Monitorowanie emisji powinno być częścią dekarbonizacji mórz

A niedawno wydany raport wydany przez The Blue Sky Coalition, organizację non-profit zrzeszającą liderów reprezentujących firmy z branży żeglugi morskiej, sugeruje, że monitorowanie w czasie rzeczywistym jest niezbędnym elementem skutecznej strategii dekarbonizacji. Monitorowanie w czasie rzeczywistym jest wyjątkowe, ponieważ w przeciwieństwie do innych propozycji można je natychmiast wdrożyć i zaoszczędzić pieniądze operatorów morskich (w przeciwieństwie do podejść karnych), jednocześnie poprawiając stan środowiska.

Zapoznałem się z debatą publiczną dotyczącą dekarbonizacji poprzez moją pracę jako profesor, a także zagłębiłem się w technologie związane z dekarbonizacją morską poprzez moją pracę doradczą jako prezes zarządu w SailPlan. Ta firma pomaga statkom zmniejszyć ich wpływ na środowisko. Podczas gdy wielu decydentów przedstawia ważne propozycje dotyczące dekarbonizacji, które będą miały wpływ w perspektywie długoterminowej (takie jak zmiany rodzajów paliwa stosowanego przez statki), potrzeba więcej pracy, aby zmniejszyć wpływ statków na klimat. W tym miejscu pojawia się monitorowanie emisji w czasie rzeczywistym.

Dekarbonizacja znalazła się ostatnio w centrum uwagi polityki po tym, jak Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wydała surowe przepisy dotyczące ilości gazów cieplarnianych (takich jak dwutlenek węgla) emitowanych przez statki. Unia Europejska włączyła również statki do swojego systemu handlu emisjami, programu limitów i handlu w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. Chociaż Stany Zjednoczone nie mają takiego systemu regulacyjnego, wielu przewiduje, że te polityki mogą zostać wdrożone. Niezależnie od tego globalny charakter żeglugi skłonił firmy do opracowania planów klimatycznych i inwestowania w nowe technologie w celu obniżenia emisji – nawet bez przepisów amerykańskich.

REKLAMA

Wiele osób z branży morskiej dyskutuje o strategiach zmierzających do dekarbonizacji branży żeglugowej, która obejmuje nowe paliwa, takie jak wodór i amoniak, zelektryfikowane floty i wiele innych. Jednak znaczna część tej technologii nie będzie dostępna online przez lata, a propozycje napotykają inne wyzwania. Na przykład paliwa alternatywne nie są konkurencyjne cenowo, nie nadają się do stosowania na starszych statkach i nie są łatwo dostępne. Paliwa te będą bardziej dostępne w przyszłości, ale paliwa alternatywne nie są obecnie realnym rozwiązaniem w zakresie dekarbonizacji.

Wszelkie postępy w kierunku obniżenia emisji w przestrzeni morskiej miałyby znaczący wpływ. W skali globalnej statki odpowiadają za 3% emisji gazów cieplarnianych rocznie. Aby umieścić to w kontekście, gdyby przemysł morski był krajem, byłby uważany za szóstego największego emitenta gazów cieplarnianych. Wiemy, że wraz ze wzrostem emisji, zmiany klimatyczne się pogłębiają. Mimo to wiele firm należy zachęcać do obniżania emisji, ponieważ wymaga to nowej infrastruktury i inwestycji, które mogą być niekorzystne dla biznesu. Dobrą wiadomością jest to, że określone strategie obniżania emisji zmniejszają również koszty ogólne związane z paliwem i konserwacją.

Łatwo wdrażalną strategią dekarbonizacji, na której możemy się teraz skupić, jest efektywność. Raport Blue Sky skupia się na technicznych i operacyjnych systemach optymalizacji zużycia paliwa. Procesy techniczne powodują fizyczne ulepszenia statku, podczas gdy procesy operacyjne zmieniają sposób działania statku, na przykład zmieniając prędkość lub stosując różne mieszanki paliwowe. Środki zwiększające wydajność zmniejszają zużycie paliwa i czas operatorów statków, prowadząc do znacznych oszczędności kosztów (istotna zachęta do przyjęcia) i redukcji emisji gazów cieplarnianych. Monitorowanie emisji w czasie rzeczywistym to opłacalny sposób automatycznego określania i/lub uzasadniania strategii technicznych i operacyjnych.

REKLAMA

Dzięki technologii emisji w czasie rzeczywistym, gazy cieplarniane są uważane za „możliwe do podjęcia działań”. Mówiąc dokładniej, technologia ta mierzy gazy cieplarniane ze statku i pokazuje te gazy w czasie rzeczywistym. Ponieważ gazy cieplarniane są bezpośrednio związane z wydajnością silnika, operator statku może wykorzystać te dane do wprowadzenia korekt, które pomogą silnikowi lepiej spalać paliwo – oszczędzając pieniądze i emisje.

Technologia emisji w czasie rzeczywistym jest łatwa do zainstalowania i stanowi niewielką inwestycję, biorąc pod uwagę skalę i budżety operacyjne tych dużych firm. Ponadto operatorzy statków zarabiają na tej technologii ze względu na oszczędności paliwa i konserwacji. Dzięki monitorowaniu emisji w czasie rzeczywistym przeciętny statek może zapobiec przedostawaniu się do atmosfery 616 ton CO2, jednocześnie oszczędzając 767,000 130 USD – tyle samo, co usuwając z dróg XNUMX samochodów rocznie.

Przyszłość dekarbonizacji w branży żeglugowej jest niepewna – technologie i paliwa w kierunku zerowej przyszłości netto nie są jeszcze skalowalne. To, co możemy zrobić w krótkim okresie, to optymalizacja w jak największym stopniu. Monitorowanie emisji w czasie rzeczywistym to rozwiązanie technologiczne, które zachęci firmy do przejścia na czystą energię, oszczędzając im pieniądze i zmniejszając ślad węglowy już dziś, a nie za dziesięć lat. Monitorowanie emisji w czasie rzeczywistym powinno znajdować się w centrum wszystkich dyskusji na temat polityki dekarbonizacji.

REKLAMA