Europejski rynek pojazdów elektrycznych (EV) odnotował w ostatnich latach znaczny wzrost, napędzany stałym popytem i wsparciem ze strony organów regulacyjnych. Jednak rynek walczy ze spowolnieniem gospodarczym i późniejszym spadkiem wydatków konsumentów, co prawdopodobnie prowadzi do słabej przestrzeni dla pojazdów elektrycznych, ale wydaje się, że tak nie jest.
W szczególności dane zebrane i obliczone przez finbold 29 listopada wskazuje, że w trzecim kwartale 3 r. łączna liczba rejestracji nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym (BEV) i hybrydowym typu plug-in (PHEV) w Europie wyniosła 2022 571,377. Wartość ta oznacza kwartalny wzrost o około 1.98% z wartości 2 560,266 w drugim kwartale. W ciągu pierwszych trzech miesięcy roku w regionie zarejestrowano 562,276 XNUMX jednostek.
Podział typów samochodów wskazuje, że liczba pojazdów typu BEV w trzecim kwartale wyniosła 355,336 3, nieznacznie wzrastając z 2 322,144 w drugim kwartale. Gdzie indziej, w trzecim kwartale 2022 r., całkowita liczba zarejestrowanych pojazdów PHEV wyniosła 216,041 2, co oznacza spadek z 238,122 XNUMX w drugim kwartale.
Warto zauważyć, że całkowita liczba nowych rejestracji samochodów osobowych w całej Europie z paliwem alternatywnym odnotowała kwartalny spadek o 2.47% do 1,265,947 3 2 w trzecim kwartale. W drugim kwartale liczba samochodów wyniosła 1,297,966 2.88 1, co stanowi spadek o 1,336,523% w porównaniu z XNUMX XNUMX XNUMX w pierwszym kwartale.
Europejski rynek pojazdów elektrycznych walczy ze spowolnieniem gospodarczym
Mimo postępów na europejskim rynku pojazdów elektrycznych spodziewano się, że spowolnienie gospodarcze tymczasowo okiełzna potężną branżę. Rzeczywiście, sprzedaż pojazdów elektrycznych pojawiła się, mimo że konsumenci i producenci zostali dotknięci trwającymi zawirowaniami charakteryzującymi się wysoką inflacją i możliwym recesja.
Jednocześnie niestabilność gospodarcza spowodowała wzrost bezrobocia i można założyć, że warunki skłonią konsumentów do ograniczenia wydatków na nowe technologie, takie jak pojazdy elektryczne, i opóźnią inwestycje w produkty inne niż niezbędne, czekając na ustabilizowanie się warunków. W takich warunkach konsumenci prawdopodobnie zdecydują się na bardziej ekonomiczne wybory.
Dlatego wzrost w III kwartale świadczy o odporności sektora, biorąc pod uwagę, że przed obecnym kryzysem gospodarczym branża borykała się z problemami związanymi z pandemią. W tym przypadku, gdy pandemia zakłóciła łańcuch dostaw, globalny niedobór półprzewodników mocno uderzył w przestrzeń pojazdów elektrycznych. Co ciekawe, niektórzy producenci, tacy jak Tesla (NASDAQ: TSLA) dostarczyła rekordową liczbę pojazdów w III kwartale mimo panujących warunków.
Kluczowe czynniki wzrostu europejskiego rynku pojazdów elektrycznych
Ogólnie rzecz biorąc, poprzedni wzrost europejskiego rynku pojazdów elektrycznych przypisywano takim czynnikom, jak wyższy poziom dochodów w populacji świadomej klimatu, solidne wsparcie rządowe dla branży pojazdów elektrycznych oraz szeroko zakrojone partnerstwo publiczno-prywatne w zakresie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Jednocześnie, ze względu na lukratywny rynek europejski, producenci, zwłaszcza ze Stanów Zjednoczonych i Chiny, w coraz większym stopniu celują w konsumentów w regionie. Rzeczywiście, chińscy producenci samochodów budują przyczółek na rynku, zwłaszcza w przypadku pojazdów typu BEV. Europejscy producenci samochodów prawdopodobnie będą próbowali osłabić konkurencję ze strony zagranicznych podmiotów, zwiększając produkcję pojazdów elektrycznych.
Potencjalnie nowi producenci samochodów elektrycznych zainteresowani zdobyciem przyczółka w branży prawdopodobnie ulokują swoją działalność w Europie. Na przykład, Rivian (NASDAQ: RIVN), czyli Przewiduje zwiększenie produkcji w 2023 r. w celu zaspokojenia rosnącego popytu to jeden z przykładów.
Firma prawdopodobnie rozpocznie sprzedaż w Europie w niezbyt odległej przyszłości. Na razie jednak firma koncentruje się przede wszystkim na rynku północnoamerykańskim, starając się rzucić wyzwanie pozycji Tesli jako lidera branży.
Ponadto dane dotyczące sprzedaży są mile widziane przez regionalne organy regulacyjne, ponieważ Komisja Europejska dąży do osiągnięcia gospodarki neutralnej dla klimatu do 2050 r. W tym przypadku organy regulacyjne nałożyły ograniczenia na emisje z samochodów, a większość rządów wyraża zaangażowanie w inicjatywy w zakresie mobilności przyjaznej dla klimatu . W rezultacie kilka krajów napędza adopcję pojazdów elektrycznych, ustanawiając przyjazne zachęty skierowane do konsumentów i producentów.
Ponadto konsumenci coraz częściej otrzymują szeroki wybór opcji, zwłaszcza w przypadku tradycyjnych producentów, w tym BMW, Audi i Volvo, którzy zapuszczają się w branżę pojazdów elektrycznych. Dysponując szeregiem opcji, producenci skupili się na poprawie niektórych obaw wśród koncernów.
Na przykład zasięg jazdy był istotnym czynnikiem branym pod uwagę przez konsumentów, a producenci samochodów dążyli do zwiększenia sprzedaży w celu zwiększenia sprzedaży, zwłaszcza pojazdów typu BEV. W tym przypadku producenci skupili się bardziej na zwiększeniu zasięgu jazdy poprzez regulacje, takie jak większe akumulatory. Ponadto wydaje się, że zadbano o dostępność stacji ładowania w pobliżu Driving Range.
Przyszłość europejskiego rynku EV
Jednak pomimo imponującej sprzedaży pojazdów elektrycznych w trzecim kwartale, warto zauważyć, że sektor ten nie stał się jeszcze fenomenem w całej Europie w związku z kilkoma wyzwaniami. Na przykład konsumenci nadal muszą pokonać przeszkodę w postaci wysokich kosztów pojazdów elektrycznych i potrzeby posiadania wystarczającej infrastruktury do ładowania.
Przez lata przystępność cenowa pojazdów elektrycznych była kluczowym problemem, zmuszającym świadomych budżetowo nabywców do trzymania się z boku z cenami premium.
Ponadto sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie prawdopodobnie przyspieszy, napędzana możliwym przedłużającym się kryzysem energetycznym. Warto zauważyć, że po rosyjskiej inwazji na Ukrainę region boryka się z wysokimi cenami energii, co jest czynnikiem działającym jak katalizator do przejścia od polegania na paliwach kopalnych. Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, jak sektor poradzi sobie z nadzwyczajnymi warunkami.
Źródło: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/