Niepewność gospodarcza, wyższe stopy procentowe ograniczają popyt na używane samochody, ciężarówki

Nadmuchany ceny używanych pojazdów zaczęły spadać na poziomie hurtowym, co implikuje popyt mogło również spaść z powodu wyższych stóp procentowych, wyższych średnich miesięcznych płatności i niepewności gospodarczej, zwłaszcza w przypadku większości konsumentów wrażliwych na ceny.

„Podstawową przyczyną osłabienia wartości hurtowych jest słaby popyt detaliczny wynikający z ostrożności konsumentów w inflacyjnym i niepewnym otoczeniu gospodarczym” – powiedział Tom Kontos, główny ekonomista ds. Aukcje ADESA, w niedawnej notatce.

Analitycy twierdzą, że dla konsumentów ceny detaliczne używanych pojazdów są nadal wysokie. Ale ceny detaliczne powinny ostatecznie odzwierciedlać ceny hurtowe, ponieważ dealerzy mogą sobie pozwolić na niższe opłaty za używane pojazdy, które kosztują ich nieco mniej.

Według danych ADESA Auctions, średni używany pojazd sprzedawany był w październiku za 15,254 6.5 USD na aukcjach hurtowych, tylko dla dealerów, ostatni dostępny pełny miesiąc. To o XNUMX% mniej niż w tym samym miesiącu rok temu, a piąty miesiąc z rzędu średnia cena hurtowa spadła w stosunku do miesiąca bezpośrednio poprzedzającego.

Niemniej jednak średnia cena aukcji hurtowej była nadal o 37% wyższa w październiku niż w październiku 2019 r., przed pandemią, podała ADESA.

Sprzedaż detaliczna używanych pojazdów spadła, częściowo z powodu spadku sprzedaży nowych pojazdów. Mniejsza sprzedaż nowych pojazdów oznacza mniej wymiany.

W typowym cyklu biznesowym sprzedaż samochodów spada, ponieważ spada popyt. W obecnym cyklu sprzedaż nowych pojazdów spadła, ponieważ produkcja nowych pojazdów nie nadążała za popytem. Wynikało to z niedoboru czipy komputerowe i inne problemy w łańcuchu dostaw, a nie z powodu braku popytu.

Analitycy branży motoryzacyjnej uważnie obserwują, czy wysokie ceny i wysokie zyski mogą zostać utrzymane, jeśli podaż się poprawi, a jeśli popyt miałby spaść. To pytanie dotyczy zarówno nowych, jak i używanych pojazdów.

Cox Motoryzacja szacuje, że średnie oprocentowanie detalicznego kredytu na samochód używany wyniesie około 16.3% w grudniu, w porównaniu z 14.3% we wrześniu 2022 r. lub 12.6% we wrześniu 2019 r. Jednocześnie średnia miesięczna rata detaliczna wzrosłaby do 567 USD w grudniu, z 551 USD we wrześniu 2022 r., czyli średnio 387 USD we wrześniu 2019 r.

Rynek pojazdów używanych wciąż ma „mnóstwo żywotności”, powiedział Chris Frey, starszy menedżer Cox Automotive, Economic and Industry Insights, w prezentacji na temat wyników motoryzacyjnych w trzecim kwartale. Powiedział jednak, że „podwyżki średnich stóp procentowych mają większy wpływ na rynek niż wcześniej sądzono”.