się bardziej powszechna w ostatnich latach, ponieważ producenci samochodów borykają się z kosztami i zasobami potrzebnymi do przejścia na pojazdy o zerowej emisji i wyższym poziomie automatyzacji.

General Motors i Honda mają podobne partnerstwo, w ramach którego Honda zainwestowała w samojezdną spółkę zależną GM, Cruise, i zobowiązała się do wykorzystania technologii pojazdów elektrycznych GM w dwóch nadchodzących modelach Hondy na rynek amerykański. Obaj producenci samochodów współpracują przy wodorowych ogniwach paliwowych od 2013 roku, a ostatnio utworzyli spółkę joint venture, aby masowo produkować ogniwa paliwowe w Michigan. Ale Honda w zeszłym roku odeszła od długoterminowego planu wykorzystania architektury EV GM i powiedziała, że ​​opracuje własną dla nowych modeli, które pojawią się jeszcze w tej dekadzie.

Pierwszym modelem Forda, który będzie wykorzystywał architekturę EV Volkswagena, będzie crossover SUV z napędem akumulatorowym, który ma trafić do sprzedaży w przyszłym roku. Ford nie ujawnił jeszcze szczegółów dotyczących drugiego planowanego modelu.

Oba zostaną zbudowane w kompleksie produkcyjnym Forda w Kolonii w Niemczech.