Elon unika odpowiedzialności, Ford słabnie, a Rivian zwalnia kolejnych pracowników

The Station to cotygodniowy biuletyn poświęcony wszystkim rzeczom związanym z transportem. Podpisz tutaj - po prostu kliknij Stację — aby otrzymywać pełne wydanie newslettera w każdy weekend na swoją skrzynkę. Zapisz się za darmo. 

Witamy z powrotem w The Station, Twoim centralnym centrum wszystkich przeszłych, obecnych i przyszłych sposobów przenoszenia osób i przesyłek z punktu A do punktu B. 

Elon Musk udało mu się uniknąć jednego ze swoich problemów prawnych. ICYMI: Jury uznało Muska nie ponosił odpowiedzialności w pozwie zbiorowym dotyczącym oszustw związanych z papierami wartościowymi, który koncentrował się na niesławnym tweecie CEO Tesli o „zabezpieczeniu finansowania”. Jury obradowało niecałe 90 minut.

Głównym pytaniem w pozwie było to, czy Musk był odpowiedzialny za straty poniesione przez akcjonariuszy po tym, jak opublikował w sierpniu 2018 roku kilka wiadomości na Twitterze, że zabezpieczył fundusze na prywatyzację Tesli.

Otrzymałem kilka wiadomości z pytaniem, jak ława przysięgłych mogła tu trafić? Cóż, nie jestem prawnikiem, ale rozmawiałem z kilkoma z nich. Ich odpowiedź brzmiała: „to skomplikowane”.

Wielu zauważyło, co następuje: To była trudna sprawa do udowodnienia, adwokaci reprezentujący powodów nie wykonali świetnej roboty w gównianej kanapce sprawy, a obrona miała kilka kluczowych punktów. Kilka ławnicy przesłuchani po ogłoszeniu werdyktu powiedział, że argumenty adwokatów powodów były trudne do zrozumienia i czasami wydawały się niezorganizowane.

Uważam, że końcowe argumenty adwokata Muska, Alexa Spiro, również były trudne do naśladowania, co z przeskakiwaniem między analogiami sportowymi, liniami czasowymi i odtwarzaniem momentów, których nie był świadkiem. Ale był moment, w którym poszedłem, cóż, to wszystko. Parafrazuję, ale zasadniczo powiedział ławie przysięgłych, że możesz skończyć i wrócić do domu dziś po południu, jeśli podejmiesz właściwą decyzję.

Instrukcje ławy przysięgłych były również niezwykle skomplikowane i zawierały obszerną matematykę w celu ustalenia odpowiedzialności. Proces był oszałamiającymi trzema tygodniami werbalnych przeciągania liny. To wszystko złożyło się na efekt końcowy.

OK, przejdźmy do reszty wiadomości z zeszłego tygodnia!

Historia jest kontynuowana

Możesz nas podrzucić a nie jeść [email chroniony]. Jeśli wolisz pozostać anonimowy, kliknij tutaj, aby się z nami skontaktować, w tym SecureDrop (instrukcje tutaj) i różne aplikacje do szyfrowania wiadomości.

Micromobbin ”

Porozmawiajmy o rowery elektryczne, ZA nowy raport wykazało, że dotacje na e-rowery są skuteczniejsze niż dotacje na samochody elektryczne w ograniczaniu emisji CO2. Podczas gdy potrzeba dotacji w wysokości 1,000 USD, aby zwiększyć popyt na samochody elektryczne o 2.6%, potrzeba tylko około 100 USD, aby zrobić to samo w przypadku e-rowerów. Gdzie więc jesteśmy, jeśli chodzi o dotacje na e-rowery?

Na pewno jest to ruch oddolny. Popularny program kuponów na e-rowery w Denver ma niedawno wznowiony. Oregon trzymał swoje pierwsza rozprawa legislacyjna za dotację na e-rower w wysokości 1,200 USD w tym tygodniu. Hawaje rozważają dodanie dodatkowe dofinansowanie w wysokości 2,000 zł do istniejącego rabatu dla dorosłych, aby pomóc uczniom szkół średnich zrobić to samo. Ponadto nowo wprowadzona ustawa w legislaturze stanowej przeznaczyłaby 2 miliony dolarów rocznie na sfinansowanie zakupów rowerów i e-rowerów dla studentów. Poza Stanami Zjednoczonymi planuje to wyspa Jersey w Wielkiej Brytanii podwoić liczbę dotacji na e-rowery dostępne po udanym pilotażu.

Tymczasem w Nowym Jorku wprowadzony w błąd członek rady wprowadził ustawę zakazującą wszystkich e-rowerów i skuterów po serii pożarów akumulatorów. Czy nie byłoby rozsądniej zainwestować w e-rowery, aby ludzie mogli sobie pozwolić na zakup rowerów wyższej jakości, które nie staną w płomieniach?

Czy jest nadzieja, że ​​zmiana może nastąpić na szczeblu federalnym? Rzeczywiście są migotanie. Niedawno zatwierdzone przez Stany Zjednoczone zbiorczy rachunek za wydatki obejmuje 26.7 miliona dolarów na finansowanie projektów szlaków, rowerów i pieszych w 29 stanach. Nie jest ogromny, ale damy radę.

Jeśli uważasz, że nadszedł czas na zakup mikromobilności, sprawdź listę najlepszych ofert zebranych przez Ride Review.

W innych wiadomościach…

Ciasto podobno planuje wejście do Rynek indyjski.

Londyn uruchomił nowy Program złomowania o wartości 110 milionów funtów (132 miliony dolarów), który zachęca mieszkańców do wymiany swoich śmieci na e-rowery, e-skutery i transport publiczny. Inicjatywa została uruchomiona przed rozszerzeniem londyńskiej strefy ultra niskiej emisji. Londyńczycy, którzy złomują pojazdy niespełniające wymagań, mogą otrzymać do 2,000 funtów (2,400 dolarów) – lub wziąć mniejszą dotację pieniężną i dwa bezpłatne roczne bilety na przejazd autobusem/tramwajem. Małe firmy mogą ubiegać się o dotacje do 9,500 GBP (11,400 XNUMX USD). Lime, Dott i Tier, trzej londyńscy operatorzy e-skuterów, oferują również zniżki lub bezpłatne przejazdy wybranym kandydatom.

LYFT uruchomił nowy dokowalny e-skuter, wykonane we współpracy z Segway Ninebot, aby zaradzić chaosowi związanemu z modelem swobodnym. Firma powiedziała, że ​​może zmodernizować istniejące doki rowerowe, które ma w całym kraju, aby skalować nowe skutery.

McKinsey & Co mają nowe badanie, które przewiduje, że globalny współdzielony rynek mikromobilności wygeneruje do 90 miliardów dolarów w 2030 roku, co oznacza wzrost o 40% każdego roku w latach 2019-2030.

SpaceCamper, firma znana z przeróbek autobusów VW, wprowadziła na rynek swój pierwszy rower elektryczny do kampera. Rower cargo można wyposażyć w stolik, namiot i inne udogodnienia do eksploracji w plenerze.

TechCrunch przejrzałem Superstraty, e-rower wydrukowany na zamówienie w technologii 3D przy użyciu pojedynczego kawałka włókna węglowego. Jedna rzecz, którą Superstrata chce, abyś wiedział: to nie jest firma zajmująca się rowerami elektrycznymi. To „zaawansowana firma produkcyjna”.

Oferta tygodnia

chińska grupa holdingowa Zhejiang Geely był zajęty! Niedawno pisałem o jego marce Zeekr. A teraz są wiadomości nt Technologia Lotosu, którą Geely nabyła w 2017 roku za 65 milionów dolarów.

W tym tygodniu Lotus Technology zgodził się wejść na giełdę poprzez fuzję ze spółką celową L Catterton Asia Acquisition w ramach transakcji, która wycenia połączony podmiot na około 5.4 miliarda dolarów. Spółka zamierza wejść na giełdę Nasdaq pod oznaczeniem LOT.

Lotus Tech, technologiczne ramię marki samochodów sportowych, opracowuje pojazdy w pełni elektryczne. Ma na celu konkurowanie o klientów z Porsche, Ferrari i Aston Martinem. Prawie rok temu Lotus zaprezentował „hiper” SUV-a z napędem akumulatorowym o nazwie Eletre – pierwszy z trzech pojazdów elektrycznych, które Lotus planuje wprowadzić na rynek w ciągu najbliższych czterech lat.

Inne oferty, które zwróciły moją uwagę w tym tygodniu…

ABB E-Mobilność, dział ładowania pojazdów elektrycznych firmy ABB, sprzedał 12% udziałów za 325 milionów franków szwajcarskich (355 milionów dolarów) czterem inwestorom: spółce holdingowej Porsche AG Porsche SE oraz BeyondNetZero, funduszowi General Atlantic zajmującemu się rozwiązaniami klimatycznymi, singapurskiemu państwowemu funduszowi majątkowemu GIC oraz brytyjskiej firmie inwestycyjnej Just Climate.

Firma Atlas Technologies B.V., spółka operacyjna odpowiedzialna za produkcja Lightyeara EV, złożył wniosek o upadłość. Lightyear miał pokaźną wystawę na targach CES 2023 i właśnie otworzył listę oczekujących na masowy samochód elektryczny Lightyear 2.

brytyjska wolt przyciąga Stolica szarego byka jako spóźniony oferent dla zbankrutowanego brytyjskiego producenta akumulatorów.

Czeska technologia, pekińska wyszukiwarka ubezpieczeń samochodowych, zgodził się na upublicznienie poprzez fuzję ze spółką zajmującą się przejęciem specjalnego przeznaczenia, Prime Impact Acquisition I, przy domniemanej wycenie przedsiębiorstwa na 841 mln USD.

Grupa Hesai, chińska firma lidar, ustawił warunki jego IPO do 9 milionów akcji w cenie od 17 do 19 USD.

Technologie Fleetcor nabyty Mina, oparta na chmurze platforma oprogramowania do ładowania pojazdów elektrycznych.

Navya, francuska firma zajmująca się pojazdami autonomicznymi, powiedziała to nie ma wystarczającego kapitału na spłatę bieżących zobowiązań i wystąpiła o otwarcie postępowania upadłościowego.

Na zebrał 100 milionów funtów (120 mln USD) kredyt od globalnej grupy inwestycyjnej CDPQ i niezależnego zarządzającego aktywami Pollen Street na rozszerzenie brytyjskiej floty samochodów elektrycznych na abonament.

Nasza następna energia, brzęczący rozruch baterii, zamknięty a 300 milionów dolarów rundy serii B. w celu uruchomienia swojej gigafabryki o wartości 1.6 miliarda dolarów. Nowa runda, prowadzona przez Fifth Wall i Franklina Templetona, wycenia firmę na 1.2 miliarda dolarów. Inni inwestorzy to Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures oraz osoby poufne Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures i Volta Energy Technologies. Do rundy dołączają również dwaj nienazwani inwestorzy strategiczni, „producent rozwiązań technologicznych pojazdów elektrycznych i dostawca energii odnawialnej” – podała firma.

Widmowa sztuczna inteligencja zebrał 36.5 miliona dolarów w rundzie finansowania Serii C prowadzonej przez Intervest, południowokoreański fundusz venture capital. Uczestniczył w nim także południowokoreański bank inwestycyjny Shinhan GIB oraz oddział venture capital firmy Samsung.

Tau, włoski dostawca drutu nawojowego do pojazdów elektrycznych, zebrał 9 milionów euro (9.7 mln USD) w rundzie finansowania serii B prowadzonej przez Solvay Ventures. Finindus, A BelgiaUczestniczyło również wspólne przedsięwzięcie ArcelorMittal i Regionu Flamandzkiego.

Znane odczyty i inne ciekawostki

ADAS

Połączenia Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych ma poprosił Teslę o dokumenty związane z markowymi zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy Full Self-Driving i Autopilot, producent samochodów ujawnił w zgłoszeniu papierów wartościowych.

Pojazdy autonomiczne

Rejs otrzymał zgodę kalifornijskiego Departamentu Pojazdów Silnikowych na przetestowanie swojego niestandardowego pojazdu Origin na drogach publicznych. Tymczasem władze miasta są próbując wywierać presję organy regulacyjne, aby spowolnić wdrażanie robotaxis Cruise i Waymo w San Francisco. 

Badanie z Massachusetts Institute of Technology stwierdzili, że powszechne przyjęcie pojazdów autonomicznych spowodowałoby znaczny wzrost emisji dwutlenku węgla dzięki wbudowanej mocy obliczeniowej potrzebne do ich uruchomienia. 

YouSimple stoi przed jeszcze większą kontrolą federalną. The WSJ zgłosił (na podstawie nienazwanych źródeł), że przedstawiciele panelu ds. bezpieczeństwa narodowego USA wezwali Departament Sprawiedliwości do rozważenia zarzutów szpiegostwa gospodarczego przeciwko przywódcom TuSimple.

Zarobki

GM i Ford zarobki spadły w tym tygodniu i nie mogły być bardziej różne. Wydaje się, że GM drukował pieniądze i, co ważne, kontrolował koszty i wzmacniał łańcuch dostaw. GM podjął wysiłki w zakresie łańcucha dostaw aż do wydobycia. Spółka podała w swoich wynikach za IV kw zainwestował $ 650 milionów do Lithium Americas w ramach umowy dotyczącej rozbudowy kopalni w Nevadzie.

Tymczasem Ford CEO Jima Farleya powiedział, że firma wyjechała 2 miliardów dolarów zysku na stole w 2022 roku. W zeszłym roku firma zarobiła 10.4 miliarda dolarów dochodu netto (po skorygowaniu), co jest znacznie poniżej własnych prognoz i rozminięciem się z oczekiwaniami Wall Street.

Przyczyny? Cóż, było kilka kosztownych wydatków, które również pogorszyły wyniki finansowe Forda, w tym 7.3 miliarda dolarów odpisu na jego inwestycję Rivian i kolejne 2.8 miliarda dolarów na inwestycję w Argo AI. Ale prawdziwymi winowajcami były (i są) to, że firma wydaje zbyt dużo na materiały, koszty wysyłki i produkcję, gorszą jakość, która doprowadziła do zbyt wielu wycofań i nieefektywności w całej swojej działalności.

Chociaż Ford jest optymistą, że ma teraz odpowiedni plan naprawienia tego bałaganu, ostrzegał przed przeciwnościami, w tym presją na obniżenie cen. I zgadnij co? Tak, Ford jest już obniżają ceny. Firma ogłosiła w zeszłym tygodniu, że zwiększyła produkcję i obniżyła cenę w pełni elektrycznego crossovera Mustanga Mach-E, najnowszego producenta samochodów, który dołączył do wojny cenowej pojazdów elektrycznych rozpoczętej przez Teslę.

Tesla zgłosił zarobki w zeszłym tygodniu, ale jego 10 10 spadło kilka dni później i zawierało kilka interesujących fragmentów. Odnotowaliśmy powyższe dochodzenie DOJ. 204K ujawniło również, że Tesla odnotowała w 2022 roku stratę z tytułu utraty wartości w wysokości XNUMX milionów dolarów zasoby bitcoinów. Strata została zrekompensowana 64 milionami dolarów zysków z handlu bitcoinami, pozostawiając producenta samochodów ze stratą netto w wysokości 140 milionów dolarów.

Pojazdy elektryczne, ładowanie i akumulatory

Bollinger Motors złożył pozew przed Pojazdy Munroi jej głównego projektanta, w związku z domniemanym naruszeniem umowy, naruszeniem patentu i naruszeniem szaty graficznej.

BMW powiedział, że zainwestuje 800 milionów euro (866 milionów dolarów). rozszerzyć swoją działalność w swojej fabryce w środkowym Meksyku do produkcji akumulatorów wysokonapięciowych i nowej generacji pojazdów elektrycznych, znanych jako Neue Klasse.

Nissan w końcu pokazał fizyczną wersję Koncepcyjny kabriolet Nissan Max-Out EV. Czy będzie to zelektryfikowany następca GT-R?

Rivian is cięcie 6% siły roboczej po raz drugi w ciągu niespełna roku. Kiedy przeprowadziłem wywiad z założycielem i dyrektorem generalnym RJ Scaringe na scenie Disrupt w październiku ubiegłego roku, powiedział, że z prawie 15,000 XNUMX pracowników Rivian około połowa koncentruje się na przyszłych produktach, w tym osoby pracujące nad zaktualizowanymi jednostkami napędowymi i akumulatorami. Teraz ważne są przyszłe produkty. Ale ta liczba wydała mi się szokująca (ktoś jeszcze?), ponieważ firma nie opanowała jeszcze produkcji swoich trzech istniejących produktów.

Połączenia Departament Skarbu USA zaktualizował normę klasyfikacji pojazdów, zmieniając definicję, która określa które pojazdy elektryczne kwalifikują się do ulg podatkowych na pojazdy ekologiczne. Modele pojazdów, takie jak Cadillac Lyric, niektóre wersje Forda Mustanga Mach-E i pięciomiejscowa Tesla Model Y kwalifikują się teraz do ulgi podatkowej w wysokości 7,500 USD.

Ludzie

Oko, firma lidar, zatrudniła Matta Fischa jako dyrektora generalnego i członka zarządu.

Innowacje Aurory zatrudniony Osa Fisher jako prezes, ponieważ firma zajmująca się pojazdami autonomicznymi przygotowuje się do komercyjnego uruchomienia działalności w zakresie samojezdnych samochodów ciężarowych w przyszłym roku.

General Motors zatrudniony Zacha Kirkmana, byłego szefa rozwoju korporacyjnego Tesli, do A podobne stanowisko. Tytuł Kirkmana w GM to wiceprezes ds. rozwoju korporacyjnego oraz globalnych fuzji i przejęć.

Volvo Cars wyznaczony Oferta Jeremy'ego as szef globalnego designu. Offer zastępuje Robina Page'a, który pozostanie w Volvo Cars jako starszy doradca.

Powitanie

A proponowana ustawa z Kolorado wymagałoby firm transportowych, takich jak Uber i LYFT, a także usługi dostawy, pokazują klientom i kierowcom, ile z opłaty za przejazd trafia do kierowcy, a ile do firmy, zanim klient będzie mógł dać napiwek.

Bezpieczeństwo

Silnik Hotai, tajwański konglomerat motoryzacyjny, odsłonił ryzy dane osobowe klienta ze swojej jednostki wynajmu samochodów i współdzielenia samochodów, iRent, dopóki badacz bezpieczeństwa nie znalazł danych online w zeszłym tygodniu. Nawet wtedy firmie zajęło tydzień — i interwencja rządu tajwańskiego — podjęcie działań.

SPAC

Pamiętasz, kiedy wszystkie wiadomości SPAC dotyczyły jakiejś wielkiej sprawy lub oszałamiającego skoku cen akcji? Cóż, teraz wydaje się, że wiele wiadomości dotyczących SPAC – kiedy firma wchodzi na giełdę poprzez połączenie ze spółką in blanco – należy do oficjalnej kategorii „ruh-roh”. Z tej okazji tworzę nową kategorię.

Przylot przechodząc przez kolejną restrukturyzację — tym razem kierowaną przez nowo mianowanego dyrektora generalnego — która ją skróci siły roboczej o około 50%. To trzecia restrukturyzacja komercyjnej firmy EV od lipca 2022 r.

Obejdź, firma udostępniająca samochody typu peer-to-peer, miała dwie złe wieści. Firma otrzymała ok ostrzeżenie o usunięciu z listy z giełdy nowojorskiej, ponieważ cena jej akcji spadła poniżej 1 dolara w ciągu ostatnich 30 dni. Dzień później Getaround zwolnił się 10% pracowników.