ETF na pojazdy elektryczne i autonomiczne spada o 15% we wrześniu

Kluczowy fundusz ETF dla zapasów pojazdów elektrycznych i autonomicznych przeżył we wrześniu fatalny miesiąc, spadając o prawie 15% w związku z obawami, że recesja może spowolnić dochody producentów samochodów.

Połączenia Global X Pojazdy Autonomiczne i Elektryczne ETF zamknęło się w piątek na około 20 USD, ponad 37% mniej niż 52-tygodniowe maksimum grupy. W ujęciu procentowym był to drugi najgorzej wypadający miesiąc dla grupy, za marzec 2020 r., kiedy cały rynek akcji odnotował dramatyczne spadki.

Inwestorzy są coraz bardziej zaniepokojeni tym, że potencjalna recesja nie odstraszy Banku Rezerwy Federalnej od planuję kontynuować podwyżkę stóp procentowych, co z kolei może spowodować, że nowe pojazdy będą bardziej kosztowne dla konsumentów i przedsiębiorstw, które muszą sfinansować zakupy.

Konsumenci zmagają się już z cenami naklejek, które są wyższe niż kiedykolwiek – oraz z napiętymi zapasami, które doprowadziły do ​​tego niektórzy dealerzy żądają dodatkowych składek. Według szacunków JD Power średnia cena transakcyjna za nowy samochód sprzedany w sierpniu wyniosła 46,259 XNUMX $, najwyższa w historii.

Analityk TrueCar, Zack Krelle, uważa, że ​​konsumenci już zaczynają się obawiać tych wysokich cen, zwłaszcza że inflacja zwiększa ich inne wydatki – a zwłaszcza, że ​​stopy procentowe wciąż rosną.

„Widzimy konsumentów w obliczu rzeczywistości, że aby pozwolić sobie na ten sam pojazd przy tej samej miesięcznej opłacie, co w zeszłym roku, są zmuszeni do zwiększenia swojej zaliczki, co stwarza nowe wyzwania w zakresie przystępności cenowej” – powiedział Krelle w oświadczeniu w czwartek. „Wraz z rosnącymi stopami procentowymi testowana jest przystępność cenowa”.

Jest prawdopodobne, że zyski producentów samochodów spadną, jeśli Stany Zjednoczone wejdą w recesję. To wywarło presję na akcje gigantów samochodowych, takich jak Ford Motor (spadek o 27% we wrześniu), General Motors (spadek o 18%) oraz Volkswagen (spadek o 13%), z których wszystkie znajdują się w zasobach ETF.

To również wywiera presję na udziały dostawców i start-upów w pojazdach elektrycznych i przestrzeniach do jazdy autonomicznej, które stanowią większość portfela ETF. Recesja nie tylko ograniczyłaby zdolność producentów samochodów do inwestowania w nowe technologie, ale wyższe stopy procentowe – i słabość rynku, która może towarzyszyć recesji – utrudniłaby również mniejszym firmom pozyskiwanie dodatkowego kapitału od innych inwestorów.

Większość głównych producentów samochodów jest gotowa przetrwać recesję. Jednak wiele mniejszych firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi i pojazdami autonomicznymi może mieć problemy. Niektóre z nazw, które przyciągnęły uwagę inwestorów w ciągu ostatnich kilku lat, wciąż są dalekie od trwałej rentowności i są prawdopodobnie będą potrzebować dodatkowych zastrzyków gotówki w ciągu najbliższych kilku lat.

Niektóre, jak rozruch akumulatora EV QuantumScape (składnik ETF, spadek o 21% we wrześniu) może nawet nie mieć znaczących przychodów przez kilka kolejnych kwartałów, a tym bardziej zysków.

Wśród innych dużych inicjatorów ETF we wrześniu:

• Producent Lidaru Technologie luminarne spadł o 13% w ciągu miesiąca.
• Chińscy producenci pojazdów elektrycznych Nio i XPeng zakończył miesiąc spadkiem odpowiednio o 20% i 34%.
• Producent elektrycznych ciężarówek Nikola spadł o 35% we wrześniu.

- CNBC Gina Francolla przyczyniły się do tego sprawozdania.