Angielskie pociągi z trudem przewożą trzy rowery — ten szkocki ma dwadzieścia

Składane rowery pasują do każdego pociągu, a dwa, a może trzy lekkie rowery szosowe można zmieścić w ciasnych przestrzeniach do zawieszania rowerów w najnowszych pociągach jeżdżących na niektórych głównych trasach kolejowych w Anglii, ale pojawia się z tandemem lub rowerem turystycznym z sakwami ​​lub rower elektryczny i możesz gwizdać. Wygląda na to, że firmy kolejowe nie chcą twoich pieniędzy, jeśli pedałujesz cokolwiek poza maszyną z cienkimi oponami.

Ale dla tych, którzy wybierają się do i z cudownie wspaniałego zachodniego wybrzeża Szkocji, jest Odkrywca Wyżyn, pociąg tak przyjazny dla rowerzystów, że może pomieścić rower o dowolnym rozmiarze, kształcie lub wadze – o ile możesz sam wnieść go na pokład (personel nie może pomóc).

Samochód został zmodyfikowany do przewozu dwudziestu cykli.

I, co wyjątkowe, ma nawet gniazdko do ładowania roweru elektrycznego, gdy gapisz się przez okna na toczącą się scenerię obok Loch Long i Loch Lomond.

Samochód rowerowy to trzecia część usługi trzyosobowej. The Odkrywca Wyżyn zatrzymuje się na stacjach wzdłuż linii West Highland między Glasgow a portowym miastem Oban. Nie jest to szybki pociąg – 97-milowa podróż zajmuje nieco ponad trzy godziny – ale ponieważ jest to jedna z najbardziej malowniczych podróży pociągiem na świecie, nie stanowi to problemu przynajmniej dla turystów.

Usługa zaczęła działać w lipcu 2021 r. (zaplanowano ją przed pandemią) i odniosła skromny sukces, z 2,000 rezerwacji rowerów i dodatkowymi spacerami w pierwszym roku działalności, poinformował menedżer turystyki Scotrail, Alasdair Smart.

ScotRail jest spółką należącą do rządu Szkocji od marca, chociaż przebudowa Highland Explorer została zlecona, gdy franczyza kolejowa była obsługiwana przez Abellio, zagraniczne ramię handlowe holenderskiej narodowej spółki kolejowej, Nederlandse Spoorwegen.

Na swoim otwarciu ScotRail powiedział, że Highland Explorer „wspiera zaangażowanie rządu szkockiego w rozwój gospodarczy poprzez aktywną turystykę i lepszą łączność transportową, zachęcając więcej osób do dokonywania aktywnych wyborów w zakresie podróży i zapewniając ku temu możliwości”.

Pierwszy rok działalności był „wyzwaniem”, zgodził się Smart, odnosząc się do awaryjnych rozkładów jazdy i niepewności podróży z powodu ograniczeń COVID, które wpłynęły na wszystkich.

„Spodziewamy się, że tego lata będzie bardziej reprezentatywnym przykładem potencjału bryczki” – zapewnił.

Zajęcia dla rowerzystów

Highland Explorer to usługa markowa i jest droższa niż jedna z niemarkowych usług tej samej linii, które kursują między Glasgow a Oban, ale nie mają miejsca na 20 cykli. Odświeżony wagon - trzy zostały tak zmodyfikowane - może pomieścić 24 pasażerów, którzy mogą przez cały czas obserwować rowery. Rowerzyści z rezerwacją rowerów otrzymują pierwsze wieczory na tych siedzeniach, które, w zależności od dostępności personelu, korzystają z bezpłatnych poczęstunków na miejscu.

W efekcie jest to usługa najwyższej klasy. Pasażerowie bez rowerów muszą zapłacić 15 dolarów dodatku za siedzenie na odlotowych siedzeniach, co może prowadzić do pomruków, ponieważ powóz nie jest oznaczony jako pierwsza klasa.

Konwertowane z Pociąg z silnikiem wysokoprężnym British Rail Class 153 Super Sprinter Zbudowany na początku lat 1990., odświeżenie Highland Explorer obejmowało kolorową karoserię zaprojektowaną przez szkockiego artystę Petera McDermotta. Ta folia winylowa przedstawia rowerzystów, bydło rasy Highland i punkty orientacyjne, takie jak wiadukt Glenfinnan i pasmo górskie Skye Cuillin.

Highland Explorer ma również darmowe Wi-Fi, gniazdka elektryczne i gniazda USB.

Czy więcej części sieci ScotRail może zostać przerobionych w stylu Highland-Explorer?

„Chcemy sprawdzić, czy możemy zapewnić klasę 153 w większej liczbie usług”, powiedział Smart, dodając, że Highland Explorer miał być pilotem do pomiaru odbioru.

„Oczekuje się, że wnioski wyciągnięte z klasy 153 zostaną uwzględnione w przyszłym taborze, który działa na West Highlands i innych liniach wiejskich w Szkocji” – powiedział Smart.

Jednak nie będzie więcej remontów przestarzałego taboru napędzanego olejem napędowym. Zamiast tego, projekty przyjazne rowerzystom zostaną włączone do nowych, bardziej ekologicznych specyfikacji pociągów, które są obecnie opracowywane dla ScotRail.

Na początku tego roku organizacja turystyczna VisitScotland i aktywna organizacja turystyczna Sustrans Scotland nawiązały współpracę ze ScotRail przy kampanii reklamowej o wartości 65,000 XNUMX USD promującej Highland Explorer. W tej kampanii w mediach cyfrowych i drukowanych uczestniczyła m.in. blogerka podróżnicza Kathi Kamleitner na rowerze elektrycznym i kolarzu dookoła świata Jenny Graham na rowerze szutrowym.

Highland Explorer kursuje dwa razy dziennie do iz tego, co jest sprzedawany jako „Scotland's Adventure Coast”.