Elon Musk Górnik? Założyciel Tesli sugeruje, że to może się wydarzyć

W tweecie opublikowanym w późny piątek największy akcjonariusz Twittera, założyciel i dyrektor generalny Tesli Elon Musk, sugerował, że „szalone” koszty minerałów krytycznych, które są integralną częścią produkcji jego linii produktów samochodowych, każą mu myśleć o samodzielnym wejściu do branży wydobywczej i przetwórczej.

„Cena litu osiągnęła szalony poziom”, napisał na Twitterze Musk, obecnie zajmujący pierwsze miejsce na liście światowych miliarderów Forbesa. „Tesla może faktycznie być zmuszona do bezpośredniego wejścia w wydobycie i rafinację na dużą skalę, chyba że koszty się poprawią. Samego pierwiastka nie brakuje, ponieważ lit występuje prawie wszędzie na Ziemi, ale tempo wydobywania/udoskonalania jest powolne”.

Musk odpowiadał na poniższy tweet opublikowany przez The Świat statystyki, dokumentujący wykładniczy wzrost cen litu w ostatnich latach:

Cena tego krytycznego minerału wzrosła o 1,200 procent w ciągu ostatnich dwóch lat, co częściowo doprowadziło do tego, że Tesla zapowiedź wcześniej w tym tygodniu, że podniesie cenę swojego Modelu 3 EV o 7,000 54,838 EUR, do równowartości 9,000 3 USD w USA. Wzrost ceny spowoduje, że niemieccy klienci firmy nie będą mogli uzyskać dostępu do znacznej części wrażliwej na cenę dotacji w wysokości XNUMX XNUMX euro oferowanej przez niemiecki rząd, co sprawi, że Model XNUMX będzie jeszcze mniej konkurencyjny cenowo na rynku.

Wzrost cen Modelu 3 następuje tuż po podwyżkach cen niektórych innych modeli firmy oraz przez konkurencyjnych producentów samochodów. Gwałtownie rosnące ceny litu i innych krytycznych minerałów, takich jak miedź, kobalt i inne, były jednymi z głównych czynników napędzających te podwyżki cen pojazdów elektrycznych.

Należy pamiętać, że świat znajduje się na bardzo wczesnym etapie tej ostatniej rundy pchania pojazdów elektrycznych (poprzednie nieudane próby sięgają końca XIX wieku). Niecały rok temu Międzynarodowa Agencja Energii opublikowała raport ostrzegający, że aby sprostać ambitnym, potencjalnie nierealistycznym celom stawianym przez rządy w USA i Europie w zakresie rozwoju pojazdów elektrycznych, popyt na lit wzrośnie o 19 procent do 4,000 r., wraz z szybko rosnącym popytem na inne minerały.

Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych znacznie wzrosła w ostatnich latach, osiągając ponad 6.8 ​​miliona w 2021 roku. Jednocześnie wzrósł popyt na akumulatory litowo-jonowe wykorzystywane przez przemysł pojazdów elektrycznych w związku z szeregiem innych zastosowań. Biorąc pod uwagę, że wszystko to ma miejsce w czasie ogromnych zakłóceń w łańcuchu dostaw spowodowanych pandemią COVID-19 i innymi czynnikami, rosnące koszty tych krytycznych minerałów nie są zaskakujące.

W późniejszym tweecie w tym samym wątku Musk dodał, że „Mamy kilka fajnych pomysłów na zrównoważone wydobycie i rafinację litu”. Warto w tym miejscu wspomnieć, że wizjonerski dyrektor generalny rozważał potencjalną potrzebę podjęcia przez jego firmę własnych wysiłków wydobywczych od co najmniej 2020 r., kiedy to — poinformował magazyn Fortune że Tesli udało się zabezpieczyć własne prawa wydobywcze w Nevadzie po tym, jak upadła potencjalna transakcja przejęcia firmy wydobywczej.

Według tego raportu Tesla „prowadził w ostatnich miesiącach rozmowy z Cypress Development Corp., która stara się wydobyć lit ze złóż gliny w południowo-zachodniej Nevadzie, ale strony nie osiągnęły porozumienia, powiedzieli ludzie, prosząc o zachowanie anonimowości. ponieważ informacje nie są publiczne. Producent samochodów elektrycznych, który obiecał obniżyć koszty akumulatorów o 50%, zamiast tego skupił się na planie, który dyrektor generalny Elon Musk nakreślił w zeszłym tygodniu, aby samodzielnie kopać lit w stanie.

Tak więc samodzielne wejście w branżę wydobywczą to pomysł, który najwyraźniej pojawia się w Tesli od kilku lat. I hej, właśnie przedsięwzięcie SpaceX Muska pomyślnie przeprowadzone trzech płacących klientów i byłego astronautę na międzynarodową stację kosmiczną w tym tygodniu, w tym samym tygodniu otworzył swoją firmę największa Gigafactory na wschodnim krańcu Austin w Teksasie, obiekt o długości mili, który został zbudowany w mniej więcej półtora roku.

Jeśli może osiągnąć te rzeczy, dlaczego ktokolwiek miałby wątpić, czy uda mu się założyć firmę wydobywczą?