Ford Motor Co. w późny czwartek odnotował stratę w wysokości 2 miliardów dolarów za rok i mieszane wyniki kwartalne, obwiniając „głęboko zakorzenione” niedociągnięcia związane z kosztami i systemami, które hamują nadzieje firmy na stanie się bardziej zwinną firmą.
„Zacznę od omówienia oczywistości. Nasze wyniki finansowe za czwarty kwartał i cały rok w zeszłym roku nie spełniały naszego potencjału” – powiedział dyrektor generalny Jim Farley podczas telekonferencji po wynikach. „Powiedzieć, że jestem sfrustrowany, to mało powiedziane, ponieważ rok w firmie Ford mógł być dla nas o wiele lepszy”.
Ford
F,
zarobił 1.3 miliarda dolarów, czyli 32 centy na akcję, w czwartym kwartale, w porównaniu z 12.3 miliarda dolarów, czyli 3.03 dolara na akcję, w okresie rok temu.
Po uwzględnieniu jednorazowych pozycji firma zarobiła 51 centów na akcję. Przychody wzrosły o 17% do 44 miliardów dolarów.
Analitycy ankietowani przez FactSet spodziewali się, że Ford odnotuje skorygowany zysk w wysokości 62 centów na akcję przy sprzedaży w wysokości 41.4 miliarda dolarów.
Akcje Forda spadły o ponad 6% w przedłużonym obrocie po wynikach, utrzymując się na tych poziomach w miarę kontynuacji wezwania. Zakończył zwykły dzień handlowy wzrostem o 3.8%.
„Mamy głęboko zakorzenione problemy w naszym systemie przemysłowym, które okazały się trudne do wykorzenienia” – powiedział Farley.
Ford ogłosił reorganizację w marcu ubiegłego roku, wyodrębnienie działalności związanej z pojazdami elektrycznymi i utworzenie linii biznesowych dla starszych pojazdów z napędem konwencjonalnym oraz dla samochodów dostawczych i innych pojazdów użytkowych.
Podobnie jak w przypadku „każdej transformacji tej wielkości”, niektóre części poruszały się szybciej niż inne, mimo że Farley pozostaje optymistą co do planu, powiedział inwestorom Farley.
Na rok 2023 Ford przewidywał EBIT od 9 do 11 miliardów USD, ale ostrzegł, że przeszkody obejmują potencjalną „łagodną” recesję w USA i „umiarkowaną” recesję w Europie, wyższe zachęty dla klientów dla całej branży oraz „kontynuacja” silnego dolara.
Katalizatory obejmują jednak ulepszenia łańcucha dostaw i większe wolumeny przemysłu, a także niższe koszty towarów, logistyki i innych aspektów działalności, powiedział.
Producent samochodów zadeklarował regularną dywidendę w pierwszym kwartale w wysokości 15 centów na akcję i dodatkową dywidendę w wysokości 65 centów na akcję, mówiąc, że dodatkowa dywidenda odzwierciedla monetyzację udziałów Forda w start-upie EV Rivian Automotive Inc.
RIVN,
To odwijanie rozpoczęło się w maju i „teraz jest prawie zakończone” – powiedział Ford.
Firma zapowiedziała, że 23 marca zorganizuje spotkanie dla inwestorów, które nazwała „instruktażem” dotyczącym nowej struktury.
Ford powiedział w poniedziałek, że „znacząco zwiększa” produkcję swojego elektrycznego SUV-a Mustanga Mach-E w 2023 roku i obniżania cen.
Mach-E był trzecim najlepiej sprzedającym się modelem EV w USA w 3 r. „A zaktualizowane ceny są częścią planu Forda, aby utrzymać konkurencyjność SUV-a na szybko zmieniającym się rynku”, powiedział wówczas Ford.
Tesla Inc.
TSL,
na początku tego miesiąca obniżył ceny kilku swoich modeli, w tym tańszego kompaktowego SUV-a Model Y i sedana Model 3, w Stanach Zjednoczonych i kilku krajach europejskich o od 6% do 20%.
GM
dyrektor generalny,
który we wtorek podał wyniki za czwarty kwartał, oraz dyrektor naczelny Mary Barra powiedziała, że producent samochodów nie planuje obniżać cen, mówiąc, że samochody GM są wyceniane „tam, gdzie powinny”.
Zobacz także: Tesla i Ford obniżają ceny samochodów, ale GM twierdzi, że tak nie będzie
Akcje Forda straciły około 31% w ciągu ostatnich 12 miesięcy, w porównaniu ze stratami około 9% dla indeksu S&P 500
SPX,
Źródło: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo