Brakuje pojazdów elektrycznych. Oto, co możesz znaleźć, gdy ceny gazu rosną

Ponieważ ceny gazu osiągnęły rekordowy poziom, niektórzy Amerykanie mogą ulec pokusie, aby przejść na elektryczność i złagodzić ból związany z pompą. Ale znalezienie błyszczącego, nowego pojazdu elektrycznego może nie być takie łatwe.

Krajowe poziomy zapasów pojazdów – w tym pojazdów elektrycznych – zostały uszczuplone podczas pandemii w wyniku połączenia stłumionego popytu i problemów z łańcuchem dostaw. Kierowcy, którzy chcą dziś kupić samochód elektryczny, mogą czekać miesiące lub dłużej, zanim samochody zostaną dostarczone.

A jednak rosnące ceny paliw nadal nękają zarówno firmy, jak i konsumentów, a średnia krajowa dla benzyny osiągnęła rekordowy poziom 4.59 USD za galon, według AAA. Wzrost kosztów paliwa – wzrost o 51% w porównaniu z rokiem ubiegłym – poprzedza letni sezon podróżniczy, który ma być tętniący życiem, w czasie, gdy wysoka od dziesięcioleci inflacja podsyca obawy inwestorów przed recesją.

Niska dostępność pojazdów, w tym pojazdów elektrycznych, była częściowo spowodowana problemami z łańcuchem dostaw – w szczególności brakiem chipów półprzewodnikowych od początku 2021 r. – które doprowadziły producentów samochodów do przestojów w fabrykach, pozostawiając mniej samochodów i ciężarówek dostępnych dla konsumentów.

Cox Automotive donosi, że pod koniec kwietnia podaż wszystkich nowych pojazdów spadła o 40% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej do 1.13 miliona niesprzedanych samochodów osobowych i ciężarowych. To około 800,000 2021 pojazdów poniżej podaży w kwietniu 2.2 r. i 2020 miliona poniżej XNUMX r.

Zarówno starzy producenci samochodów, jak i start-upy pojazdów elektrycznych odnotowali skromne wolumeny produkcji na początek roku, chociaż spodziewają się, że słabnące ograniczenia łańcucha dostaw pomogą zwiększyć produkcję pojazdów elektrycznych w drugiej połowie. Na razie pojazdów elektrycznych wciąż brakuje i oczekuje się, że będą w dającej się przewidzieć przyszłości.

Wiele najnowszych pojazdów elektrycznych – w tym Ford F-150 Błyskawica, GMC Hummer EV, Rivian R1T i Lucid Air – mają zaległości w zamówieniach i rezerwacjach. Nawet Tesla, lider branży sprzedaży pojazdów elektrycznych, powiedział, że niektóre nowe zamówienia zostaną zrealizowane dopiero latem przyszłego roku, w zależności od modelu pojazdu.

Mimo to, według danych branżowych zebranych przez CNBC ze źródeł takich jak producenci samochodów, Cox Automotive i Automotive News Data Center, niektóre modele pojazdów elektrycznych mogą być teraz łatwiejsze do oceny. Wśród nich jest kilka modeli z General Motors, Ford, Hyundai Motor i Kia.

Dostępność pojazdów może się szybko zmieniać i różni się w zależności od regionu — ci na wybrzeżach mogą nie mieć tak dużego problemu ze znalezieniem pojazdu elektrycznego. Niektóre pojazdy mogą być również „w drodze” lub w drodze do dealerów i dostępne na zamówienie, w zależności od firmy lub dealera. 

Ale biorąc pod uwagę ograniczone dostawy i rosnący popyt, analitycy twierdzą, że ludzie powinni spodziewać się ceny detalicznej sugerowanej przez producenta, jeśli nie więcej. Ceny nie obejmują żadnych stanowych lub federalnych zachęt podatkowych, które mogą być dostępne przy zakupie pojazdu elektrycznego.

Oto, gdzie dostępność oznacza niektóre z pojazdów o największej liczbie pojazdów oraz niektórych głównych graczy:

Zgodnie z danymi branżowymi, modele Bolt są obecnie najszerzej dostępnymi pojazdami elektrycznymi w sprzedaży.

GM jest w trakcie uzupełniania swojego rurociągu dealerskiego pojazdami elektrycznymi po wycofaniu z powodu ryzyka pożaru, które zamknęło sprzedaż i produkcję przez kilka miesięcy ubiegłego roku. Wszystkie dostępne modele zostały naprawione i oczyszczone z usterek, jak zapewnia GM spodziewa się rekordowej sprzedaży Bolta w tym roku.

Witryna internetowa Chevroleta pokazuje tysiące pojazdów – głównie Bolt EUV – obecnie dostępnych.

Bolt EV zaczyna się od 31,500 259 USD, z zasięgiem elektrycznym do 33,500 mil przy pełnym naładowaniu. Większy Bolt EUV, który trafił do sprzedaży w zeszłym roku, zaczyna się od 247 XNUMX USD i ma zasięg XNUMX mil przy pełnym naładowaniu.

Ford powiedział, że obecnie na stoiskach dealerów znajduje się 1,300 elektrycznych crossoverów Mach-E, chociaż około 800 z tych pojazdów zostało już przeznaczonych dla konkretnych klientów.

Ford zachęcał klientów do zamawiania pojazdów za pośrednictwem dealerów, zamiast wykupywać partie, jak to robiła większość klientów w przeszłości. Proces ten oznacza, że ​​klienci mogą czekać na pojazd, ale pomaga on firmie w zarządzaniu produkcją i zapewnia, że ​​klienci otrzymują dokładnie taki pojazd, jaki chcą, zamiast wybierać jeden z zapasów dealera.

Według firmy w transporcie jest kilka tysięcy Mach-E, które powinny pojawić się na parcelach dealerów w nadchodzących tygodniach i miesiącach.

W zależności od lokalizacji strona internetowa firmy wskazuje, że mogą być dostępne setki pojazdów. Zamknął zamówienia na pojazd na rok modelowy 2022. Zamówienia na modele z 2023 roku zostaną otwarte latem, a produkcja ma rozpocząć się jesienią.

Ceny Mustanga Mach-E zaczynają się od 43,895 314 dolarów. Jego zasięg na jednym ładowaniu wynosi do XNUMX mil.

Kia odnotowuje w tym roku wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych, do kwietnia sprzedając prawie 8,000 6 pojazdów EVXNUMX. W przypadku Kia Niro, która obejmuje model elektryczny, sprzedaż prawie się podwoiła.

W skali kraju firma poinformowała, że ​​posiada zapasy, w tym w transporcie, ponad 1,000 sztuk EV6 i Niro EV. Modele EV6 są szerzej dostępne niż Niro EV, które są skoncentrowane w Kalifornii i na innych popularnych rynkach pojazdów elektrycznych.

Kia wyprzedziła większość innych producentów samochodów w nowych rejestracjach samochodów elektrycznych w USA w pierwszym kwartale tego roku, wyprzedzając tylko Teslę Automotive News, powołując się na dane Experian.

Kia EV6 zaczyna się od 40,900 310 USD, z zasięgiem elektrycznym XNUMX mil przy pełnym naładowaniu. Kia Niro EV, który został przeprojektowany dla modelu 2023, zaczyna się od 39,990 239 $ i ma elektryczny zasięg XNUMX mil na jednym ładowaniu.

Hyundai jest w trybie przyspieszenia dla swojego Ioniq 5, najnowszego pojazdu elektrycznego marki, który trafił do sprzedaży pod koniec zeszłego roku.

Firma stara się dostarczyć dealerom jak najwięcej pojazdów, ale dane branżowe wskazują, że w całym kraju dostępnych jest tylko kilkaset pojazdów. To wciąż więcej niż niektóre inne pojazdy elektryczne.

W rejonie Nowego Jorku strona internetowa Hyundai pokazuje prawie 200 pojazdów dostępnych w promieniu 250 mil. W Santa Monica w Kalifornii strona pokazuje kilkadziesiąt samochodów dostępnych w tej samej odległości.

Hyundai Ioniq 5 zaczyna się od 44,000 303 $, z zasięgiem elektrycznym XNUMX mil na jednym ładowaniu.

Ci, którzy chcą kupić samochód elektryczny od nowszych producentów, mogą czekać jeszcze dłużej.

Lucid Group rozpoczęła budowę pierwszego pojazdu firmy, luksusowego sedana Air, w swojej fabryce w Arizonie pod koniec ubiegłego roku. Recenzje były pozytywne i – pomimo sześciocyfrowych cen na większości wersji sedana – Lucid powiedział na początku tego miesiąca, że ​​ma ponad 30,000 XNUMX rezerwacji na ten pojazd.

Ale wielu z tych kupujących może czekać rok lub dłużej na swoje samochody.

Fabryka Lucid może produkować około 34,000 12,000 pojazdów rocznie, gdy pracuje na pełnych obrotach. Ale firma twierdzi, że problemy z łańcuchem dostaw ograniczą produkcję do 14,000 XNUMX-XNUMX XNUMX Airów w tym roku.

Lucid Air zaczyna się od 77,400 406 $, z zasięgiem 516 mil przy pełnym naładowaniu. Najwyższy model Air Grand Touring oferuje zasięg do 139,000 mil na pełnym naładowaniu, w cenie od XNUMX XNUMX USD.

Lucid ogłosił plany podnieść jego ceny od czerwca 1 r.

To podobna historia w Rivian, który również rozpoczął produkcję zeszłej jesieni.

Firma poinformowała, że ​​w tym miesiącu ma ponad 90,000 1 rezerwacji na swój odkryty pickup R1T i SUV-a R150,000S. Jej fabryka w Illinois jest w stanie wyprodukować około 1 XNUMX pojazdów rocznie, w tym modele RXNUMX i elektryczne samochody dostawcze, które Rivian buduje dla Amazon.

Ale firma stoi również w obliczu wyzwań związanych z łańcuchem dostaw, a także z pewnymi przeszkodami na początku produkcji, i spodziewa się wyprodukować zaledwie 25,000 2022 pojazdów w XNUMX r. Złożone dziś zamówienie może nie zostać zrealizowane przez rok lub dłużej.

Rivian R1T pickup i R1S SUV oferują około 260 mil zasięgu w swoich podstawowych wykończeniach, które zaczynają się odpowiednio od 67,500 72,500 USD i 320 1 USD. Większe akumulatory, które zapewniają większy zasięg — do 400 mil w modelu R1S i XNUMX mil w modelu RXNUMXT — są dostępne za dodatkową opłatą.

Fisker, z siedzibą w Kalifornii, miał ponad 45,000 4 rezerwacji na swojego elektrycznego SUV-a Ocean według raportu o zarobkach z XNUMX maja, ale nie spodziewa się rozpoczęcia budowy pojazdów ze swoim partnerem produkcyjnym Magna Steyr do połowy listopada.

Dyrektor generalny Henrik Fisker powiedział, że współpracuje z Magna Steyr i dostawcami w celu zwiększenia mocy produkcyjnych z 50,000 150,000 pojazdów rocznie do 2024 XNUMX pojazdów rocznie do końca XNUMX roku.

Nawet jeśli firma uniknie wyzwań związanych z łańcuchem dostaw, klient, który dziś zamówi Ocean, prawdopodobnie zobaczy go najwcześniej jesienią 2023 roku.

Fisker's Ocean SUV może przejechać około 250 mil na pełnym naładowaniu w wersji podstawowej, która zaczyna się od 37,499 350 USD. Większe akumulatory oferujące zasięg do XNUMX mil są dostępne za dodatkową opłatą.