Ford współpracuje z chińskim dostawcą w sprawie fabryki akumulatorów

Ford Motor Co (NYSE: F.), w poniedziałek, powiedział, że będzie współpracować z CATL nad wartym 3.50 miliarda dolarów zakładem akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Michigan. Akcje zakończyły dziś spokojnie na zielono.

Co z tego wynika dla Forda?

Starszy producent samochodów potwierdził, że udzieli licencji na technologię od chińskiego dostawcy, ale odmówił ujawnienia szczegółów finansowych umowy.

Szukasz szybkich wiadomości, porad i analiz rynkowych?

Zapisz się do newslettera Invezz już dziś.

Nowa fabryka będzie produkować LFP – akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, o których wiadomo, że są bardziej opłacalne niż akumulatory niklowo-kobaltowo-manganowe, z których obecnie korzysta Ford. W CNBC „Obiad mocny”, CEO Jim Farley powiedział:

Do końca roku zwiększamy liczbę do 600,000 8.0 sztuk. Te akumulatory są dla nas tańszym, lepszym biznesem. Pomogą nam osiągnąć plan XNUMX% dla dochodowych pojazdów elektrycznych. Skalowanie EV jest świetne, ale trzeba na nich zarabiać.

W zeszłym tygodniu analityk Deutsche Bank zalecił sprzedaż akcji Forda po rozczarowujących wynikach czwartego kwartału (dowiedz się więcej).

Dlaczego Ford wybrał Chiny?

Według Forda fabryka, która ma zatrudniać około 2,500 osób, zostanie uruchomiona w 2026 roku. napięcia chińsko-amerykańskie zdaje się, że znów się rozpalają. Mimo to dyrektor generalny dodał:

Ta fabryka jest spółką całkowicie zależną od Forda. Prowadzimy fabrykę, to nasza inwestycja, będą ją prowadzić nasi ludzie. Tak naprawdę nie mamy żadnych obaw.

Dyrektor generalny Farley powiedział również, że w USA nie ma realnej alternatywy, z którą Ford mógłby współpracować w tej fabryce.

Doszedł do wniosku, że pojazdy produkowane w tej fabryce będą również kwalifikować się do federalnych ulg podatkowych. Od początku roku, Kolba Forda wynosi obecnie ponad 10%.