Ford (F) zaopatrzył się w 70%, odkąd Jim Farley został dyrektorem generalnym, ale ma jeszcze sporo do zrobienia

DETROIT - Jako przychodzący CEO of Ford MotorJim Farley obiecał Wall Street większą przejrzystość, a także jasny plan na przyszłość.

W tamtym czasie Ford był uważany za zasłużoną dla branży, jeśli chodzi o pojazdy całkowicie elektryczne i autonomiczne, łączność i oprogramowanie. Jego przekaz i plany były niejasne dla Wall Street, powodując spadek akcji.

Dwa lata później, 60-letni Farley w dużej mierze spełnił swoje obietnice poprzez trwający plan transformacji Ford+, ale wciąż pozostaje wiele do zrobienia.

Ma operacje restrukturyzowane i w dużej mierze sprowadziło Wall Street z powrotem na róg producenta samochodów po raz pierwszy od czasu, gdy Alan Mulally – któremu przypisuje się uratowanie producenta samochodów przed bankructwem w 2009 roku – ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego osiem lat temu. Akcje Forda wzrosły o około 70% od czasu przejęcia Farley, pomimo ostatnich spadków.

„Dla nas i zespołu ważne jest osiąganie dobrych wyników biznesowych” – powiedział Farley powiedział CNBC w sierpniu 2020 r., kiedy został ogłoszony jako nowy CEO. „Jeśli chodzi o komunikację z Wall Street… jednym z najważniejszych zobowiązań, jakie podejmujemy jako zespół, jest jasny i konkretny plan dla firmy i jej transformacji”.

Obaj poprzednicy Farleya – Jim Hackett i Mark Fields – opuścili producenta samochodów z powodu niskich cen akcji i braku zaufania do producenta samochodów na Wall Street. Pod Hackettem, byłym dyrektorem generalnym firmy meblarskiej Steelcase, cena akcji Forda spadła o 40%.

Ale, jak rutynowo mówi Farley, producent samochodów pozostaje na wczesnym etapie swojej działalności Plan transformacji Ford+ i przejście branży na pojazdy elektryczne – prawdopodobnie reprezentujące poprawę akcji za Farley, ale także jej niedawny spadek w związku z większym spadkiem na rynku. Akcje Forda na początku roku osiągnęły rekordowe od dziesięcioleci ceny, przekraczające 25 dolarów za akcję, ale od szczytu w styczniu jest o około 56%.

Pozostają wątpliwości co do perspektyw przemysłu motoryzacyjnego, a także zdolności Forda do realizacji swoich planów. Firma nadal ma problemy z premierami pojazdów, kosztami gwarancji i łańcuchami dostaw – wszystko Farley obiecał naprawić po zostaniu dyrektorem generalnym.

„Kluczowe zagrożenia z naszego punktu widzenia dotyczą zdolności Forda do zyskownego przestawienia się na obszary wzrostu, takie jak pojazdy elektryczne i AV, cykl motoryzacyjny, udział w rynku i marże (zarówno presja na marże w okresie spowolnienia, jak i wzrost marży w dłuższej perspektywie dzięki inicjatywom specyficznym dla firmy)” Analityk Goldman Sachs, Mark Delaney, powiedział w notatce skierowanej do inwestorów w zeszłym tygodniu.

Ostatnio firma zaskoczyła Wall Street przed publikacją części raportu o zyskach za trzeci kwartał, ostrzegając inwestorów o nieoczekiwanych kosztach dostawców w wysokości 1 miliarda dolarów. Od tego czasu akcje spółki spadły o ponad 23%, w tym jej największa dzienna jesień za 11 lat dzień po ogłoszeniu.

„Myślę, że największą rzeczą, jaką zrobił, jest sprawienie, by rynek ponownie uwierzył w Forda. To przekonanie prawdopodobnie zostało wstrzymane, dopóki nie pokażą, że mogą spełnić wytyczne na cały rok 2022 w świetle zapowiedzi z III kwartału, która nie została w ogóle dobrze przyjęta – powiedział CNBC analityk Morningstar, David Whiston, powtarzając to innym analitykom.

Whiston opisuje Farley jako „tępy komunikator” kto „nie boi się podejmować odważnych działań”, takich jak wewnętrzne rozdzielenie działalności Forda w zakresie pojazdów tradycyjnych i elektrycznych; zwiększenie inwestycji w pojazdy elektryczne do 50 miliardów dolarów do 2025 r; i cięcie kosztów oraz redukcje zatrudnienia.

„Jest także„ facetem od samochodów ”, którego lubię, ponieważ ma pasję do produktu, która pomaga uzyskać pojazdy takie jak Mach-E, w przeciwieństwie do gównianego (pojazd elektryczny z akumulatorem ekonomicznym), którego nikt nie chce” – powiedział Whiston wcześniej. dodając, że chciałby widzieć mniej wycofań i poprawę kosztów gwarancji. „Ale myślę, że Ford jest w świetnych rękach z Farley na czele”.

Akcje Forda są oceniane jako przeważone, a cena docelowa wynosi 16.12 USD – około 4 USD więcej niż obecna cena, według średnich szacunków analityków zebranych przez FactSet.

Oto najlepsze i najgorsze jak dotąd dni, kiedy Farley pełnił funkcję dyrektora generalnego:

• 4 stycznia 2022, +11.7%: Ford ogłasza plany prawie podwojenie rocznej produkcji pojemność jego elektrycznego pickupa F-150 do 150,000 XNUMX pojazdów rocznie w zakładzie w Michigan.
• 10 grudnia 2021 +9.6%: Farley mówi CNBC Investing Club z Jimem Cramerem, że firma zamknęła rezerwacje na swój elektryczny F-150 Lightning po przekroczeniu 200,000 XNUMX jednostek.
• 28 +2021%:  Ford prawie się podwaja Oczekiwania dotyczące zarobków na Wall Street i nieznacznie przewyższają prognozy przychodów w trzecim kwartale, co skłoniło producenta samochodów do podniesienia rocznych prognoz po raz drugi w ubiegłym roku.
• 20, -2022%:  Ford publikuje przedpremierowo część swojego raportu o zyskach za trzeci kwartał i ostrzega inwestorów przed 1 miliardem dolarów w nieoczekiwanych kosztach dostawcy.
• 4 lutego 2022, -9.7%: Ford znacząco tęskni Oczekiwania dotyczące zysków z czwartego kwartału na Wall Street i niewielkie straty w przychodach.    
• 29 kwietnia 2021, -9.4%: Ford imponuje Wall Street wynikami za pierwszy kwartał, ale słaba prognoza firmy na ten rok niespodzianek, a nawet zamieszania, inwestorzy i analityk.

- CNBC Michael Bloom przyczyniły się do tego sprawozdania.