Pod napięciem, ale nie wszystkie są elektryczne

Przy całym zamieszaniu wokół tego, że rok 2022 będzie „rokiem samochodu elektrycznego” i wielu nowych modelach pojawiających się w salonach dealerów, można by pomyśleć, że tegoroczna lista najbardziej przyjaznych środowisku modeli będzie obejmowała modele w pełni zasilane akumulatorowo. przejażdżki, ale byłoby to tylko częściowo słuszne. 

Chociaż wszystkie 12 „najbardziej ekologicznych” pojazdów w USA wymienionych przez Amerykańską Radę ds. Gospodarki Efektywnej Energetycznie (ACEEE) w jej corocznych rankingach GreenerCars na rok 2022 jest w pewnym stopniu zelektryfikowanych, tylko cztery to pojazdy w pełni elektryczne (EV). Reszta – w tym dwa najlepsze modele – to hybrydy zasilane gazem/elektrycznie (HEV) lub hybrydy typu plug-in (PHEV), które wykorzystują większy akumulator, który umożliwia im dłuższą pracę wyłącznie przy zasilaniu z sieci. i emitują znacznie mniej emisji CO02 niż pojazdy o napędzie konwencjonalnym.

To mniej w porównaniu z siedmioma pojazdami elektrycznymi, które w zeszłorocznym badaniu zdobyły najwyższe wyróżnienia. Organizacja przypisuje mniejszą liczbę modeli w tym roku przejściu branży w stronę większych i cięższych pojazdów elektrycznych, takich jak Ford Mustang MACH-e i Lucid Air, które z natury są mniej przyjazne dla środowiska niż niektóre mniejsze i lżejsze modele, które znajdowały się na poprzednich listach, ale nie są już sprzedawane w USA. Należą do nich elektryczne wersje Kia Soul i BMW i3. Najwyżej oceniony w pełni elektryczny pojazd na rok 2022 to tak naprawdę jeden z najmniejszych – MINI Cooper SE.

„Producenci samochodów oferują więcej modeli całkowicie elektrycznych, ale wycofują niektóre z najbardziej wydajnych, pozostawiając konsumentom mniej kompaktowych, wyjątkowo ekologicznych wyborów” – mówi Peter Huether, starszy analityk ds. badań w dziedzinie transportu w ACEEE. „Producenci samochodów nie powinni produkować wyłącznie ogromnych pojazdów elektrycznych. Takie pojazdy elektryczne, choć bardziej energooszczędne niż ich benzynowe odpowiedniki o podobnej wielkości, oznaczają wyższe koszty dla konsumentów i emisję powodującą ocieplenie planety w porównaniu z małymi samochodami elektrycznymi”.

Rankingi GreenerCars opierają się na badaniu ponad 1,000 modeli, w tym pojazdów napędzanych konwencjonalnymi silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, pojazdów HEV, PHEV i pojazdów elektrycznych, w tym pojazdów wykorzystujących wodorowe ogniwa paliwowe do zasilania. Poniżej przedstawiamy sporządzoną przez ACEEE listę najczystszych modeli produkowanych w głównym nurcie oraz „najgorsze” dla środowiska wybory na rok 2022 w osobnym poście.

Choć powszechnie wiadomo, że samochody w pełni elektryczne wytwarzają zerową emisję spalin z rury wydechowej, ocena pełnego wpływu danego modelu na środowisko to coś więcej niż tylko lokalna emisja dwutlenku węgla. Oceny ACEEE uwzględniają raczej wpływ, jaki dany model będzie miał na środowisko „od kołyski aż po grób”. Obejmuje to wpływ utylizacji produkcji, źródło energii modelu, emisje z produkcji oraz wpływ utylizacji i recyklingu. Samochody typu plug-in dodatkowo oceniają emisję związaną z produkcją energii elektrycznej (ACEEE utrzymuje dostępny do pobrania interaktywny plik arkusza kalkulacyjnego, w którym oceniane są różne samochody elektryczne na podstawie źródła kilowatów danego kodu pocztowego).

Tegoroczne oceny uwzględniają również emisje powstające w wyniku produkcji materiałów pojazdu, w tym te związane z wydobyciem litu, który jest kluczowym składnikiem akumulatorów pojazdów elektrycznych.  

Każdemu pojazdowi przyznawana jest ogólna ocena ekologiczna, którą można wykorzystać do porównania względnej przyjazności dla środowiska – lub w zależności od przypadku – przyjazności dla środowiska – poszczególnych modeli. Wyraża się je w 100-punktowej skali, przy czym wyższe liczby oznaczają lepsze wyniki. Najlepszym modelem w raporcie GreenerCars 2022 jest hybryda plug-in Toyota Prius Prime z oceną ekologiczną 69/100. Poniżej przedstawiamy sporządzoną przez ACEEE listę kilkunastu najczystszych modeli z głównego nurtu oraz „najgorsze” dla środowiska wybory na rok 2022 w osobnym poście.

Ponieważ nie każdy koniecznie chce lub może posiadać samochód elektryczny lub hybrydowy, na stronie internetowej ACEEE wskazano „bardziej ekologiczne” wybory w każdej klasie pojazdów. Do najwyżej ocenianych pojazdów spalinowych w roku 2022 należą subkompaktowy Chevrolet Spark, sportowe coupe Toyota GR Supra 2.0, SUV Mercedes-Benz GLA i kompaktowy pickup Ford Maverick.

Oto 12 najbardziej ekologicznych pojazdów roku według ACEEE w 2022 r. W osobnym poście przyjrzymy się kilkunastu „najgorszym” pod względem ekologicznym pojazdom roku:

1. Toyota Prius Prime PHEV: Zielony wynik 69
2. Hyundai Ioniq PHEV: Zielony wynik 68
3. MINI Cooper SE EV: Zielony wynik 67
4. Nissan Leaf EV: Zielony wynik 67
5. Kia Niro PHEV: Zielony wynik 65
6. Hyundai Elantra Hybrydowy Niebieski: Zielony wynik 65
7. Mazda MX-30 EV: Zielony wynik 65
8. Toyota Corolla Hybrydowy: Zielony wynik 64
9. Hybrydowa Honda Insight: Zielony wynik 64
10. Toyota Camry Hybrid LE: Zielony wynik 63
11. Samochód elektryczny Tesla Model Y z napędem tylnym: Zielony wynik 63
12. Hyundai Sonata Hybrydowy Niebieski: Zielony wynik 63

Źródło: ACEEE, GreenerCars.org.