Ceny pojazdów elektrycznych rosną u Tesli, Riviana, GM i innych producentów samochodów

Producenci samochodów od Tesla do Rivian Cadillac podwyższa ceny pojazdów elektrycznych w obliczu zmieniających się warunków rynkowych i rosnących kosztów towarów, w szczególności kluczowych materiałów potrzebnych do produkcji akumulatorów pojazdów elektrycznych.

Ceny akumulatorów spadają od lat, ale być może wkrótce się to zmieni. Jedna z firm przewiduje gwałtowny wzrost zapotrzebowania na minerały do ​​akumulatorów w ciągu najbliższych czterech lat, co może spowodować wzrost cen ogniw akumulatorów pojazdów elektrycznych wzrost o ponad 20 XNUMX%. To na wierzchu już rosnących cen surowców do produkcji akumulatorów, w wyniku zakłóceń w łańcuchu dostaw związanych z Covidem i inwazją Rosji na Ukrainę.

Wyższe koszty powodują, że niektórzy producenci pojazdów elektrycznych podnoszą ceny, czyniąc i tak już drogie pojazdy jeszcze mniej dostępnymi dla przeciętnego Amerykanina i nasuwa się pytanie, czy rosnące ceny towarów spowolnią rewolucję w pojazdach elektrycznych?

lider w branży Tesla od lat pracuje nad obniżeniem kosztów swoich pojazdów, m.in „tajny plan generalny” promowanie globalnego przejścia na transport o zerowej emisji. Ale nawet on musiał w ciągu ostatniego roku kilkakrotnie podnieść ceny, m.in dwa razy w marcu po tym, jak dyrektor generalny Elon Musk ostrzegł, że zarówno Tesla, jak i SpaceX „odnotowują w ostatnim czasie znaczną presję inflacyjną” w zakresie cen surowców i kosztów transportu.

Większość Tesli jest obecnie znacznie droższa niż na początku 2021 r. Najtańsza wersja Modelu 3 ze „standardowym asortymentem”, najtańszego pojazdu Tesli, kosztuje obecnie 46,990 23 USD w USA, co oznacza wzrost o 38,190% z 2021 XNUMX USD w lutym XNUMX r.

Rivian był kolejnym czynnikiem, który wcześnie zdecydował się na podwyżki cen, ale jego posunięcie nie obyło się bez kontrowersji. 1 marca firma poinformowała, że ​​ceny obu jej modeli konsumenckich – pickupa R1T i SUV-a R1S – zostaną natychmiastowo znacznie podniesione. Stwierdzono, że R1T podskoczy o 18% do 79,500 1 dolarów, a R21S o 84,500% do XNUMX XNUMX dolarów.

W tym samym czasie Rivian ogłosił nowe, tańsze wersje obu modeli, z mniejszą liczbą standardowych funkcji i dwoma silnikami elektrycznymi zamiast czterech, w cenach odpowiednio 67,500 72,500 i XNUMX XNUMX dolarów, czyli blisko pierwotnych cen ich pluszowego, czterosilnikowego rodzeństwa.  

Korekty wywołały zdziwienie: na początku Rivian powiedział, że podwyżki cen będą miały zastosowanie do zamówień złożonych przed 1 marca, a także do nowych zamówień, co zasadniczo zwróci się do obecnych posiadaczy rezerwacji o więcej pieniędzy. Jednak dwa dni po sprzeciwie dyrektor generalny RJ Scaringe przeprosił i powiedział, że Rivian to zrobi honoruj ​​stare ceny dla już złożonych zamówień.

„Rozmawiając z wieloma z Was w ciągu ostatnich dwóch dni, w pełni zdaję sobie sprawę i potwierdzam, jak wielu z Was czuło się zdenerwowanych” – napisał Scaringe w liście do interesariuszy z Rivian. „Od czasu ustalenia naszej struktury cenowej, a zwłaszcza w ostatnich miesiącach, wiele się zmieniło. Wszystko, od półprzewodników po blachę i siedzenia, stało się droższe”.

Przejrzysta grupa przenosi także część tych wyższych kosztów na zamożnych nabywców swoich drogich luksusowych sedanów.

Spółka poinformowała 5 maja, że ​​tak się stanie podnieść ceny wszystkich wersji z wyjątkiem jednej luksusowej limuzyny Air o około 10–12% w przypadku klientów z USA, którzy złożą rezerwacje 1 czerwca lub później. Być może pamiętając o zmianie sytuacji Rivian, dyrektor generalny Lucid, Peter Rawlinson, zapewnił klientów, że Lucid będzie honorować swoje obecne ceny w przypadku wszelkich dokonanych rezerwacji do końca maja.

Klienci dokonujący rezerwacji Lucid Air 1 czerwca lub później zapłacą 154,000 139,000 dolarów za wersję Grand Touring, w porównaniu ze 107,400 95,000 dolarów; 87,400 77,400 dolarów za wersję Air in Touring w porównaniu z XNUMX XNUMX dolarów; lub XNUMX XNUMX dolarów za najtańszą wersję o nazwie Air Pure w porównaniu z XNUMX XNUMX dolarów.

Cena za nowy wykończenie najwyższego poziomu ogłoszone w kwietniu, Air Grand Touring Performance, pozostaje niezmieniona i wynosi 179,000 10,000 dolarów, ale – pomimo podobnych specyfikacji – to o XNUMX XNUMX dolarów więcej niż limitowana edycja Air Dream Edition, którą zastąpiła.

„Świat zmienił się dramatycznie od czasu, gdy po raz pierwszy ogłosiliśmy Lucid Air we wrześniu 2020 r.” – Rawlinson powiedział inwestorom podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników spółki.

Uznani światowi producenci samochodów charakteryzują się większymi korzyściami skali niż firmy takie jak Lucid czy Rivian i nie zostali tak mocno dotknięci rosnącymi kosztami związanymi z akumulatorami. Oni także odczuwają pewną presję cenową, choć w mniejszym stopniu przerzucają koszty na nabywców.

General Motors w poniedziałek podniosła cenę wywoławczą crossovera EV Cadillaca Lyriqa, podnosząc nowe zamówienia o 3,000 dolarów do 62,990 XNUMX dolarów. Podwyżka nie obejmuje sprzedaży początkowej, debiutanckiej wersji.

Prezes Cadillaca, Rory Harvey, wyjaśniając podwyżkę, zauważył, że firma oferuje obecnie właścicielom ofertę o wartości 1,500 dolarów na instalację ładowarek w domu (chociaż klienci korzystający z tańszej debiutanckiej wersji również będą mogli skorzystać z tej oferty). On także jako czynniki podnoszące cenę podał warunki zewnętrzne i konkurencyjne ceny.

GM ostrzegł podczas swojego rozmowa o zarobkach za pierwszy kwartał w zeszłym miesiącu podała, że ​​spodziewa się, że całkowite koszty towarów w 2022 r. wyniosą 5 miliardów dolarów, czyli dwukrotnie więcej niż wcześniej przewidywał producent samochodów.

„Nie sądzę, żeby była to pojedyncza rzecz” – powiedział Harvey podczas poniedziałkowej odprawy medialnej, ogłaszając zmiany cen, dodając, że firma zawsze planowała skorygować cenę po debiucie. „Myślę, że pod uwagę wzięto wiele czynników”.

Powiedział, że wydajność i specyfikacje nowego Lyriqa 2023 nie różnią się od debiutanckiego modelu. Jednak wzrost ceny zbliża ją do ceny Tesli Modelu Y, z którą GM ma konkurować dla Lyriqa.

Rywal Ford Motor uczyniła cenę kluczowym elementem oferty sprzedaży nowego elektrycznego pickupa F-150 Lightning. Wielu analityków było zaskoczonych, gdy w zeszłym roku Ford powiedział, że ceny F-150 Lightning, które niedawno rozpoczęły się u dealerów, będą zaczynać się od 39,974 XNUMX dolarów.

Darren Palmer, wiceprezes Forda ds. globalnych programów pojazdów elektrycznych, powiedział, że firma planuje utrzymać ceny – tak jak dotychczas – ale będzie ona podlegać „szalonym” kosztom towarów, jak wszyscy inni.

Ford w zeszłym miesiącu powiedział, że tego oczekuje 4 miliardy dolarów w niedoborach surowców w tym roku, w porównaniu z poprzednią prognozą wynoszącą 1.5 miliarda dolarów do 2 miliardów dolarów.

„Nadal będziemy to udostępniać wszystkim, ale jestem pewien, że będziemy musieli zareagować w sprawie towarów” – powiedział Palmer CNBC w wywiadzie na początku tego miesiąca.

Jeśli cena Lightning rzeczywiście wzrośnie, prawdopodobnie oszczędzonych zostanie 200,000 XNUMX obecnych posiadaczy rezerwacji. Palmer powiedział, że Ford przyjął do wiadomości reakcję przeciwko Rivianowi.

Lyriq i F-150 Lightning to nowe produkty z nowymi łańcuchami dostaw, które – na razie – naraziły producentów samochodów na rosnące ceny towarów. Ale w niektórych starszych pojazdach elektrycznych, takich jak Chevrolet Bolt i Nissan Leaf, producentom samochodów udało się utrzymać skromne podwyżki cen pomimo wyższych kosztów.

Ceny GM Bolt EV 2022 zaczynają się od 31,500 500 dolarów, czyli o 5,000 dolarów więcej niż wcześniej w roku modelowym, ale o około 6,000 dolarów mniej w porównaniu z poprzednim rokiem modelowym i około 2017 dolarów taniej niż w momencie wprowadzenia pojazdu po raz pierwszy w roku modelowym 2023. GM nie ogłosił jeszcze cen Bolta EV XNUMX.

Nissan podał w zeszłym miesiącu, że zaktualizowana wersja elektrycznego Leafa, który jest w sprzedaży w USA od 2010 roku, utrzyma podobne ceny początkowe dla nadchodzących modeli tego pojazdu na rok 2023. Obecne modele zaczynają się od 27,400 35,400 i XNUMX XNUMX dolarów.

Prezes Nissan Americas, Jeremie Papin, powiedział, że priorytetem firmy w zakresie ustalania cen jest absorpcja jak największej części zewnętrznych podwyżek cen, w tym w przypadku przyszłych pojazdów, takich jak nadchodzący Ariya EV. Ceny Ariya 2023 będą zaczynać się od 45,950 XNUMX dolarów, kiedy pojawią się w USA jeszcze w tym roku.

„To zawsze jest priorytet” – powiedział Papin CNBC. „Na tym się skupiamy… dotyczy to zarówno pojazdów ICE, jak i pojazdów elektrycznych. Chcemy po prostu sprzedawać samochody po konkurencyjnej cenie i za pełną ich wartość.”