Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, klepie ciężarówkę Forda F-150 Lightning przed ogłoszeniem na konferencji prasowej, że Ford Motor Company będzie współpracować z największą na świecie firmą produkującą akumulatory, chińską firmą Contemporary Amperex Technology, w celu stworzenia fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Marshall, Michigan, 13 lutego 2023 r. w Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Wiadomości Getty Images | Obrazy Getty'ego
DETROIT - Ford Motor spodziewa się, że produkcja jego elektrycznego pickupa F-150 Lightning spadnie co najmniej do końca przyszłego tygodnia, aby rozwiązać potencjalny problem z akumulatorem, powiedział w środę producent samochodów.
Nadchodzi zaktualizowany czas dzień po potwierdzeniu przez Forda produkcja tak bardzo obserwowanego pojazdu została wstrzymana na początku zeszłego tygodnia po tym, jak jeden z pojazdów wykazywał problem z akumulatorem podczas kontroli jakości przed dostawą.
powiązane wiadomości inwestycyjne
Ford powiedział w środę, że uważa, że inżynierowie znaleźli przyczynę problemu. Oczekuje się, że dochodzenie w sprawie problemu zostanie zakończone do końca przyszłego tygodnia, po czym nastąpią dostosowania procesu produkcji akumulatorów do ciężarówek, co „może zająć kilka tygodni”.
Rzeczniczka Forda odmówiła ujawnienia dodatkowych szczegółów problemu, co doprowadziło do wstrzymania produkcji, a także wstrzymania wysyłki już wyprodukowanych ciężarówek.
Firma stwierdziła, że nie są jej znane żadne przypadki tego problemu w pojazdach, które zostały już dostarczone klientom i dealerom. Detaliści mogą nadal sprzedawać pojazdy, które mogą już mieć na stanie.
F-150 Lightning jest uważnie obserwowany przez inwestorów, ponieważ jest to pierwszy elektryczny pickup na rynku i ważna premiera Forda.
Problem z baterią dodaje bieżące „problemy z wykonaniem” wyszczególnione dla inwestorów na początku tego miesiąca przez dyrektora generalnego Forda, Jima Farleya, który sparaliżował firmę zarobki w czwartym kwartale.
Farley powtórzył w środę, że producent samochodów musi działać lepiej, aby być bardziej rentownym i wyrównać marże z konkurencją. Powiedział, że Ford jest mniej rentowny niż jego starsi koledzy, ponieważ ma wadę kosztową w wysokości od 7 do 8 miliardów dolarów.
„Możemy obniżyć koszty, możemy zmniejszyć liczbę ludzi, możemy to zrobić naprawdę szybko i zrobimy wszystko, co będzie konieczne” — powiedział Farley podczas konferencji Wolfe Research. „Rzeczywistość jest taka, że jeśli nie zmienisz wydajności inżynierii, łańcucha dostaw i produkcji, podstaw pracy, sposobu pracy ludzi, wydajności, to odrośnie
Farley dodał później: „Chodzi tak naprawdę o przeprojektowanie tego, co robimy w 120-letniej części firmy”.
Źródło: https://www.cnbc.com/2023/02/15/ford-f-150-lightning-production-halted.html