Ford zwolni 3,800 miejsc pracy w Europie w związku z przejściem na produkcję pojazdów elektrycznych

Producent samochodów Ford we wtorek powiedział, że zamierza zwolnić 3,800 miejsc pracy w Europie w ciągu najbliższych trzech lat, aby przyjąć „szczuplejszą” strukturę, ponieważ koncentruje się na produkcji pojazdów elektrycznych.

Firma planuje zlikwidować 2,300 miejsc pracy w dziale rozwoju produkcji i administracji w Niemczech, 1,300 w Wielkiej Brytanii i 200 w innych częściach Europy. Powiedział, że zachowa około 3,400 stanowisk inżynierskich w Europie, koncentrując się na projektowaniu i rozwoju pojazdów, a także na tworzeniu usług powiązanych.

Producent samochodów powiedział, że zatrudnia około 34,000 XNUMX osób w Europie.

Remont nie wpłynie na cel Forda, jakim jest oferowanie floty pojazdów całkowicie elektrycznych do 2035 roku. Firma spodziewa się, że produkcja pierwszego elektrycznego samochodu osobowego produkowanego w Europie rozpocznie się jeszcze w tym roku.

„To trudne decyzje, które nie są podejmowane pochopnie. Zdajemy sobie sprawę z niepewności, jaką stwarza to dla naszego zespołu i zapewniam ich, że w nadchodzących miesiącach zaoferujemy im pełne wsparcie” – powiedział Martin Sander, dyrektor generalny Ford Model e w Europie.

„Torowanie drogi do trwałej i rentownej przyszłości dla Forda w Europie wymaga szeroko zakrojonych działań i zmian w sposobie, w jaki rozwijamy, budujemy i sprzedajemy pojazdy Forda. Wpłynie to na strukturę organizacyjną, talenty i umiejętności, których będziemy potrzebować w przyszłości”.

Restrukturyzacja Forda następuje, gdy firma podnosi się z popiołów Brutalne wyniki czwartego kwartału które spadły o 11 miliardów dolarów w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku i o 1.1 miliarda dolarów mniej niż przewidywał sam producent. Dyrektor finansowy Forda, John Lawler, przypisał niskie dochody firmy w dużej mierze przeszkodom w realizacji i zarządzaniu łańcuchem dostaw, ponieważ producent pojazdów nie osiągnął oczekiwanej sprzedaży o 100,000 XNUMX sztuk w zeszłym roku.

„Musimy zmienić nasz profil kosztów” Farley powiedział CNBC 3 lutego. „Wiemy, za czym musimy podążać. Chętnie podam wszystkie dane i wszystkie konkretne luki, które widzimy. Ale wiesz, czy to absencja, liczba centrów sekwencjonowania, liczba wiązek przewodów, które mamy, wiemy, co to jest.

W tamtym czasie Farley zasygnalizował, że rozwiązaniem dążenia Forda do wydajności nie jest po prostu redukcja miejsc pracy:

„Są rzeczy, które moglibyśmy zrobić w krótkim czasie, ale nie chcę ograniczać produkcji bez przeprojektowywania pracy. To musi być zrównoważone i tak myślimy o tym dzisiaj” – powiedział.

Producenci samochodów zostali zamknięci w zaciekłym wyścigu, aby zdobyć udział w rynku, wprowadzając nowe i konkurencyjne cenowo pojazdy elektryczne.

Podczas prezentacji wyników czwartego kwartału Farley zauważył, że biznes pojazdów elektrycznych Forda nie był jeszcze rentowny — rok po rozstaniu z działalności firmy w zakresie silników spalinowych i zwiększenie przewidywanych inwestycji w pojazdy elektryczne i inne technologie do 50 miliardów dolarów do 2026 roku.

Firma 30 stycznia ogłosiła plany podnieść produkcję i obniżyć ceny swojego elektrycznego crossovera Mustang Mach-E, w ciągu kilku tygodni od konkurencyjnej Tesli, która obniżyła ceny wszystkich modeli sprzedawanych w USA oraz Modelu 3 i Modelu Y w Europie.