Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, ujawnia, dlaczego Mustang 2024 pozostaje napędzany gazem

DETROIT - Ford Motor Dyrektor generalny Jim Farley był w środę wieczorem w swoim żywiole, otoczony przekładniami i nowymi modelami Mustanga 2024, w tym zaskakującą nową, wyczynową wersją zwany „Czarnym Koniem”.

W tym czasie nie było mowy o pojazdach elektrycznych ani zrównoważonym rozwoju odsłonięcie na pokaz samochodowy w Detroit. Tylko obroty silników i pisk opon, ku aplauzowi setek obecnych właścicieli Mustangów.

powiązane wiadomości inwestycyjne

Brad Gerstner z Altimeter Capital ujawnia nowy udział w Tesla

Scena rozgrywała się w wyraźnym kontraście do innych ostatnich wydarzeń dla Farley i Forda, które reklamowały elektryfikację i zielone cele. To dlatego, że pomimo przejścia na EV, Mustang trzyma się silników zasilanych gazem w pojeździe siódmej generacji w 2024 roku.

To może być niespodzianką, biorąc pod uwagę Forda planuje zainwestować 50 miliardów dolarów w nowych pojazdach elektrycznych w nadchodzących latach, a także oczekiwane plany, aby Dodge Challenger i Chevrolet Camaro — najwięksi rywale Mustanga — przejść na napęd elektryczny.

Dlaczego więc Ford trzymał się silników gazowych w nowym pojeździe? Farley powiedział w zasadzie dlatego, że może… i ponieważ ma sens biznesowy w dającej się przewidzieć przyszłości.

Ford Mustang może w nadchodzących latach znaleźć się w segmencie sam z siebie, zmuszając tych, którzy wciąż pragną amerykańskiego samochodu typu muscle car do przybycia do marki. Obejmuje to klientów spoza USA, którzy stanowią około 20% sprzedaży Mustanga.

„Ludzie opuszczają ten segment, jak Dodge, więc mamy szansę naprawdę zaprezentować coś nowego o Mustangu” – powiedział Farley. debiut Mustanga 2024. „To da nam dużą przewagę, ponieważ wiele osób nadal kocha ten rodzaj samochodu”.

Podczas gdy amerykański segment muscle car skurczył się w porównaniu z tym, czym był kiedyś, nadal istnieje popyt na pojazdy, które również mogą przyciągnąć uwagę i nowych klientów dla swoich marek.

Jak Ford inwestuje w pojazdy elektryczne, Farley twierdzi, że producent samochodów będzie nadal inwestował w swój tradycyjny biznes. Jego częścią nowego planu prezesa zwiększyć sprzedaż w swoich tradycyjnych przedsiębiorstwach, pojazdach elektrycznych i pojazdach użytkowych.

Prezes Farley i Ford Bill Ford odmówił stwierdzenia, czy Mustang siódmej generacji ma być ostatnią napędzaną gazem wersją samochodu.

„Jeśli ludzie nie będą już ich potrzebować, to zniknie, ale osobiście wierzę, że ludzie będą chcieli tego pojazdu od dłuższego czasu” – powiedział Ford, dodając „ten dzień nadejdzie ze łzami w oku”.

Farley powiedział, że głównym powodem, dla którego Ford kontynuuje produkcję Mustangów napędzanych gazem, jest, jak na ironię, sukces firmy Mustang mach-e, całkowicie elektryczny crossover, który po raz pierwszy pojawił się w sprzedaży pod koniec 2020 roku i przez kilka miesięcy sprzedał się lepiej niż wersja zasilana gazem.

Mach-E, który ma niewiele wspólnego z napędzanym gazem Mustangiem poza nazwą, sprawił, że Ford stał się drugą najlepiej sprzedającą się marką pojazdów elektrycznych w kraju.

Ten sukces pojazdów elektrycznych dał producentowi samochodów większą elastyczność w kontynuowaniu modeli napędzanych gazem, w porównaniu z konkurencyjnymi producentami samochodów, którzy muszą gonić za sprzedażą pojazdów elektrycznych i przyznanymi im regulacyjnymi kredytami emisyjnymi.

Producenci samochodów są zobowiązani do mieć określoną ilość kredytów regulacyjnych każdego roku. Jeśli firma nie może osiągnąć celu, może kupić kredyty od innych firm, takich jak Tesla, które mają nadwyżkę kredytów.

„Mustang Mach-E, w pewien sposób stworzony, pozwolił na powstanie tego samochodu” – powiedział Farley. „Konkurenci kupują kredyty na emisje i nie mogą wyjść z tego rodzaju pojazdem”.

Dodge powiedział, że takie przepisy dotyczące emisji są jednym z powodów, dla których zakończy produkcję swoich napędzanych gazem Charger i Challenger pod koniec przyszłego roku. Oczekuje się, że Chevrolet zakończy produkcję Chevroleta Camaro napędzanego gazem w nadchodzących latach w ramach General Motors planuje oferować wyłącznie pojazdy elektryczne do 2035 roku.

Rzecznik Dodge, oddziału stellantis, powiedział zapowiadając elektryczne samochody mięśniowe, firma „świętuje koniec pewnej ery – i początek nowej, świetlanej, zelektryfikowanej przyszłości”.

Rzecznik Chevroleta powiedział, że firma nie komentuje przyszłej produkcji, ale dodał: „Camaro nadal odgrywa ważną rolę w ofercie samochodów wyczynowych Chevroleta i pozostaje pojazdem o dużym popycie, który nasi klienci kochają”.

największy rywal Forda, GM, który jest w trakcie wycofywanie swoich produktów zasilanych gazem, ma na celu lepszą konkurencję Tesla, lider sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Tymczasem Farley powiedział, że chce rozwijać swoją tradycyjną działalność poprzez „opiniowane produkty”, które przyciągają debatę i uwagę, takie jak Mustang 2024, w tym nowy wariant „Dark Horse”.

„Miałem koszulkę na pokazie dealera z napisem „Ford kontra wszyscy”. Takie jest nasze podejście” – powiedział Farley. „Chcemy być czarnym koniem. Jesteśmy czarnym koniem przeciwko Tesli w biznesie EV. Chcemy wprowadzić nową grę”.