Awaria systemu FAA zakłóca tysiące lotów w USA

Tysiące lotów w całych Stanach Zjednoczonych zostało opóźnionych w środę po tym, jak system ostrzegania pilotów Federalnej Administracji Lotnictwa zawiódł z dnia na dzień, co spowodowało ogólnokrajowe wstrzymanie odlotów.

FAA zniosła przystanek naziemny na odlatujących lotach około 9 rano ET, ponieważ pracowała nad przywróceniem systemu powiadamiania o misjach lotniczych, który jest odpowiedzialny za wysyłanie pilotom wiadomości, takich jak zamknięte pasy startowe, zagrożenia i inne informacje.

Awaria FAA była drugim poważnym zakłóceniem podróży lotniczych w ciągu niecałego miesiąca i wywołała dwustronną krytykę. Zimowe burze wykoleiły wakacyjne podróże pod koniec grudnia, powodując powszechne odwołania i kryzys Southwest Airlines po tym, jak ugiął się od wszystkich zmian w harmonogramie.

System NOTAM zawiódł we wtorek o godzinie 3:28, zgodnie z zawiadomieniem FAA. Według osób zaznajomionych ze sprawą problem wynikał z uszkodzonego pliku systemowego. FAA myślała, że ​​problem został rozwiązany, ale tak nie było, więc później agencja zdecydowała się całkowicie zrestartować system i w środę rano zarządziła zatrzymanie naziemne, w którym samoloty mają odlecieć. System NOTAM ma kopię zapasową, ale według osoby zaznajomionej ze sprawą zarówno system podstawowy, jak i zapasowy były zasilane złymi danymi.

Sekretarz transportu Pete Buttigieg powiedział, że „kierował procesem działań następczych w celu ustalenia pierwotnych przyczyn i zalecenia kolejnych kroków” niezwykłej awarii.

Według FlightAware, o godzinie 9,500:4 ET w środę opóźniono ponad 45 lotów w USA. Resztkowe opóźnienia od przystanku naziemnego pogarszały się w ciągu dnia z powodu tworzenia kopii zapasowych.

Delta, Zjednoczony i Southwest ostrzegły, że korekty harmonogramu prawdopodobnie nastąpią w środę. Linie lotnicze rutynowo spowalniają swoje rozkłady lotów podczas zakłóceń, aby lotniska nie były przytłoczone samolotami bez miejsca do parkowania.

Na przykład loty Delta przeznaczone do międzynarodowego lotniska Hartsfield-Jackson Atlanta, Bostonu i nowojorskiego lotniska LaGuardia zostały zatrzymane poza ogólnokrajowym przystankiem naziemnym, podobnie jak American Airlines lotów zaplanowanych do węzła międzynarodowego lotniska w Dallas/Fort Worth.

United powiedział pilotom, że rezerwuje miejsca dla załóg dojeżdżających do pracy, aby nie musieli polegać na podróży w trybie gotowości, aby dotrzeć do zadań.

W środę odwołano ponad 1,300 lotów w USA. Według firmy danych lotniczych Cirium zaplanowano ponad 23,000 XNUMX lotów do, z i na terenie Stanów Zjednoczonych.

Według FlightAware nie było żadnych opóźnionych lotów w USA zaplanowanych na czwartek. Delta powiedział CNBC, że spodziewa się „minimalnego wpływu szczątkowego, jeśli taki wystąpi” w czwartek.

Kilka linii lotniczych zniosło opłaty za zmianę i różnice w taryfach dla podróżnych dotkniętych awarią.

Biały Dom powiedział, że sekretarz transportu Pete Buttigieg poinformował prezydenta Joe Biden na przerwie.

„W tej chwili nie ma dowodów na cyberatak, ale prezydent polecił DOT przeprowadzić pełne dochodzenie w sprawie przyczyn” – powiedziała sekretarz prasowa Białego Domu, Karine Jean-Pierre. powiedział w tweecie.

Później w środę poinformowała kanadyjska agencja żeglugi powietrznej podobny system powiadomień miał krótką awarię, ale powiedział, że w rezultacie żadne loty nie zostały opóźnione. System ten został przywrócony około godziny 2:15 czasu wschodniego.

Środowa kwestia FAA zwiększyła niepokój Waszyngtonu zarówno ze strony Republikanów, jak i Demokratów, szczególnie w odniesieniu do technologii, na której opiera się złożony system powietrzny USA, najbardziej obciążony na świecie.

„Gdy komisja przygotowuje się do przepisów dotyczących ponownej autoryzacji FAA, będziemy badać, co spowodowało tę awarię i jak nadmiarowość odgrywa rolę w zapobieganiu przyszłym awariom” — powiedziała senator Maria Cantwell, D-Wash., przewodnicząca Senackiej Komisji ds. Handlu. oświadczenie w środę. „Społeczeństwo potrzebuje odpornego systemu transportu lotniczego.

Sara Nelson, prezes Stowarzyszenia Stewardów-CWA, które reprezentuje załogi pokładowe w United, Spirit i kilkunastu innych przewoźnikach, wezwała do zwiększenia funduszy dla FAA.

„W najbliższych dniach dowiemy się więcej o pierwotnej przyczynie problemu – ale jasne jest, że w tym roku potrzebne są solidne i stabilne fundusze, aby wprowadzić nasz system lotniczy w XXI wiek” – powiedziała. „Nie możemy sobie pozwolić na kolejne zamknięcie rządu lub finansowanie bandaża”.

Linie lotnicze i Departament Transportu w zeszłym roku często obwiniali się nawzajem za setki zakłócenia lotu które uderzają w podróżnych, szczególnie wiosną i latem. Kierownictwo linii lotniczych skarżyło się, że za zakłócenia częściowo odpowiada niewystarczająca liczba personelu kontroli ruchu lotniczego, podczas gdy Buttigieg obwiniał linie lotnicze za ich własne nieodpowiednie zatrudnienie.

Incydent miał miejsce zaledwie kilka tygodni po tym, jak zła pogoda podczas pracowitego okresu podróży wakacyjnych spowodowała masowe zakłócenia lotów w całych Stanach Zjednoczonych, a kilka dni później ponad 15,000 XNUMX odwołań lotów na południowy zachód po wewnętrznej awarii przewoźnika systemy nie były w stanie przetworzyć wszystkich zmian w harmonogramie.

Southwest proaktywnie odwołał niektóre loty, aby uniknąć dalszych zakłóceń w środę. Według FlightAware do środy o godzinie 5:400 odwołano ponad 10 lotów, czyli 1,900% rozkładu, a połowa, czyli ponad XNUMX, była opóźniona.

Ponad jedna trzecia głównych lotów Delta i United była opóźniona, podczas gdy około 50% lotów amerykańskich było opóźnionych. Ich partnerzy regionalni również mieli znaczne opóźnienia.