Dyrektor generalny Forda nie spodziewa się, że koszty akumulatorów do pojazdów elektrycznych wkrótce spadną

WAYNE, Michigan – prezes Ford Motor, Jim Farley, nie spodziewa się, że koszty surowców do produkcji samochodów elektrycznych firmy spadną w najbliższej przyszłości, co jest ostatnim sygnałem, że producenci samochodów będą nadal podnosić ceny swoich nowych pojazdów elektrycznych.

„Nie sądzę, że w najbliższym czasie nie będzie dużej ulgi w zakresie litu, kobaltu i niklu” – powiedział Farley dziennikarzom w środę podczas wydarzenia w fabryce samochodów w Michigan.

Komentarze Farley pojawiają się dzień po tym, jak producent samochodów z Detroit ogłosił, że tak będzie podniesienie cen wywoławczych za elektryczny pickup F-150 ze względu na „znaczący wzrost kosztów materiałów”. Podwyżki wahają się od 6,000 8,500 do XNUMX XNUMX USD, w zależności od modelu. Ford nie jest sam: rywal Tesla podniósł swoje ceny w USA w czerwcu.

Ceny litu, kobaltu i niklu gwałtownie wzrosły w ciągu ostatniego roku, ponieważ popyt ze strony producentów baterii przewyższył wysiłki górników zmierzające do zwiększenia podaży.

Farley powiedział, że szybko rosnące koszty minerałów wykorzystywanych w obecnych akumulatorach litowo-jonowych są powodem, dla którego Ford planuje oferować tańsze akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe lub LFP w pojazdach takich jak crossover F-150 Lightning i Mustang Mach-E .

„Nie sądzę, abyśmy byli pewni innych wyników niż wzrost cen”, powiedział. Dlatego uważamy, że technologia LFP ma kluczowe znaczenie… Chcemy, aby były one przystępne cenowo”.

W zeszłym miesiącu Ford powiedział, że tak będzie zacząć oferować baterie LFP od chińskiego giganta baterii KATL które nie używają niklu ani kobaltu jako tańszej opcji w Mustangu Mach-E w przyszłym roku. Firma planuje rozszerzyć opcję do F-150 Lightning w 2024 roku.

Ford zainwestował również w uruchomienie akumulatorów w Kolorado Solidna moc, jedna z kilku firm pracujących nad rozwojem akumulatorów półprzewodnikowych do pojazdów elektrycznych. Akumulatory półprzewodnikowe mogą zapewnić właścicielom pojazdów elektrycznych większy zasięg, krótsze czasy ładowania i mniejsze ryzyko pożarów niż dzisiejsze baterie.

Firma Solid Power poinformowała we wtorek, że jest na dobrej drodze do dostarczenia prototypowych akumulatorów do Forda i BMW, również inwestora, do końca roku. Ale do pojazdów korzystających z akumulatorów pozostało jeszcze co najmniej kilka lat.